期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
7
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
电池模组热扩散精准建模及高效仿真研究
1
作者
邝男男
胡帛涛
+3 位作者
栗国
赵光磊
冯爽
许立坤
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期652-661,共10页
电池系统热失控扩散仿真是电池系统研发过程中的重要环节,其结果能够为电池系统安全设计优化提供指导建议。因此,在满足系统模型精度的前提下,为大幅提高研发效率,非常有必要对热失控扩散的数学模型进行合理简化。本文采用“单体-模组...
电池系统热失控扩散仿真是电池系统研发过程中的重要环节,其结果能够为电池系统安全设计优化提供指导建议。因此,在满足系统模型精度的前提下,为大幅提高研发效率,非常有必要对热失控扩散的数学模型进行合理简化。本文采用“单体-模组”的研究思路,基于传统热失控试验和数值模拟的结果,构建了以归一性生热方程为核心的简化电池模组热失控扩散模型,研究模型准确性及计算效率。结果表明:简化模型的计算时间为37 min,而相同条件下传统模型的计算时间为90 min左右,在模型精度达到90%的前提下,计算时间缩短了约2/3,显著降低了计算成本。本文的研究对电池包级别的热扩散高效快速仿真提供技术参考。
展开更多
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
热扩散模型
模型简化
下载PDF
职称材料
基于LS-DYNA的新能源汽车整车托底仿真研究
2
作者
赵光磊
邝男男
栗国
《天津科技》
2024年第7期18-21,26,共5页
阐述新能源整车托底仿真的基本流程与结果判定,对比整车托底仿真中电池包建模与整车建模的差异。设置不同工况的仿真试验,验证不同条件下电池托底发生时电池的损伤变形情况,旨在为今后电池托底测试试验及电池底部防护优化设计提供参考。
关键词
整车托底
仿真分析
结果判定
下载PDF
职称材料
触发位置对锂离子电池模组热扩散特性的影响
被引量:
2
3
作者
齐创
邝男男
+2 位作者
姜成龙
林春景
张亚军
《电源技术》
CAS
北大核心
2021年第10期1269-1273,共5页
针对锂离子电池热扩散问题,以18650三元锂离子电池为研究对象,搭建了模组的热扩散模型,研究了模组中不同位置单体触发热失控后对整个模组热扩散的影响。基于锂离子电池热失控反应机理和热传导机理建立了单体电池在绝热条件下的热失控模...
针对锂离子电池热扩散问题,以18650三元锂离子电池为研究对象,搭建了模组的热扩散模型,研究了模组中不同位置单体触发热失控后对整个模组热扩散的影响。基于锂离子电池热失控反应机理和热传导机理建立了单体电池在绝热条件下的热失控模型,并通过设计相应试验验证模型的准确性,仿真结果与试验结果吻合较好。以单体电池热失控模型为基础,搭建模组热扩散模型,研究了模组中不同位置单体触发热失控对模组热扩散的影响。结果表明:中心位置单体触发热失控,热失控行为呈放射状向周围扩散,且每次都是两个单体电池一起发生热失控,在40 s左右,模组一侧的电池全部达到热失控触发温度;边缘位置单体触发热失控,热失控行为依次向周围扩散,且每次只有一个单体发生热失控,大约50 s的时间,模组一侧的电池全部达到热失控触发温度。最后,基于热扩散模型研究了不同隔热材料对模组热扩散速率延缓的作用。
展开更多
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
触发位置
下载PDF
职称材料
高比能锂离子电池模组热扩散行为仿真研究
被引量:
16
4
作者
齐创
邝男男
+3 位作者
张亚军
方锐
裴志豪
赵光磊
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期2633-2643,共11页
针对锂离子电池热扩散防护问题,以50 Ah三元锂离子电池为研究对象,搭建了加热条件下锂离子电池模组的热扩散模型,研究了不同隔热材料和对流换热系数对锂离子电池模组热扩散行为的影响。基于锂离子电池的热失控反应机理和热传导机理建立...
针对锂离子电池热扩散防护问题,以50 Ah三元锂离子电池为研究对象,搭建了加热条件下锂离子电池模组的热扩散模型,研究了不同隔热材料和对流换热系数对锂离子电池模组热扩散行为的影响。基于锂离子电池的热失控反应机理和热传导机理建立了单体电池热失控模型,模型误差小于6%。以单体电池热失控模型为基础,搭建了5个电池并联的电池模组热扩散模型,并设计相关试验验证了模型的准确性,仿真结果与试验结果相符。利用热扩散模型研究了隔热材料和对流换热系数对电池热扩散行为的影响。结果表明:隔热材料的导热系数越大,模组中第1个电池触发热失控的时间越长,电池模组发生热扩散的时间越短,热失控延滞期减小;对流换热系数越大,电池模组发生热扩散的时间越长,热失控延滞期增加。
展开更多
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
隔热材料
热失控模型
对流换热系数
下载PDF
职称材料
锂离子电池热失控仿真研究
5
作者
高鸿涛
邝男男
赵光磊
《时代汽车》
2022年第5期110-114,共5页
本文以60Ah的NCM811软包锂离子电池为研究对象,采用数值模拟的方法研究了加热条件下锂离子电池的热失控行为。基于锂离子电池热失控的副反应机理以及热传导理论,建立单体电池绝热热失控模型,模型误差小于2%。设计相关试验测试单体电池...
