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汽车发动机链条的微动磨损现象研究
被引量:
9
1
作者
孟繁忠
程亚兵
+1 位作者
董成国
邢建恒
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第10期36-38,共3页
通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,...
通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。
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关键词
汽车发动机链条
压出力
扭矩
微动磨损
磨斑形貌
磨损机制
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职称材料
发动机正时链系统优化设计计算
被引量:
3
2
作者
叶斌
邢建恒
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012年第1期32-34,共3页
提出了正时系统设计时所要考虑的边界条件,给出了正时链条的伸长量与活动导板转角变化关系的解析表达式、张紧器柱塞行程与安装位置的计算、活动导板轮廓及安装位置的优化设计等正时链系统总体优化设计计算方法。实验结果表明,这种方法...
提出了正时系统设计时所要考虑的边界条件,给出了正时链条的伸长量与活动导板转角变化关系的解析表达式、张紧器柱塞行程与安装位置的计算、活动导板轮廓及安装位置的优化设计等正时链系统总体优化设计计算方法。实验结果表明,这种方法是科学的,是切实可行的。
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关键词
正时链系统
张紧器
活动导板
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职称材料
甲醇发动机正时链条磨损失效分析与工艺改进
3
作者
武道
邢建恒
+3 位作者
叶斌
孟凡飞
谭小军
刘荣军
《机械》
2022年第8期18-23,共6页
甲醇发动机正时链条磨损伸长的问题频发,本研究采用动态测试、耐磨试验和浸泡试验的方法,旨在找到甲醇发动机正时链条磨损伸长的主要原因和解决方案。动态测试结果显示,甲醇发动机正时链条的受力与同排量汽油发动机正时链条受力没有明...
甲醇发动机正时链条磨损伸长的问题频发,本研究采用动态测试、耐磨试验和浸泡试验的方法,旨在找到甲醇发动机正时链条磨损伸长的主要原因和解决方案。动态测试结果显示,甲醇发动机正时链条的受力与同排量汽油发动机正时链条受力没有明显差异,不是导致链条磨损伸长的主要原因。耐磨试验和浸泡试验结果显示,甲醇不充分燃烧后,产生的甲酸和未燃甲醇降低机油粘度,导致销轴和套筒之间不能建立足够厚度的润滑油膜,且甲酸会腐蚀加剧销轴和套筒之间摩擦副的磨损,是正时链条磨损伸长的主要原因。在销轴表面处理过程中,采用NH_(4)I作为催化剂和渗剂中添加SiO_(2)的方法能改善销轴表面粗糙度和抗腐蚀性能,提升销轴耐磨性能。
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关键词
甲醇发动机
正时链条
磨损
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职称材料
公路工程项目的档案管理
4
作者
程丽琴
邢建恒
《内蒙古煤炭经济》
2012年第10期116-116,119,共2页
随着公路工程建设项目的日益增多,公路工程项目的档案管理工作的难度也更大。笔者根据自身多年的经验,提出了如何确保公路工程竣工时,给出一份符合技术规范要求的公路工程项目档案的一些建议,以期能给大家提供一些参考。
关键词
公路
工程项目
档案管理
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职称材料
发动机正时系统失效模式分析
被引量:
3
5
作者
邢建恒
卢旭东
+1 位作者
徐斌
王洪军
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期24-27,54,共5页
对正时系统失效模式进行了分类,并把失效模式产生的内部因素和外部环境因素进行了详细识别,结合78个售后发动机正时系统的失效汇总,给出了正时系统中失效频率最高的零件、产生失效的最主要原因以及最常见的失效后果。锁定了张紧器和链...
