永泰大酒店结构设计

悬臂转换构件属于静定结构，没有多余约束。一旦发生破坏，将直接影响到整体结构的安全。因此在设计时，不仅需要提高悬臂转换构件的抗震设防标准和抗震等级，也需要进行大震下的抗倒塌补充计算，为悬臂转换构件预留足够的安全储备。本文对悬臂转换结构的受力体系、构件截面选择和悬臂深梁的受力特性进行了简单分析，并参考相关实验资料和工程实践，介绍了悬臂转换梁尤其是悬臂转换深梁的抗震设计方法和构造措施。此外，对结构超长问题，根据混凝土硬化收缩和温度影响，提出了处理结构超长时，所要采用的构造措施。

地下车库顶板采用无梁楼盖设计小结

无梁楼盖体系被广泛应用于大面积地下车库顶板结构。本文从无梁楼盖基本计算方法着手，根据不同的地库功能（地下车库是否兼顾人防设施）以及常见柱网的尺寸和覆土厚度，总结归纳了部分地库顶板无梁楼盖配筋面积表格。

消能减震技术在高烈度区框架结构中的应用

消能减震技术在结构抗震中被大力推广和应用,在许多高烈度区学校、医院、应急指挥中心等建筑都被强制要求采用该项技术。本文介绍了部分地区政府对消能减震技术的要求,简述了消能减震技术特点,并以某典型幼儿园框架结构为例,对比传统方案与消能减震方案分别在7度、8度、9度地区的结构性能,给出了在不同烈度区的消能减震策略建议,分析结果表明消能减震方案可以明显的提高结构整体抗震能力,大震下耗能显著,同时也具有长期经济效益。

临沂机场航站楼结构设计

临沂机场航站楼采用51m跨单腹杆钢桁架做为屋面支撑体系,同时支撑屋面桁架的柱亦采用单腹杆桁架形式,将外幕墙与主结构合二为一。介绍了本工程的设计特点及设计方法,由于采用了类似门式刚架结构形式,合理的解决了柱底弯矩的问题,对小型航站楼及大跨度空间结构是一种借鉴的设计方法。