粉煤灰与加筋粉煤灰的动力强度特性

论述粉煤灰及加筋粉煤灰动力强度特性的试验研究与理论分析。动三轴试验表明，加筋对粉煤灰的工程性能有明显的提高。

用简化方法求算粘性土的静止侧压力系数

介绍在缺少实测值时，用简化方法求算粘性土侧压力系数的实用性。

关于综合内摩擦角的理论分析

在挡土墙设计中,如墙后土体为细粒土,对墙背主动土压力的计算常采用综合内摩擦角（或称换算内摩擦角）φo这一指标值,并用图1所示的按土的抗剪强度相等的原则来定义综合内摩擦角书φo: φo=tg-1（tgφ+c/σ） （1）式中φ——细粒土的内摩擦角;c——细粒土的单位粘聚力（kPa）;

综合内摩擦角理论分析再探

在挡土墙工程设计中,采用综合内摩擦角（换算内摩擦角）φ0以替代粘性土的抗剪强度指标φ、 C值,便于直接应用库仑土压力理论计算公式。常用的换算方法有: （1） 将粘性土的内摩擦角增大,如铁路路基设计规范按墙高大于6m时,φ0取值为30°～35°,墙高小于或等于6m时,φ0为35°～40°。此方法是以经验取值,难以进一步从理论上加以分析探求。

粉煤灰动强度的试验研究

本文论述利用动三轴试验探讨动应力幅值与振次的关系。粉煤灰动强度的试验结果对粉煤灰路基的设计和施工有一定的参考价值。

岩石破坏机理与岩石强度准则新探

岩石内部存在一个宏观的和微观的裂隙系统，岩体的一切力学特性几乎都与这个裂隙系统有关，当然岩体的破坏机理与强度准则也不例外。本文根据作者对各种形状裂隙所作的应力分析和模型试验研究所得结论，阐明岩石在常温下出现脆性破坏和延性破坏特性的各自应力条件。同时作者还探索建议一种能同时适用于该破坏机理的通用岩石强度准则。

粉煤灰作为填料的水稳性试验研究

1 概述 粉煤灰作为燃煤电厂的废弃物,由于其容重较小,压缩性低以及良好的强度特性,因此,不仅在一般地基上用粉煤灰修筑路堤,而且粉煤灰路堤还修筑在高压缩性的冲积层或泥炭层上。 从国内外使用情况表明,粉煤灰主要应用于公路领域中,用于铁路领域的报道较少。因此,提高粉煤灰在铁路工程的综合利用能力,并使得粉煤灰作为填料在铁路路基工程中推广应用,还需做进一步系统而深入的实验研究。 粉煤灰的强度特性包括强度指标。

带闪蒸器的家用变频空气源热泵试验研究

对带闪蒸器的家用变频空气源热泵在制冷及制热工况下进行测试,结果表明,整机能力和能效在高温制冷及低温制热工况下均有较大幅度的提升,适用于气候工况较为恶劣的地区。

加筋土强度的试验研究

通过一种简易平面应变试验的方法，对加筋土在粘着破坏条件下的强度特性进行研究，从中导出加筋土强度提高的数学表达式及加筋土强度增长系数。随后，将试验结果与理论计算值作一比较。