本文以60Ah的NCM811软包锂离子电池为研究对象,采用数值模拟的方法研究了加热条件下锂离子电池的热失控行为。基于锂离子电池热失控的副反应机理以及热传导理论,建立单体电池绝热热失控模型,模型误差小于2%。设计相关试验测试单体电池热失控过程中的产气特性,以单体电池绝热热失控模型为基础,建立外部加热条件下的热失控模型,模型误差小于5%,且模型模拟了锂离子电池热失控过程中的烟气喷射行为。本文所建立的模型为后续研究人员研究电池热失控过程中的烟气扩散行为奠定的基础。
展开更多
关键词
锂离子电池
热失控
热失控模型
烟气喷射
下载PDF
职称材料
不同隔热环境下锂离子电池热扩散行为研究
6
作者
齐创
邝男男
+1 位作者
栗国
赵光磊
《天津科技》
2021年第7期75-80,共6页
随着新能源汽车保有量的不断增加,每年发生的新能源汽车燃烧爆炸事故也在不断增加,其根本原因是锂离子电池热失控引发的整车起火燃烧。针对锂离子电池的热失控问题,以5块单体容量为50 Ah的三元锂离子电池为研究对象,开展了开放环境不放...
随着新能源汽车保有量的不断增加,每年发生的新能源汽车燃烧爆炸事故也在不断增加,其根本原因是锂离子电池热失控引发的整车起火燃烧。针对锂离子电池的热失控问题,以5块单体容量为50 Ah的三元锂离子电池为研究对象,开展了开放环境不放置隔热材料、开放环境放置隔热材料和半封闭环境下放置隔热材料的模组热扩散研究。研究结果表明:相对于开放环境,放置隔热材料可将模组的热扩散时间延长3.5倍左右,且火焰对模组的热扩散具有很大的促进作用。在模组设计过程中,选择合适的隔热材料和预留泄压通道可数倍延长模组的热扩散时间,从而增加新能源汽车着火的救援时间。
展开更多
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
隔热环境
下载PDF
职称材料
充液阀系对液力缓速器制动转矩起效的迟滞影响
被引量:
5
7
作者
魏巍
邝男男
+2 位作者
孔令兴
张晓东
闫清东
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第20期222-230,共9页
迅速起效是重型车辆对液力缓速辅助制动系统的核心需求之一,但目前对液力缓速器工作腔内从气相到液相间瞬态制动起效过程的预测方法难以考虑充液阀系流动状态的影响,导致制动转矩起效时间的预测与测试存在较大偏差。为获取阀系对充液过...
迅速起效是重型车辆对液力缓速辅助制动系统的核心需求之一,但目前对液力缓速器工作腔内从气相到液相间瞬态制动起效过程的预测方法难以考虑充液阀系流动状态的影响,导致制动转矩起效时间的预测与测试存在较大偏差。为获取阀系对充液过程影响规律以准确预测制动起效时间,分别构建有无考虑充放液阀系流动的两种全流道液力缓速器计算模型,以全气相流场作为充液瞬态数值模拟初始条件,以流体进出充放液阀流速作为仿真边界条件,对比研究两种模型在制动过程中内流场参数分布特征,以及对应缓速制动转矩的瞬态变化趋势,并进行试验验证。结果表明,充液阀系对瞬态制动转矩起效具有明显的迟滞效应,未考虑阀系模型的瞬态制动特性计算结果与试验存在明显偏差,尤其对起效时间的预测过于理想化,而实测给定工况下最大时间迟滞可达4 s;考虑充放液阀系流动的液力-液压集成流动模型的预测精度较高,起效时间偏差不足0.8 s。利用所提出的预测方法能够为液力缓速器制动控制策略设计和整车制动系统设计提供理论依据。
展开更多
关键词
液力缓速器
起效时间
迟滞效应
计算流体力学
原文传递
题名
电池模组热扩散精准建模及高效仿真研究
1
作者
邝男男
胡帛涛
栗国
赵光磊
冯爽
许立坤
机构
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期652-661,共10页
文摘
电池系统热失控扩散仿真是电池系统研发过程中的重要环节,其结果能够为电池系统安全设计优化提供指导建议。因此,在满足系统模型精度的前提下,为大幅提高研发效率,非常有必要对热失控扩散的数学模型进行合理简化。本文采用“单体-模组”的研究思路,基于传统热失控试验和数值模拟的结果,构建了以归一性生热方程为核心的简化电池模组热失控扩散模型,研究模型准确性及计算效率。结果表明:简化模型的计算时间为37 min,而相同条件下传统模型的计算时间为90 min左右,在模型精度达到90%的前提下,计算时间缩短了约2/3,显著降低了计算成本。本文的研究对电池包级别的热扩散高效快速仿真提供技术参考。
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
热扩散模型
模型简化
Keywords
lithium-ion battery
thermal runaway
thermal runaway propagation
thermal runaway propagation model
model simplification
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
基于LS-DYNA的新能源汽车整车托底仿真研究
2
作者
赵光磊
邝男男
栗国
机构
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
