西藏新农村建设背景下的农牧民新旧宅对比探析——以拉萨市城关区蔡公堂乡次角林村为例

本文以拉萨市城关区蔡公堂乡次角林村三户农牧民新、旧宅为实例,从建筑学的角度出发,比较在西藏特定的地域环境下农牧民住宅各方面发生的变化,对新、旧宅进行对比探析。

三维Ising模型的蒙特卡罗模拟

采用蒙特卡罗(Monte Carlo)重点抽样法对三维Ising模型进行计算机模拟,测量无外磁场时三维Ising模型中自旋键链的能量、磁化强度、比热及磁化率的统计平均值与标准误差(不确定度).结果表明,三维Ising模型在无外磁场时存在自发磁化现象,铁磁→非铁磁相变临界点在J/(kBTC)=0.222 0,或居里温度TC=4.500 0处.并研究存在外磁场时上述物理量随温度与外磁场的变化规律,给出物理解释.

税率与税级的数学模型研究

通过对中、美、英三国个人所得税税率及其级数进行残差分析,并根据我国的国情进行了优化税率和缩减税级.最后,采用近年人均GDP数据建立非线性拟合预测模型和Logistic模型,成功拟制出我国未来十年的个人所得税起征点,以及具有中国特色的税率表,可为相关部门做决策提供参考.

供电企业班组建设的现状分析

近几年,随着我国供电企业的深化发展,班组建设逐渐成为企业管理和发展的重要措施。文章通过对当前供电企业班组建设现状的具体分析,针对建设中存在的问题提出了相应的解决措施,希望能够通过班组建设推进供电企业进一步发展。

南江坪河石墨矿变质岩原岩恢复及古沉积环境探讨

南江坪河石墨矿是四川省典型的含钒晶质石墨矿,在对坪河石墨矿变质岩岩相学和岩石地球化学特征研究的基础上,分析了变质岩的原岩类型及其古沉积环境。变质岩样品的ωSiO 2/ωAl 2O 3,ωK 2O/ωNa 2O,ωEu/ωSm,ωRb/ωSr,ωSr/ωBa值均表明原岩物质来源为陆源碎屑沉积;(ωLa/ωYb)N,δEu,δCe均值分别为7.67,0.75,0.81,反映轻、重稀土分馏程度较高并呈轻微Eu,Ce负异常的特征。原岩恢复相关判别图解显示其原岩是一套以含炭质黏土细-粉砂岩为主,夹少量泥质砂岩、基性岩的岩石组合,具有明显的前寒武纪陆源碎屑河流与边缘海沉积的特点。古水体氧化-还原环境微量元素判别指标、ωBa-ωSr图解和不同气候带黏土岩的成分图解均揭示其形成于干燥气候带条件下缺氧静水低能的泻湖环境,古水体介质主要为陆相淡水。

地铁车站平面移动式智能车库参数化设计研究

本文采用参数化设计方法,对地铁车站平面移动式智能车库停车空间的最小停车单元,从水平向、竖向上进行了参数化设计,并可模数化组合,形成优化的柱网结构空间,从而提高了地下空间利用率,以期为地铁车站平面移动式智能车库设计提供参考。

密斯“流动空间”与“全面空间”建筑作品研究——以巴塞罗那德国馆与伊利诺伊理工学院克朗楼的比较为例

该文以密斯的"流动空间"代表作巴塞罗那德国馆和"全面空间"代表作伊利诺伊理工学院克朗楼为研究对象,应用平行比较研究法,从建构、空间、形态三方面对其进行类同、对比关系研究,结果发现:从德国馆到克朗楼,建构的清晰性和逻辑性、空间的流动性和融合性不断发展。而密斯对古典主义态度的转变,使"流动空间"思想变为"全面空间"思想。

甘孜-理塘结合带南段德工牛场铜多金属矿区斑岩体地球化学特征

德工牛场铜多金属矿床是位于甘孜-理塘结合带南段的一处斑岩型矿床,矿区与成矿关系最为密切的斑岩体为花岗闪长斑岩。该岩体与甘孜-理塘洋演化以及与斑岩型矿床间的关系是值得深入研究的课题。对矿区花岗闪长斑岩进行了地球化学研究,结果表明:花岗闪长斑岩具有高硅(w(SiO_2)66.35%~71.86%)、高碱(w(K_2O+Na_2O)3.63%~7.08%)、高钾(w(K_2O)3.11%~4.57%)和过铝质(A/CNK 0.96~1.49)等特征,里特曼组合指数σ为0.56~1.74;稀土元素总量偏少(w(ΣREE)111.56×10^(-6)~121.00×10^(-6)),轻重稀土元素分馏明显((La/Yb)_N6.63~9.51);相对富集Rb、K、La等大离子亲石元素(LILE)及高场强元素(HFSE)Th、U,相对亏损Nb、Ta、P、Ti等高场强元素及部分大离子亲石元素(如Ba、Sr);Fe_2O_3/FeO比值平均为1.11。综合地球化学特征表明,德工牛场花岗闪长斑岩为高钾钙碱性过铝质I型花岗岩,是典型的壳幔混源成因类型,具有岛弧花岗岩的特征;结合地质年龄资料(216Ma)与区域构造演化特征,判定其为印支末期甘孜-理塘洋向西侧中咱地块俯冲时在强烈的岩浆活动中形成,矿床的花岗闪长斑岩在成岩构造事件与成矿岩石特征方面与义敦岛弧内典型斑岩型矿床的斑岩具有高度的相似性。

“轨道+商业”地铁车站附属改造案例研究--以苏州4、5号线南门站(竹辉路站)改造为例

以苏州4、5号线南门站改造为例,研究地铁车站附属改造设计的客流组织、车站功能、消防设计、建设时序等关键技术,研究得出:1客流组织应避免流线交叉,分散设置进站客流,快速疏导出站客流;2改造设计应完善车站基本使用功能,并适当提高车站服务标准;3地铁与商业应各成体系保障消防安全;4分期建设推进工程实施;5风亭改造应在功能与形式上取得平衡,且应减小对城市景观影响;探讨了“轨道+商业”的地铁车站附属建筑改造的实施路径。

激活学生的创新思维

政治教学过程中，如何充分发挥学生的主观能动性，让政治学习始终充满乐趣，激活学生的创新思维，提高教学效果，这些都是教师应认真考虑并加以解决的问题。我根据近几年的教学实践，就营造良好政治教学氛围提出以下几点建议。