极地邮轮加筋板结构冗余分析

为研究极地小型邮轮的主要板架结构(船底板、内底板、舷侧外板、甲板)的结构冗余度,基于极限承载力的过载法对极地小型邮轮进行结构冗余度分析.通过极地小型邮轮的总体强度、局部强度分析,将筛选出各类板架结构的最危险位置作为其结构冗余度的研究对象.采用非线性(ABAQUS准静态分析法)和线性有限元计算方法分别计算完整/损伤结构模型的极限承载力及最大工作应力,统计板架结构的不同损伤模式(腹板大变形和腹板断裂两种损伤模式)对极限承载力和最大工作应力的影响率,计算出极地小型邮轮板架在两种损伤模式下的结构冗余度,取其小者作为最后的板架结构冗余度.

船舶重要舱室噪声预报及防护设计

以某勘探船为例,采用统计能量分析(Statistical Energy Analysis,SEA)法对重要舱室噪声进行预报,并对超标舱室进行声学防护设计。利用声学分析软件VA One建立声学模型,对只考虑钢材损耗因子不考虑内装材料影响的舱室声压级进行预报,确定主要激励源和传递路径。在此基础上,预报添加内装材料后的舱室声压级,对声压级超规范许用值位置进行降噪处理。对于空气噪声,大部分采用添加隔声板的方式进行降噪处理;对于结构噪声,主要采用隔振的方式,即将大型设备基座由刚性支座改为弹簧支座的形式。在采取降噪措施后,全船重要舱室均满足中国船级社(CCS)规范噪声舒适性附加标识COMF(NOISE 2)标准要求。研究结果可用于同类型勘探船舶降噪设计,为其他类型船舶舱室的降噪设计提供参考。