出处
《天津科技》
2024年第7期18-21,26,共5页
文摘
阐述新能源整车托底仿真的基本流程与结果判定,对比整车托底仿真中电池包建模与整车建模的差异。设置不同工况的仿真试验,验证不同条件下电池托底发生时电池的损伤变形情况,旨在为今后电池托底测试试验及电池底部防护优化设计提供参考。
关键词
整车托底
仿真分析
结果判定
Keywords
vehicle underbody damage
simulation analysis
result judgment
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
触发位置对锂离子电池模组热扩散特性的影响
被引量:
2
3
作者
齐创
邝男男
姜成龙
林春景
张亚军
机构
天津大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心有限公司
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2021年第10期1269-1273,共5页
基金
天津市重点研发计划(19YFZCGX00880)。
文摘
针对锂离子电池热扩散问题,以18650三元锂离子电池为研究对象,搭建了模组的热扩散模型,研究了模组中不同位置单体触发热失控后对整个模组热扩散的影响。基于锂离子电池热失控反应机理和热传导机理建立了单体电池在绝热条件下的热失控模型,并通过设计相应试验验证模型的准确性,仿真结果与试验结果吻合较好。以单体电池热失控模型为基础,搭建模组热扩散模型,研究了模组中不同位置单体触发热失控对模组热扩散的影响。结果表明:中心位置单体触发热失控,热失控行为呈放射状向周围扩散,且每次都是两个单体电池一起发生热失控,在40 s左右,模组一侧的电池全部达到热失控触发温度;边缘位置单体触发热失控,热失控行为依次向周围扩散,且每次只有一个单体发生热失控,大约50 s的时间,模组一侧的电池全部达到热失控触发温度。最后,基于热扩散模型研究了不同隔热材料对模组热扩散速率延缓的作用。
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
触发位置
Keywords
lithium-ion battery
thermal runaway
thermal runaway propagation
triggering position
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
高比能锂离子电池模组热扩散行为仿真研究
被引量:
16
4
作者
齐创
邝男男
张亚军
方锐
裴志豪
赵光磊
机构
天津大学机械工程学院
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期2633-2643,共11页
基金
天津市重点研发计划(19YFZCGX00880)。
文摘
针对锂离子电池热扩散防护问题,以50 Ah三元锂离子电池为研究对象,搭建了加热条件下锂离子电池模组的热扩散模型,研究了不同隔热材料和对流换热系数对锂离子电池模组热扩散行为的影响。基于锂离子电池的热失控反应机理和热传导机理建立了单体电池热失控模型,模型误差小于6%。以单体电池热失控模型为基础,搭建了5个电池并联的电池模组热扩散模型,并设计相关试验验证了模型的准确性,仿真结果与试验结果相符。利用热扩散模型研究了隔热材料和对流换热系数对电池热扩散行为的影响。结果表明:隔热材料的导热系数越大,模组中第1个电池触发热失控的时间越长,电池模组发生热扩散的时间越短,热失控延滞期减小;对流换热系数越大,电池模组发生热扩散的时间越长,热失控延滞期增加。
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
隔热材料
热失控模型
对流换热系数
Keywords
lithium-ion battery
thermal runaway
thermal runaway propagation
thermal insulation material
thermal runaway model
convective heat transfer coefficient
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
锂离子电池热失控仿真研究
5
作者
高鸿涛
邝男男
赵光磊
机构
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
出处
《时代汽车》
2022年第5期110-114,共5页
文摘
本文以60Ah的NCM811软包锂离子电池为研究对象,采用数值模拟的方法研究了加热条件下锂离子电池的热失控行为。基于锂离子电池热失控的副反应机理以及热传导理论,建立单体电池绝热热失控模型,模型误差小于2%。设计相关试验测试单体电池热失控过程中的产气特性,以单体电池绝热热失控模型为基础,建立外部加热条件下的热失控模型,模型误差小于5%,且模型模拟了锂离子电池热失控过程中的烟气喷射行为。本文所建立的模型为后续研究人员研究电池热失控过程中的烟气扩散行为奠定的基础。
关键词
锂离子电池
热失控
