半挂车轴体垂直弯曲疲劳寿命试验断裂的原因分析

国内半挂车车轴通常采用20Mn2材质无缝钢管热旋轧或者热挤压成形。成形后的车轴经淬火和回火处理来达到合理的机械性能。一般检验热处理质量的方法为表面硬度检验、金相检验和力学性能试验。2020年11月最新版的JT/T 475-2020《挂车车轴》中5.3.2对轴体的性能进行了规定。而6.4轴体总成垂直弯曲疲劳寿命试验是车轴最接近真实使用场景的检验方法。通过增加轴体垂直弯曲疲劳寿命试验,发现部分轴体达不到标准要求的次数就已经产生断裂。通过对断裂轴体断口的宏观检验、表面硬度检验、金相分析和力学性能试验分析,找到问题的根源,进而优化热处理工艺,改进热处理工装,消除轴体垂直弯曲疲劳寿命试验不通过的现象。

挂车车轴载荷研究分析

本文通过对国外知名挂车车轴公司ADR的产品数据进行分析研究,提出一种计算挂车车轴载荷分析方法,并提出一种挂车车轴载荷计算模型和公式,通过此方法和公式可以得到不同车轴规格以及车速条件下较准确的车轴载荷安全系数,同时本文还提供了一系列不同规格轴管在40km/h车速下的载荷安全系数。通过本文的研究分析可以为今后挂车车轴设计提供支持,帮助提升设计能力。