红砂岩崩解特性及其路堤填筑技术研究

结合某高速公路大型模拟试验路堤及实体工程试验路段试验研究,从研究红砂岩的化学成分与结构特征入手,深入探讨了红砂岩崩解试验方法及其崩解机理与特性,从而提出了红砂岩的有效工程分类方法,并在此基础上,深入研究了红砂岩作为路用材料的路堤填筑技术,进而确定出红砂岩路基填筑的合理施工工艺,并提出了相应合理的路基填筑质量控制标准及其检测方法,为红砂岩地区高速公路路堤填筑提供了可靠的技术保证。

地下溶洞路床路堑失稳——强度折减反分析

针对地下溶洞路床路堑工程变形与失稳问题,本文提出了基于非均质弹性损伤模型的有限元失稳-强度折减反分析法,认为材料参数服从统计分布来描述材料的非均匀性。对处于岩溶地区的地下溶洞路床路堑工程实例进行分析,通过强度折减,再现了地下溶洞路床路堑工程的破裂与失稳过程,并得出了失稳时的强度参数,对工程有一定的指导意义。

路基工程失稳—强度折减有限元反分析探讨

针对路基工程变形与失稳问题，本文提出了基于非均质弹性损伤模型的有限元失稳—强度折减反分析法，认为材料参数服从统计分布，并以此来描述材料的非均匀性。对同一计算模型，分别采用均质的弹塑性本构模型和非均质的弹性损伤本构模型，对比两种情况下的计算结果，分析了材料非均匀性对稳定性的影响。对处于岩溶地区路基工程实例进行分析，通过强度折减，再现了路基工程的破裂与失稳过程，并得出了失稳时的强度参数，对路基工程具有重要的指导意义。

红砂岩路基野外承载比CBR试验研究

介绍了野外承载比ＣＢＲ和落球仪快速测定ＣＢＲ方法的测试装置、测试方法及测试成果的整理，并给出了红砂岩的有效系数Ｃ。

道路实验室计算机成果处理系统简介

简要介绍了道路实验室计算机成果处理系统ＲＩＲＬ的主要功能、技术条件、使用方法及其特点。为了说明该系统数据处理的准确、可靠、规范和方便，还列出了应用实例。

红砂岩的崩解特性研究

针对湘耒高速公路多路段采用红砂岩填筑路基的工程实践,通过对已有工程的调查分析和大量室内外试验,提出了红砂岩路基产生沉陷病害的主要原因,并深入探讨了红砂岩的崩解性特点、规律及其用作路基填料时的性能和处理方法。

高速公路红砂岩的路用性能及施工工艺研究

已有高速公路路堤工程实践表明 ,红砂岩在大气环境或干湿循环作用下 ,岩块易崩解碎裂、颗粒软化、强度降低 ,是一种不良的路基填料。但红砂岩在我国分布较广泛 ,尤其在山区公路建设中大量存在。为此 ,结合大量的试验研究 ,对红砂岩的物理力学性质和路用性能进行了探讨 ,提出了以“预崩解耙压碾压”

高速公路绿化功能与设计探讨

围绕高速公路绿化设计,对绿化功能的划分、树木草种的选择、景观的细致与粗扩、共性与个性等问题进行了一系列的探讨。

高速公路红砂岩的路用性能研究

已有高速公路路堤工程实践表明,红砂岩的天然强度低,遇水易崩解破碎和强度软化,是一种不良的路基填料。但红砂岩在我国分布较广泛,尤其在山区公路建设中大量存在。针对红砂岩的物理力学性质及其路用性能,结合大量的室内和现场试验研究,提出了红砂岩用作高速公路路基填料所应采取的一些处理措施。

混凝土安全护栏的使用经验

本文对新泽西州型混凝土安全护栏的应用情况、截面特点及构造型式进行了简介。试验表明,设计“安全外形”的截面,能有效地抵抗汽车冲撞。采用滑模施工技术,其经济效益显著。

长沙湘江二大桥东接线高路堤施工剖析

介绍了长沙湘江二大桥东接线高路堤软基的几种主要施工工艺和边坡稳定措施。并通过1年后的运营效果,剖析了成功的经验和失败的教训。

S型曲线迳相衔接的计算方法

S型曲线是高等级公路中常用的线型之一,规范要求S型曲线的两个反向回旋线以迳相衔接为宜。介绍了在角点已确定的条件下,两个反向回旋线迳相衔接的计算原理、方法及电算程序。

整体式组合钢桥的活载分布

最近几年 ,由于整体式桥梁本身所具有的经济性、适用性和高强度 ,其在公路上的运用受到越来越多的关注。此论文研究的就是整体式组合钢桥桥台附近的活载分布 ,确定内梁和外梁的剪力和弯矩的分布系数 ,也比较了整体式桥梁和有接缝的简支桥梁的敏感度反应。讨论了单孔和连续孔的情况 ,所用荷载由多个并列的HS2 0卡车组成。

红砂岩路堤填筑技术研究

结合湖南湘耒高速公路大型模拟试验路堤及实体工程试验路段实验研究 ,深入分析了红砂岩的化学成分、物理力学特性及其路用性能 ,从而找出红砂岩路堤病害产生的主要原因及其根治的有效方法 ,并提出了相应的质量控制手段和标准 。