土桥车辆段停车列检库预应力混凝土折线形屋架体系吊装

结合车辆段工程实践 ,介绍屋架体系吊装中的技术关键控制要点 :起重机械选择 ;吊装上弦杆件的裂缝验算 ;吊装方法和流程 ;允许偏差的检验与校正 ;

爆炸荷载作用下隧道泡沫铝防护效果数值模拟研究

为研究泡沫铝在隧道中的抗爆防护效果,本文采用有限元显式分析方法,考虑土与结构的相互作用,建立了包含地层、隧道、泡沫铝保护层以及空气层等部分的三维有限元模型,针对保护层厚度为0 cm、15 cm与20 cm三种情况在隧道中心150 kg TNT爆炸荷载作用下的隧道力学响应进行了数值模拟研究。为克服以往研究将作用在隧道爆炸波荷载简化为三角形荷载导致的计算偏于危险的不足,本文采用替代波源层模拟爆炸波荷载,作用于替代波源层的爆炸波荷载根据炸药当量、炸药距离计算。替代波源层与隧道衬砌结构之间设置空气层,空气层厚度根据经验取为隧道半径的24%。采用该方法模拟爆炸波荷载,既能模拟爆炸波在隧道内部的多次反射,又能大幅提高计算速度与精度。基于数值模拟结果,分析了不同爆炸荷载作用下隧道结构及周围土体的动力响应规律,从爆炸波压力、爆炸波冲量、加速度反应及土体液化等角度探讨了不同厚度泡沫铝层的爆炸防护效果。分析结果表明,泡沫铝衬里可有效吸收爆炸波能量,有效减少隧道结构损伤,10 cm厚泡沫铝防护层可降低爆炸波冲量17%;随泡沫铝厚度增加,隧道结构及周围土体的加速度、速度、变形降低效果明显;远离炸药的区域,爆炸波压力和冲量明显衰减,轴向距离大于6.5 m时,爆炸波的压力和冲量都明显降低。本文分析结果可为隧道高风险区域的抗爆防护设计提供依据。

既有地下结构位移超限分析

以杭州地区某紧邻地下车站一侧开挖深基坑工程为背景,运用三维数值模拟及实测数据剖析等手段,分析了地下结构位移超过预警控制值的原因及处理措施。研究结果表明:基坑土体开挖卸载为既有地下结构产生位移变形的重要影响因素;基坑支撑刚度的合理设定是控制变形增幅的关键措施;软土地区基坑拆撑、回筑阶段的变形增量不可忽视;围护施工质量是保障基坑及既有地下结构安全的决定性因素。本文工程采用的加强支撑刚度、缩短架撑时间等优化控制措施总体保障了邻近地下结构的运营安全,为对类似工程的设计及施工提供了参考。

建筑工程项目管理中的施工现场管理与优化措施

随着市场经济的快速发展,我国不断推动城镇化建设, 使得现代科学技术也得到了很高的发展,而建筑工程施工 项目时城镇化建设的重要内容,也有了很好的发展趋势, 在城镇化建设中起到了非常重要的作用。所以,在新的发 展形势下,不但需要通过建筑工程施工技术来强化对建筑 工程项目进行的管理,也必须要使得建筑工程施工管理更 加的规范化、制度化以及有效性。