拖曳锚安装过程嵌入轨迹研究进展

拖曳锚在海洋平台工程中得到越来越广泛的应用,其嵌入到预定位置是其达到预期承载力的关键,因此开展拖曳锚嵌入轨迹的研究就十分重要。本文总结了拖曳锚嵌入轨迹预测方法的研究现状,讨论了锚链、锚板、土体参数等因素对拖曳轨迹的影响规律;对嵌入轨迹的研究方法进行了归纳总结,对于各种研究方法存在的问题进行了探讨。最后对拖曳锚嵌入轨迹的研究进行了展望,为后续开展新型双层平板承力锚的嵌入轨迹研究奠定基础。

一种新型结构性土三维本构模型

在NAKAI等基于应力张量t_(ij)和修正剑桥模型建立的能够描述中主应力影响且适用于描述正常固结土强度和变形规律的三维本构模型的基础上,通过引入能够描述土体密实度的状态变量ρ和土体黏结效应的状态变量ω,提出了适用于描述结构性土强度和变形规律的新型结构性三维本构模型。这一模型具有以下特点:结构性土三维本构模型在正常固结土的三维本构模型的基础上仅增加一个材料参数的情况下能够较好地描述三维应力状态下试样排水与不排水剪切特性、固结特性、围压对应力路径和应力应变曲线的影响及平均应力、偏应力增大时出现的应力路径可逆性等特点。应用新型结构性土三维本构模型对粉质黏土的固结试验和三轴剪切试验进行模拟计算,验证了其在模拟结构性土特征方面的可行性。

基于空间滑动面理论的Lade-Duncan模型改进

应用空间滑动面原理改进了Lade-Duncan弹塑性模型的屈服准则及破坏准则，建立了基于非关联流动法则的改进Lade-Duncan弹塑性模型，模型参数可通过常规三轴试验获取。利用潍坊中南部平原地区某深基坑持力层的粉土UU三轴试验结果，验证了改进Lade-Duncan模型对粉土试样的适应性。改进模型较Lade-Duncan弹塑性模型能够更好地反映持力层粉土的（σ1-σ3）—ε1关系，以及应力路径的相关性与剪胀等特性。改进弹塑性模型可为该地区高层及超高层建筑粉土地基变形计算创造有利条件。

潍坊中南部平原地区粉土强度特性试验研究

以潍坊中南部地区可作为高层基础持力层的粉土作为研究对象,通过室内试验,获得粉土颗粒级配曲线、粉土试样的基本物理力学特性指标,以及不同含水率和压实度条件下粉土试样的轴向变形与偏应力。对试验结果分析发现,粉土试样颗粒级配较好,能够达到较高的压实度;根据小于最优含水率时不同含水率条件下的屈服应力,确定了粉土层应变硬化与软化的临界点位置,认为含水率、压实度及围压是影响抗剪强度的主要因素;最终获得了小于最优含水率时区域性粉土剪切极限状态线拟合方程,并发现极限状态线的斜率M(s)及其在偏应力轴上的截距μ(s)均为与含水率无关的常数。

基于正交试验法的岩土工程敏感应力方向性等效转换

为解决传统方法分析岩土材料应力时等效围压、等效偏应力比计算结果不准确的问题,提出基于正交试验法的岩土工程敏感应力方向性等效转换研究方法。首先旋转综合张量,使其与应力张量处于同一空间坐标系;然后,计算各向异性下岩土颗粒接触的等效应力张量,获取等效应力。基于等效围压与等效偏应力构建各向异性与应力方向性的等效转换模型,采用正交试验法进行模型参数敏感性分析,完成岩土工程敏感应力方向性等效转换研究。实验结果表明,所提方法的等效围压、等效偏应力比计算结果与实际值基本一致,应力敏感性计算精度高达98%,抗干扰性好,且整个研究过程计算耗时也远低于其他文献方法,验证了所提方法的优越性。

