基于流固耦合方法的气压密封阀仿真分析

针对气压密封阀的流固耦合问题应用一种解耦分析方法,并利用循环迭代法建立了统一的流固耦合计算模型。在流固耦合模型基础上,使用有限元分析(FEA)和计算流体动力学(CFD)联合计算方法对气压密封阀进行仿真分析,得到气压密封阀在流固耦合作用下的工作特性,并且对不同结构参数的模型进行了研究。通过分析不同气体压力、控水环和密封环厚度下气压密封阀的变形,给出了气压密封阀的变形规律,同时还给出流体运动状态,为气压密封阀的优化设计提供了依据。

Moldflow在注射模设计中的应用

以某安全气囊盖为例,详细介绍采用模拟分析软件对注射模进行CAE分析的一般流程,包括最佳浇口、填充、冷却、翘曲等分析,并且分析如何利用CAE结果解决注射模设计及成型加工中出现的问题,分析结果为模具设计提供依据,从而缩短产品的开发周期,降低费用,提高经济效益。

基于Moldflow的汽车安全气囊盖注射成型分析

以某汽车安全气囊盖的注射成型为例,介绍应用Moldflow软件进行CAE分析的步骤,通过填充、流动、冷却和翘曲等模拟分析,以期为模具开发过程中最佳浇口位置设置、流道系统布置、注塑参数优化和模具一次试模成功提供参考依据。

冲击试验机弹射装置的控制与设计

该文阐述了冲击试验机弹射装置的控制原理,该装置压力和速度均可控制调节,同时介绍了该弹射装置的设计细节及调试经验。工程实践证明,设备运行稳定可靠,较好地满足了冲击试验机测试要求。

基于CAE软件的注射成型方案优化分析

借助计算机辅助工程(CAE)软件的模流分析功能,对汽车气囊盖塑件进行了填充、流动、冷却和翘曲等模拟分析。通过对多种设计方案进行比较和调整,最终确定了最优设计方案,并且结合模拟结果,介绍了注塑模CAE技术对塑件模具优化设计的重要作用:CAE技术可以有效地简化设计过程,提高设计效率,降低模具的报废率。

发动机液态密封垫片技术

对液态密封垫片应用技术进行了详细介绍,主要涉及液态密封垫片的特点、不同类型液态密封胶的选择、法兰面的设计要求、液态密封胶的施工工艺等,最后对液态密封胶在发动机上的应用做了简单概述。通过液态对密封胶技术的介绍,为液态密封胶的正确使用提供了指导性意见。

撞击仿真弹射装置的控制与设计

介绍了一种用于撞击仿真实验弹射装置的研制,该装置可调压调速。实际运行表明,设备运行稳定可靠,较好地满足了仿真实验要求。本文就其控制原理与设计细节等作了比较详细的叙述。

发动机附件传动系统异响诊断及其优化方案

针对某燃油汽车在急加速工况下发动机前舱存在“哒哒”异响的问题,通过频谱分析确定噪声源,并从激励源、传递路径和激励响应3个方面提出消除异响的优化方案,并结合实际情况评估各优化方案的可行性。结果表明:将发动机张紧器钢带轮改为塑料带轮能够有效解决异响问题。

发动机三结合面密封技术改进

某研发阶段的四缸柴油机在台架试验过程中,发现排气侧缸盖、缸体、链条室罩盖三结合面发生渗漏机油现象。经分析,原因为链条室罩盖垫片的材料及结构设计、密封胶的使用都不能很好地满足三结合面处的密封性要求,因此对垫片及密封胶进行改进,最终解决了三结合面渗漏机油的问题。

某两缸柴油机活塞销咬合问题研究

针对某两缸柴油机活塞销咬合问题,从活塞销的椭圆变形、活塞销轴承的配合间隙等方面分析了活塞销咬合的原因,通过调整活塞销轴承配合间隙,制订了活塞销抗咬合解决方案,进行了试验验证,解决了该机的活塞销咬合问题,为活塞销轴承间隙设计提供了参考。

非对称阻尼张紧器在某轻型柴油机上的应用

介绍了发动机前端附件系统用自动张紧器的工作原理,以及对称阻尼和非对称阻尼张紧器的结构特点。针对某轻型柴油发动机前端附件驱动系统的异响问题,应用CAE和试验测试相结合技术,分析了该机型前端附件系统产生异响的原因,应用非对称阻尼张紧器解决了异响问题,为发动机前端轮系设计提供了参考依据。

硅油离合器风扇与发动机匹配研究

以安装有硅油离合器风扇的四缸发动机为研究对象,采用了试验对比分析方法,对不同啮合温度和不同啮合转速的硅油离合器风扇进行试验,研究硅油离合器与发动机的匹配。通过对比试验得出:当发动机的最大放热量一定情况下,硅油离合器的啮合温度不影响风扇冷却能力,啮合温度只与发动机暖机有关,同时硅油离合器的啮合转速高低决定风扇冷却能力大小。

上汽第3代蓝芯2.0T发动机先进技术解析

为满足国家燃油耗和环保法规要求,上汽集团开发了第3代蓝芯2.0T发动机,命名为“GL31系列”发动机。该系列发动机采用了大量先进技术,相对于上一代发动机,在保持功率和扭矩输出不变的情况下,燃油耗可节约10%左右,低速响应速度可提高约3倍。介绍了GL31系列发动机的核心关键部件,包括高压铸铝缸体、高滚流气道和集成排气歧管的气缸盖、喷射压力高达35 MPa的燃油喷射系统、中置可变气门正时凸轮轴、可变升程气门、小惯量电动涡轮增压器、可开关式机械水泵、可变排量机油泵、树脂齿轮平衡轴、全平衡块曲轴、铸铁环活塞和胀断连杆等。GL31系列发动机不仅采用了上述零部件的最新研发技术,而且在噪声、振动,以及降低摩擦功等方面,也做了大量的优化工作。该系列发动机为后续新型发动机的开发提供了重要指导。

D19乘用车柴油机密封系统的设计

D19乘用车柴油机在开发过程中所发生的泄漏问题占全部问题的1/3以上。主要介绍D19乘用车柴油机密封系统的设计。为满足欧洲市场的高可靠性要求,在密封系统设计中运用"和谐"凸筋气缸垫、压入式橡胶垫片、ME垫片、PTFE油封、高镍材质垫片并辅以退耦螺母等新技术,成功解决了泄漏问题,并制订了科学的评价标准。