22MnB5高强钢超声振动辅助冲裁模具设计及实验研究

为研究超声振动对22MnB5高强钢冲裁件断面质量的影响,采用模块设计法和有限元目标驱动优化设计相结合的方法,设计了超声振动辅助冲裁模具,采用该模具研究了超声振幅和板材厚度对22MnB5高强钢冲裁件断面质量的影响。结果表明,采用所设计的冲裁模-变幅杆一体式结构可获得稳定的超声振动波形,振幅与超声波发生器功率接近线性关系;超声振动可有效提高冲裁件断面质量,随超声振幅增加,冲裁件断面质量显著上升,当振幅超过某一定值后,冲裁件断面质量下降;同时,板厚对最优振幅有较大影响:板厚越小,最优振幅越小。根据材料在超声振动下呈现的“体积效应”和“表面效应”揭示了超声振幅和板厚对高强钢冲裁件断面质量的影响机理。

接头角板对客车车身T型结构刚度和强度的影响

T型结构是客车车身基本结构之一,通过有限元计算和试验分析,探讨角板大小及角板位置形式(竖杆单侧加双角板、竖杆双侧加双角板、竖杆双侧加单角板、竖杆双侧交叉加单角板)对T型结构强度和刚度的影响。计算结果表明,1只有竖杆双侧加双角板对T型结构刚度和强度均有显著影响;2弯曲工况下T型结构宜采用两种方式进行加强;3扭转工况下T型结构宜采用竖杆双侧加双角板的位置形式进行加强。研究可为客车车身骨架接头结构设计提供参考。

单双侧接头角板对客车车身L型结构刚度和强度的影响

选择由薄壁矩形钢管焊接而成的客车车身骨架L型基本结构,探讨接头单双侧加角板对L型结构刚度和强度的影响。通过有限元计算和试验分析表明,双侧加角板可同时提高L型结构在弯曲和扭转工况下的刚度和强度;而单侧加角板只能提高L型结构在弯曲工况下的刚度和强度,单侧加角板对增强L型结构弯曲刚度和强度的作用虽不及双侧加角板的大,但比双侧加角板的一半要多。

泉州市区公交事业发展探究

分析了描述泉州市区公共交通发展的现状,指出泉州市区公共交通在公交基础配套设施、公交出行分担率、城市路网建设、市民文明交通行为等方面存在的问题,并建议通过加快公交场站建设、构建立体综合交通体系、改善公交服务水平等方式促进泉州市区公共交通的发展.

应用型本科汽车服务工程专业实践教学体系建设研究--以泉州师范学院应用技术学院为例

地方普通本科高校向应用型转变是当前高校改革的热点话题。为提高汽车服务工程专业学生的实践应用能力,我们对应用型汽车服务工程实践教学体系建设进行了探讨,提出了体系建设的原则,阐述了体系构建内容和实践基地建设,探讨了在体系建设过程中应如何有效开展校企合作。

纯电动汽车动力电池箱的有限元分析与优化设计

对知豆301C纯电动汽车的动力电池箱进行了静态分析、模态分析、随机振动分析,结果表明,该动力电池箱顶盖刚度不足,下箱体材料利用率低,设计过于保守.使用形貌优化技术和多目标直接优化技术分别对顶盖和下箱体进行优化,并参考其优化结果重建了动力电池箱模型.原动力电池箱经过优化设计后顶盖刚度大幅提升,顶盖最大形变量由6.1692 mm减小至1.12 mm;动力电池箱在随机振动分析中X、Y、Z三个方向的最大振动应力都相应减小;整体减重39.79%.

应用型本科汽车服务工程专业理实一体化教学模式改革研究

教学模式的改革是地方本科院校向应用型转变的核心内容之一。在传统本科阶段尤其应用型本科中关于"理实一体化"教学模式改革的研究很少,本文以汽车服务工程专业课程为例,探索了理实一体化教学模式的实施,对转型中的地方本科院校汽车类专业教学改革有一定参考意义。

接头角板对客车车身空间三杆结构刚度强度的影响

空间三杆结构是客车车身骨架的基本结构之一,采用有限元计算和试验分析,探讨角板拓扑位置对空间三杆结构刚度和强度的影响。结果表明:1平行于弯曲载荷方向的角板可明显提高空间三杆结构弯曲工况的刚度和强度;2在受载杆与支杆间接头上侧加角板可明显提高空间三杆结构扭转工况的刚度和强度;3在受载杆与主杆间接头外侧和受载杆与支杆间接头上侧各加一块角板(即第(10)种角板位置)对提高空间三杆结构刚度和强度及改善其高应力分布的效果最佳。除客车车身接头结构设计外,对农业机械结构及其它工程结构设计等也有一定的参考意义。