热失控模型
烟气喷射
Keywords
lithium-ion battery
thermal runaway
thermal runaway model
gas diffusion
分类号
TM9 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
不同隔热环境下锂离子电池热扩散行为研究
6
作者
齐创
邝男男
栗国
赵光磊
机构
天津大学机械工程学院
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
出处
《天津科技》
2021年第7期75-80,共6页
基金
天津市重点研发计划项目“高比能电池系统热扩散机理和防范应对机制的研究和开发”(19YFZCGX00880)。
文摘
随着新能源汽车保有量的不断增加,每年发生的新能源汽车燃烧爆炸事故也在不断增加,其根本原因是锂离子电池热失控引发的整车起火燃烧。针对锂离子电池的热失控问题,以5块单体容量为50 Ah的三元锂离子电池为研究对象,开展了开放环境不放置隔热材料、开放环境放置隔热材料和半封闭环境下放置隔热材料的模组热扩散研究。研究结果表明:相对于开放环境,放置隔热材料可将模组的热扩散时间延长3.5倍左右,且火焰对模组的热扩散具有很大的促进作用。在模组设计过程中,选择合适的隔热材料和预留泄压通道可数倍延长模组的热扩散时间,从而增加新能源汽车着火的救援时间。
关键词
锂离子电池
热失控
热扩散
隔热环境
Keywords
lithium-ion battery
thermal runaway
thermal runaway propagation
insulated environment
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
下载PDF
职称材料
题名
充液阀系对液力缓速器制动转矩起效的迟滞影响
被引量:
5
7
作者
魏巍
邝男男
孔令兴
张晓东
闫清东
机构
北京理工大学车辆传动国家重点实验室
中国汽车技术研究中心有限公司
北奔重型汽车集团有限公司
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第20期222-230,共9页
基金
国家自然科学基金(51475041)
国家部委创新计划(237099000000170009)
车辆传动国家级重点实验室基金(614221304040517)资助项目
文摘
迅速起效是重型车辆对液力缓速辅助制动系统的核心需求之一,但目前对液力缓速器工作腔内从气相到液相间瞬态制动起效过程的预测方法难以考虑充液阀系流动状态的影响,导致制动转矩起效时间的预测与测试存在较大偏差。为获取阀系对充液过程影响规律以准确预测制动起效时间,分别构建有无考虑充放液阀系流动的两种全流道液力缓速器计算模型,以全气相流场作为充液瞬态数值模拟初始条件,以流体进出充放液阀流速作为仿真边界条件,对比研究两种模型在制动过程中内流场参数分布特征,以及对应缓速制动转矩的瞬态变化趋势,并进行试验验证。结果表明,充液阀系对瞬态制动转矩起效具有明显的迟滞效应,未考虑阀系模型的瞬态制动特性计算结果与试验存在明显偏差,尤其对起效时间的预测过于理想化,而实测给定工况下最大时间迟滞可达4 s;考虑充放液阀系流动的液力-液压集成流动模型的预测精度较高,起效时间偏差不足0.8 s。利用所提出的预测方法能够为液力缓速器制动控制策略设计和整车制动系统设计提供理论依据。
关键词
液力缓速器
起效时间
迟滞效应
计算流体力学
Keywords
hydrodynamic retarder
initialization time
hysteresis effect
computational fluid dynamics
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电池模组热扩散精准建模及高效仿真研究
邝男男
胡帛涛
栗国
赵光磊
冯爽
许立坤
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
基于LS-DYNA的新能源汽车整车托底仿真研究
赵光磊
邝男男
栗国
《天津科技》
2024
0
下载PDF
职称材料
3
触发位置对锂离子电池模组热扩散特性的影响
齐创
邝男男
姜成龙
林春景
张亚军
《电源技术》
CAS
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
4
高比能锂离子电池模组热扩散行为仿真研究
齐创
邝男男
张亚军
方锐
裴志豪
赵光磊
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
16
下载PDF
职称材料
5
锂离子电池热失控仿真研究
高鸿涛
邝男男
赵光磊
《时代汽车》
2022
0
下载PDF
职称材料
6
不同隔热环境下锂离子电池热扩散行为研究
齐创
邝男男
栗国
赵光磊
《天津科技》
2021
0
下载PDF
职称材料
7
充液阀系对液力缓速器制动转矩起效的迟滞影响
魏巍
邝男男
孔令兴
张晓东
闫清东
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部