正六边形分形多胞薄壁管设计及多工况耐撞性分析

基于分形理论,提出了一种新型的正六边形分形多胞薄壁管结构,并利用简化的超折叠单元理论及本构单元法推导了正六边形分形多胞薄壁管结构的平均碰撞力表达式。通过对比平均碰撞力理论解析解与数值模拟结果,验证了仿真模型的准确性。借助有限元仿真结果,分析比较了正六边形分形多胞薄壁管结构和当前较好的正六边形多胞薄壁管结构在碰撞角度为0°、10°、20°和30°的多工况下的耐撞性。结果表明:随着碰撞角度的增加,结构的变形模式从渐进折叠屈曲变为整体弯曲变形,吸能效果逐渐减弱。在同等质量下,正六边形分形多胞薄壁管结构吸能效果在各碰撞角度下较当前较好的正六边形多胞结构分别提升了11.81%、5.14%、2.05%和9.60%,证明了基于分形理论设计的薄壁管结构具有较好的耐撞性。

基于不确定性分析的商用车多目标协同优化方法研究

商用车系统是非线性、强耦合以及受大量不确定性因素影响的系统。文章基于不确定性多目标UMOMDO(Un-crtainty Multi-Objective Multidisciplinary Design Optimization,UMOMDO)优化方法,研究建立一种不确定全局协同优化框架。以近似模型数据、试验数据与动态仿真数据为基础,基于深度数据驱动学习算法构建优化变量的解空间界定器,通过特征建模与递推演算方法界定优化变量范围,将设计变量映射到高维空间。再通过高维空间数据密度差,建立整车多目标协同优化模型,并基于该优化框架对H5B中型商用车进行车架结构-性能-可靠性多目标协同优化设计。优化过后的设计与原设计相比,满载最大应力降低2.8%,扭转最大位移降低15.2%,一阶频率提高3.3%,可靠度提高到95%,且质量减少2.3%,较好地完成了可靠性轻量化设计的目标。

基于半监督学习支持向量机的制动意图识别

制动意图识别是提高再生制动效率的关键技术。为了更准确识别驾驶员的制动意图,该文提出一种基于半监督学习支持向量机(SVM)的制动意图识别方法。选取制动踏板力、制动踏板行程、制动减速度为特征参数,制动意图分为低强度制动、中强度制动、高强度制动。采用半监督学习SVM模型对未标记数据分配“伪标签”并计算其置信度,从而将置信度高的数据扩充到训练集中,实现数据的高效利用,最后进行离线验证。验证结果表明,基于半监督学习SVM制动意图识别模型的识别准确率平均为96.4%,极大地提高了制动意图识别的准确性。

基于ERP中质量控制模块的研究与开发

ERP即企业资源计划.采用ERP管理,可对企业产品质量的等级品率、产品质量的优劣、同期产品质量的比较、产品质量主要指标波动范围以及每天产品质量的受控状态进行及时掌控,对产品质量存在的缺陷及时采取预防、纠正措施;可大幅降低库存,加强协同生产管理能力,改善管理手段,提高经营决策能力,使各项管理工作科学化、规范化,使时间流、信息流、资金流更加顺畅;可有效实施产品质量的检验.

基于网络管理的电网操作票开票系统设计

探索出电网操作票网络管理系统,使其能满足通用化、开放式的要求,并开发出一套应用于电力行业的电网操作票网络管理系统平台。实际应用表明,系统设计的方案正确,符合变电站操作票作业管理要求。

条码技术在供应链管理中的应用

结合条码技术的优点和供应链管理的特点,分析条码技术对供应链管理的重要作用,提出其在我国供应链管理应用中存在应用意识不强、应用的覆盖面小且技术落后的问题,针对这些问题,供应链的各个环节包括原材料供应、生产、仓储、销售与配送以及售后管理中的信息交互需求,研究了条码技术在其中的应用模式,为进一步提高我国供应链管理水平提供了参考。

胶管与多通接头自动装配方法与装备设计研究

针对汽配制造行业中胶管与多通接头装配工序存在的落后的生产方式,从胶管和接头特性出发分析装配特点,研究自动化装配方法,进而设计一种用于胶管与多种类多通接头装配的自动化生产设备。采用多种复合机构和联动装置,通过多工位设计实现多通接头一次性装夹后即可完成所有通位的胶管安装,采用电气-气动控制模式降低设备成本。利用虚拟样机技术建立三维模型,并通过软件SolidWorks和ADAMS对设计进行干涉检测以及运动仿真进行优化,通过样机试制验证实际效果。

浅谈ERP技术与现代物流管理的数据共享

介绍了在现代物流管理中如何融入ERP管理,使得ERP数据能被现代物流管理所共享,实现了现代物流管理信息化与开放性,解决了现代物流管理难及信息孤岛的问题,帮助企业提高生产效率,实现物流、信息流及资金流的共享。

胶管与接头装配设备联动装置优化设计

设计一种联动装置用于胶管与接头装配设备,实现单次气缸行程内完成工作台分离和胶管夹持。介绍联动装置工作原理,利用SolidWorks三维建模导入动力学仿真软件Adams进行仿真优化分析,进行多因素多参数设置仿真模拟,控制变量对比分析结果,得到联动装置运动碰撞中的接触力仿真曲线以及最佳参数选择。优化结果显示,联动装置可以较好地完成工作,实现"先紧后装"、"先松后撤"以及离合工作台的目的,同时归纳总结各因素对结果的影响趋势,对后期装备设计以及物理实验可以提供参考。