高温作用下新型化学锚栓极限抗拔承载力试验研究

介绍了一种新型化学锚栓,通过研究高温作用下影响新型化学锚栓极限锚固力的3种因素:温度、冷却方式、静置时间,得出如下研究结论:随温度升高,新型化学锚栓的极限抗拔承载力先降低后回升再大幅度降低;自然冷却的极限抗拔承载力高于浇水冷却;随静置时间延长,极限抗拔承载力降低幅度较小。

新型化学锚栓在混凝土中的黏结应力分布规律试验研究

基于M16新型化学锚栓锚固于混凝土时受轴向拉力作用下的试验数据,得到了锚栓在不同强度混凝土中沿锚固长度黏结应力变化规律及有效锚固长度与混凝土强度的关系。试验表明:达到极限拉拔荷载时,沿锚固长度的黏结应力在某一长度范围内数值接近相同,且黏结应力大小随着混凝土强度的增大而增大;混凝土强度越高,新型化学锚栓的有效锚固长度呈减小趋势。

基于含水率的某深基坑持力层粉土弹塑性本构模型研究

通过对潍坊中南部平原地区某深基坑持力层粉土进行三轴不排水试验,结合Lade-Duncan弹塑性模型,确定了粉土的弹塑性应力-应变模型及其参数。分析了试验参数随含水率变化的规律性。建立了弹性功we与塑性功wp在不同含水率时的关系。确定了dλ、k2基于含水率的数学拟合表达式。采用建立的粉土弹塑性模型进行了竖向应变ε1的计算,并与试验值进行了比较,取得了较为满意的结果。粉土弹塑性模型的建立可为该地区粉土地基变形计算创造有利条件。

风电塔架空心锥体基础承载机理数值分析

通过有限元数值模拟方法,研究了在外荷载分量作用下风电塔架空心锥体基础的承载特性和破坏机理,对比分析了不同径高比下基础的竖向、水平和弯矩极限承载力,并与传统重力式基础承载力进行比较。结果表明:与传统的风机重力式基础相比,空心锥体基础的竖向极限承载力、水平极限承载力及弯矩极限承载力分别提高472.4%、34.9%及193.3%;极限状态时空心锥体基础地基的破坏机理也与传统重力式基础存在着不同;随着径高比的增大,空心锥体基础竖向极限承载力与水平极限承载力呈逐渐增大的趋势,而弯矩极限承载力则表现出了先增大后减小的趋势。

基于应用型人才培养理念的工程力学教学改革研究

本文基于应用型人才培养的目的,对工程力学课程进行了教学改革。教学改革中通过引入启发式教学、网络课程教学等教学方式,极大地提高了学生的学习积极性,实践证明工程力学的教学改革是成功的,具有推广应用价值。

一种新型化学锚栓的拉拔试验研究

介绍了一种新型化学锚栓,该化学锚栓的锚固剂由无机化学材料组成,具有优越的耐高温性能。通过在C30混凝土中进行M12新型化学锚栓的拉拔试验,对不同锚固长度下的破坏形态进行分析,得出M12新型化学锚栓在C30混凝土中的有效锚固长度和M12新型化学锚栓的设计承载力,为新型化学锚栓的工程应用设计提供依据。

新型保温材料——保温混凝土多孔砖研究

随着建筑节能技术的逐步发展,混凝土多孔砖在建筑工程中的应用越来越广泛。随着国家建筑节能标准的出台,由混凝土多孔砖做成的墙体已不能满足国家的节能要求。当前市场上出现的保温材料,大都因价格高、施工工序复杂、弊病较多等因素制约了其发展。本文介绍的新型保温材料——保温混凝土多孔砖,具有保温效果好,施工方便,价格低廉等优点。并重点从保温混凝土多孔砖的结构组成、保温效果和经济效益三个方面进行了分析。

基于应力路径的吸力对非饱和土性能参数的影响

以非饱和重塑粉土为研究对象,应用GDS非饱和土三轴仪进行三种应力路径试验,基于平均有效应力和平均净应力研究了吸力对试样性能参数的影响规律。研究结果表明:三轴等向压缩试验中基于平均有效应力得到的非饱和试样的先期固结压力随吸力增大而增大,而基于平均净应力得到的先期固结压力的变化规律则不明显。三轴不排水剪切试验中基于平均有效应力得到的临界状态线与吸力无关且唯一,基于平均净应力得到的临界状态线与饱和试样临界状态线平行,且随吸力增大临界状态线逐渐远离饱和试样的临界状态线。