汽车停驶期间的受损与维护探讨

车辆长期停驶将对其使用性能和寿命产生危害。但采取恰当的保养措施,可减少车辆受损,并使其在停驶期过后仍能保持各种良好的使用性能。本文主要讨论车辆在停驶期间的各种受损情况,及停驶期间应当采取的保养措施。

客车骨架接头结构的轻量化改进

本文选用我国某汽车公司生产的承载式客车车身骨架行李仓中的一处空间接头结构进行轻量化改进,并利用ANSYS有限元软件对其进行计算分析,以比较其轻量化改进前后的承载性能。

汽车服务工程专业应用型本科实践教学改革探讨

地方本科院校向应用型转变正在全国范围内启动。汽车服务工程专业真正实现应用型转变的关键之一是实践教学改革。本文通过调研并结合本校汽车服务工程专业应用型实践教学改革的实际情况，对汽车服务工程专业的培养方案、实验室建设、师资队伍建设、职业标准融合、实践教学方法和校企合作等方面进行了探讨，以期为地方本科院校汽车服务工程专业实践教学改革提供参考。

客车骨架接头计算的试验验证

为了验证客车骨架接头有限元计算模型的正确性及其计算结果的合理性,文章对一含接头的基础结构加角板前后的两种模型进行了位移测量和应变电测,试验结果表明,有限元计算结果与试验结果的误差在工程允许范围内。

错误养车法

很多车主在平时养车、用车过程中存在一些错误的观念或方法,本文对这些普遍出现的问题进行了分析和探讨,并提出了建议。

汽车使用与保养的误区及对策

随着家庭购车的日益增多,越来越多私家车主面临着一个对自己的爱车进行简单保养和合理的使用的现实问题。但是车主们对汽车使用与保养的理解却存在着很多误区,车主必须掌握一定的汽车养护基础知识,正确认识养车误区,养成良好的用车习惯,才能既延长汽车寿命又保证行车安全。

自驾游前汽车的检查与保养——车主DIY

在自驾游之前给车辆进行充分的检查和保养,才能让它在旅游过程中保持最佳的状态。车主在自驾游出行前,自己动手检查和保养车辆,重点从车身外观、发动机舱内、车灯系统、刹车系统、轮胎等方面入手。

开放课程和实践教学在汽车服务工程专业的结合

当前我国开放课程建设已取得不错的成绩，但对于工科专业的理论和实验教学结合的开放建设研究比较少。文中以汽车服务工程专业的开放课程建设为例，研究开放课程和实践教学在这个专业的结合，并对实际教学开展过程中遇到的问题进行探讨。

基于ANSYS Workbench的动力电池箱有限元分析及结构改进

以某款纯电动汽车的动力电池箱为例,运用ANSYS Workbench软件建立有限元模型,并进行了静态力学分析、模态分析和随机振动分析,依据各项分析结果对动力电池箱体进行结构改进。对改进后的动力电池箱体进行了校验分析,结果表明改进后其静态性能和动态性能均满足要求,同时减重26.3%。该基于静态力学分析、模态分析和随机振动分析结果进行动力电池箱的优化设计的方法有助于改善电池箱的刚度、强度及实现轻量化,对行业内的动力电池箱及类似产品设计具有参考价值。

船用柴油机燃用异丙醇-丁醇-乙醇喷油策略研究

为了改善船用柴油机燃用异丙醇-丁醇-乙醇(IBE)的燃烧和排放特性,运用CFD数值模拟软件Converge建立其燃烧模型。分析了不同喷油策略的影响,结果表明:随着喷油时刻的提前,滞燃期延长,最高燃烧压力升高,缸内燃烧温度降低,NO_(x)的排放量显著增加,喷油提前角为-25°CA时soot的排放量达到最低;当有预喷时,最高燃烧压力下降,NO_(x)、soot的排放量均小幅减少;随着喷油持续期的延长,缸压峰值减小,最高燃烧温度下降,NO_(x)排放量显著减少,soot排放稍有增加。

基于颤振幅值修正的比例电磁阀高温补偿控制

采用叠加独立颤振信号的脉宽调制能够改善比例电磁阀的输出力特性和油压滞环量,但自动变速器由于不同工况易产生高油温状态,使油液的黏度系数和线圈材料性能发生变化,固定的独立颤振系数无法适当这个状态.采用相同的独立颤振频率,对油液工作温度和高温状态下线圈电阻和电感的比值进行权值优化,得到高温补偿系数来改变独立颤振幅值.建立液压实验回路,验证了油液高温下修正后的颤振调制比对电磁阀输出性能的改善.

应用型本科汽车服务工程专业理实一体化教学基地的建设研究

理实一体化教学模式是应用型本科院校提升学生实践应用能力的途径之一。加强汽车服务工程专业理实一体化教学基地建设,设计模块化的建设方案,并赋予教学基地行业岗位适应性和应用型科研能力培养的内涵,对新建地方本科院校相近专业的应用型本科实验室规划建设和专业教学改革有参考意义。