基于层次分析法的高速铁路车站选址评价

随着我国经济建设快速发展,安全性好、输运能力强、费用较低的铁路运输在国家经济中地位越来越重要。高速铁路客运站选址评价是选址阶段经常碰到的一个环节。基于层次分析法分析原理,对高速铁路客运站选址方案进行比选,从客运站布局的需求性、协调性和经济性出发,构建较为完善的选址评价体系。并对高速铁路客运站选址具体案例进行评价。

TOPSIS法在地铁乘务人员管理中的应用

地铁是一种缓解城市化进程带来的城市交通压力的有效交通工具,而地铁乘务是地铁运营的核心。探索如何对乘务人员实行公平、公正以及公开的管理,确定乘务人员管理的评价指标体系以及评价方法是保障乘务人员自身利益和激励员工的重要手段。利用层次分析法(AHP)和TOPSIS法对乘务人员管理的评价指标体系以及评价方法进行分析,确立地铁乘务人员综合评价指标体系,建立乘务人员综合评价模型,以达到对乘务人员管理的公平、公正以及公开。

基于混合型TOPSIS法的铁路货运服务质量评价

在分析铁路货运服务质量若干因素的基础上,建立铁路货运服务质量的相关评价体系并对评价指标进行量化,应用混合型TOPSIS法对铁路货运服务质量进行综合评价,最后给出算例予以详细说明。

Horton水系定律在公路网规划中的应用

在介绍Horton水系定律基本原理的基础上,将Horton水系分形定律运用于公路网规划,得出路网结构中各层次道路的总里程和比例;通过实例验证了Horton水系分形定律应用于公路网规划的适应性和合理性,说明了其在公路网规划中的应用前景。

地铁行车设备设施维修施工管理难点及解决策略

通过对目前地铁行车设备设施维修施工管理的难点进行研究,以减少人工介入、全业务流程管理为思路,从管理工具、关联关系及相关业务管理等方面提出解决措施,降低人员在重复工作,减少管理中人的不安全行为,提高施工管理自动化措施,最后以佛山地铁行车设备设施施工管理为例进行说明,并对未来管理趋势进行探讨。

地铁调度命令列车运行路径自动生成研究

分析地铁行车调度维修施工中调度命令自动生成的关键点和难点,提出利用蚁群算法解决调度命令自动生成中列车运行路径问题,同时结合实际运作的特殊情况,在蚁群算法模型中引入有效路径模型,对无效路径进行剔除,以达到快速收敛及有效路径的输出,供调度员选择,最后利用C#进行模拟仿真。结果表明,加入有效路径模型后能快速收敛,且收敛过程中出现局部最优解的情况大大减少。