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上市公司财务管理中的问题和应对措施 被引量:4
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作者 邓雨思 《财会学习》 2015年第16期23-24,共2页
上市公司财务管理贯穿于其经营管理的全方位、全过程之中,具有严谨性、综合性、规范性、统驭性等一系列较为明显的特征,其目的是确保上市公司能够实现健康发展和价值最大化,确保上市公司财务活动健康、有序、稳定发展的道路。本文首先... 上市公司财务管理贯穿于其经营管理的全方位、全过程之中,具有严谨性、综合性、规范性、统驭性等一系列较为明显的特征,其目的是确保上市公司能够实现健康发展和价值最大化,确保上市公司财务活动健康、有序、稳定发展的道路。本文首先分析了上市公司财务管理中的问题,其次,深入探讨了加强上市公司财务管理的措施,具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 上市公司 财务管理 应对措施
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完善和强化非创业板上市公司的内部控制
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作者 邓雨思 《中国商论》 2016年第1期28-30,共3页
完善和强化非创业板上市公司的内部控制,对于提高非创业板上市公司的经营管理效率及查错防弊具有极为重要的作用。所以,非创业板上市公司应该结合自身的实际情况,制定内部控制制度,明确内部控制目标,提高内部控制技术,以便实现可持续性... 完善和强化非创业板上市公司的内部控制,对于提高非创业板上市公司的经营管理效率及查错防弊具有极为重要的作用。所以,非创业板上市公司应该结合自身的实际情况,制定内部控制制度,明确内部控制目标,提高内部控制技术,以便实现可持续性发展。本文首先分析了内部控制的定义及其建设的必要性,其次,深入探讨了完善和强化非创业板上市公司内部控制的措施,这其中包括提高企业领导对内部控制工作的重视程度、内部控制信息披露的明朗化、对内部控制人员进行全方位、多层次地激励,从细节入手加强内部控制制度建设等,具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 非创业板上市公司 内部控制 信息披露 制度建设
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14000 kW救助船恶劣海况下失速系数数值研究
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作者 尹含 张佳宁 +1 位作者 邓雨思 张雷 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第9期43-49,共7页
为研究救助船舶在恶劣海况条件下的失速性能,保证救助船舶的航行安全性,选取非线性势流计算方法和黏流CFD方法,计算KCS船在静水和规则波中的波浪增阻及船舶运动。将计算结果与船模试验数据进行对比可得:2种数值模拟计算方法在计算波浪... 为研究救助船舶在恶劣海况条件下的失速性能,保证救助船舶的航行安全性,选取非线性势流计算方法和黏流CFD方法,计算KCS船在静水和规则波中的波浪增阻及船舶运动。将计算结果与船模试验数据进行对比可得:2种数值模拟计算方法在计算波浪增阻时,误差均在3.6%以内,但非线性势流理论方法相较于黏流CFD方法能够大量节约时间。因此,选定非线性势流理论计算方法为救助船数值试验计算方法,将救助船非线性势流理论计算结果与静水船模试验结果对比,在设计航速17.5 kn时,阻力误差绝对值为2.22%,选取方法有效。根据ITTC 2014年提出的失速系数计算方法进行目标船型失速预报,在设计航速17.5 kn条件下,5级海况时失速系数最大,为0.93,7级海况时失速系数最小,为0.66。 展开更多
关键词 救助船 波浪增阻 失速系数 非线性势流理论 黏流CFD
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