潍坊市引渠入白夏家沟隧洞工程施工技术研究

以潍坊市引渠入白夏家沟隧洞施工为例,介绍了隧洞施工过程中所采取的工艺和方法。采用本文介绍的技术方案可有效解决隧洞的过水能力不足问题,同时确保工程安全有效运行。

一种新型化学锚栓的拉拔试验研究

介绍了一种新型化学锚栓,该化学锚栓的锚固剂由无机化学材料组成,具有优越的耐高温性能。通过在C30混凝土中进行M12新型化学锚栓的拉拔试验,对不同锚固长度下的破坏形态进行分析,得出M12新型化学锚栓在C30混凝土中的有效锚固长度,进一步得出M12新型化学锚栓的设计承载力,为新型化学锚栓的工程应用设计提供依据。

现代教育技术在测量学实践教学中的应用研究

在分析目前测量学实践教学中所存在问题的基础上,提出了现代教育技术在测量学实践环节教学中的应用优势,构建了基于现代教育技术的实践教学模式。现代教育技术与实践教学相结合,促进了实践教学的改革与创新。

一种新型保温混凝土多孔砖的研究

新型保温混凝土多孔砖在生产过程中实现了混凝土多孔砖与EPS板的一次成型。通过EPS板与混凝土燕尾连接及内部设置钢丝连接,使承重区、保温区、保护层三者牢固结合在一起。对采用带有灰缝阻热条的保温混凝土多孔砖砌筑的墙体与不带灰缝阻热条的保温混凝土多孔砖砌筑的墙体进行传热系数对比试验,前者比后者低45%,可满足当前国家房屋建筑节能65%的要求。

S105矿粉替代复合硅酸盐水泥固化盐碱土试验及机理研究

为解决盐碱土用作道路路基时出现的溶陷、盐胀问题,将粒化高炉矿渣磨细后掺入到复合硅酸盐水泥中对盐碱土进行固化处理,该方法不但能够解决盐碱土的溶陷、盐胀问题,还能够减小水泥的用量。试验中将部分复合硅酸盐水泥采用S105粒化高炉磨细矿粉替代,应用两者的混合物固化盐碱土,得到了不同粒化高炉磨细矿粉替代率对固化盐碱土试样强度及应力-应变关系的影响规律;采用扫描电子显微镜(SEM)及XRD衍射仪得到了不同粒化高炉磨细矿粉替代率时固化盐碱土试样的微观形态结构以及主要水化产物成分。研究结果表明:不同龄期的固化盐碱土试样,在粒化高炉磨细矿粉替代率为50%时,试样的强度达到峰值;90 d龄期时,固化盐碱土试样应力-应变曲线的斜率随着粒化高炉磨细矿粉替代率的增大而增大,在粒化高炉磨细矿粉替代率为50%时斜率达到最大。不同替代率的粒化高炉磨细矿粉掺加到复合硅酸盐水泥中,对混合物水化产物的形成及产物能够产生较大的影响。

整体现浇组合过梁配筋形式与力学性能研究

研究了非抗震作用下整体现浇组合过梁的配筋形式,通过本文建立的模型进行了整体现浇组合过梁配筋量的计算,利用试验验证了上述配筋形式的可行性,得到如下结论:1)过梁部分受拉区钢筋锚入连梁或框梁的锚固长度36 d(非抗震设计)满足要求,过梁部分受拉区配筋形式理论上可行;2)按照连梁或框梁部分与过梁部分分别计算的配筋量,当达到正常使用极限状态时,连梁或框梁部分受压区钢筋与过梁部分受拉区钢筋能够达到甚至超过屈服强度,而连梁或框梁部分受拉区钢筋则未达到屈服强度,将连梁部分受拉区钢筋面积减少20%左右时才能达到屈服强度;3)过梁部分受拉区钢筋面积需要增加40%左右才能保证设计的安全可靠度。