对正时系统失效模式进行了分类,并把失效模式产生的内部因素和外部环境因素进行了详细识别,结合78个售后发动机正时系统的失效汇总,给出了正时系统中失效频率最高的零件、产生失效的最主要原因以及最常见的失效后果。锁定了张紧器和链条是正时系统中失效频率最高的零部件,异响是正时系统最常见的失效后果。
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关键词
正时系统
失效模式
正时链
张紧器
张紧能力
原文传递
汽车分动箱链传动安全匹配设计方法与试验研究
被引量:
1
6
作者
王洪军
许树新
+1 位作者
叶斌
邢建恒
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期20-23,共4页
基于汽车分时驱动和全时驱动整车动力性能要求,研究了分动箱链传动的匹配计算,分析了分动箱在各种典型工况下,其分动箱链条所承受载荷的计算方法,并据此提出安全匹配设计方法。介绍了分动箱链传动的试验方法并分析了试验结果,列举了分...
基于汽车分时驱动和全时驱动整车动力性能要求,研究了分动箱链传动的匹配计算,分析了分动箱在各种典型工况下,其分动箱链条所承受载荷的计算方法,并据此提出安全匹配设计方法。介绍了分动箱链传动的试验方法并分析了试验结果,列举了分动箱选择匹配设计实例。结果表明,汽车分动箱链条的匹配设计在满足汽车分动箱动力分配的前提条件下,可以充分保证链传动系统的疲劳性能和磨损性能,该方法对汽车领域四驱分动箱链传动系统的自主开发具有重要的指导意义。
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关键词
分动箱
链传动
匹配设计
试验研究
原文传递
多轴齿形链系统曲线张紧约束布局设计及其张紧特性的研究
7
作者
范成岩
许树新
+1 位作者
王洪军
邢建恒
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期16-19,共4页
曲线张紧是汽车发动机正时链系统的常见约束方式,其布局设计直接关系到正时链系统的振动特性、噪声特性、平顺特性。通过某款发动机正时齿形链系统设计实例,解析了三轴系统的链条张力特点,并进行了张紧器的张紧力与松边张力的定量描述...
曲线张紧是汽车发动机正时链系统的常见约束方式,其布局设计直接关系到正时链系统的振动特性、噪声特性、平顺特性。通过某款发动机正时齿形链系统设计实例,解析了三轴系统的链条张力特点,并进行了张紧器的张紧力与松边张力的定量描述。通过缸盖反拖系统试验台测试了不同转速条件下的张紧力,以及特定转速的曲轴转矩,得到了正时链系统的载荷循环特性。结果表明,在保证正时链系统动力性能的基础上,张紧约束应综合考虑吸纳正时链的磨损伸长,以及张紧力的施力方向,还要兼顾正时链的静强度安全裕度。研究结论对链条在汽车发动机中的应用具有重要意义,同时对多轴系的链传动系统设计也具有一定的借鉴作用。
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关键词
正时齿形链
曲线张紧
布局设计
张紧特性
原文传递
多轴齿形链系统动载荷特性的研究
8
作者
许树新
邢建恒
王洪军
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期8-11,共4页
载荷(工况)系数是链传动系统设计的重要原始输入之一,是直接关系到链条承载能力的设计变量,特别是对于正时齿形链系统,链板厚度或链板片数均与此相关。通过某款发动机正时链系统设计实例,在忽略曲轴扭振以及发动机气缸爆炸做功的前提下...
载荷(工况)系数是链传动系统设计的重要原始输入之一,是直接关系到链条承载能力的设计变量,特别是对于正时齿形链系统,链板厚度或链板片数均与此相关。通过某款发动机正时链系统设计实例,在忽略曲轴扭振以及发动机气缸爆炸做功的前提下,定性分析了正时链系统的载荷特性,并通过缸盖反拖系统试验台静拖动转矩、动载转矩的测试,提出了正时齿形链系统不同转速条件下的载荷(工况)系数及其确定方法,对相关多轴、高速齿形链系统设计具有重要参考价值。
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关键词
多轴
齿形链系统
载荷特性
试验研究
原文传递
高强韧性汽车链滚子热处理工艺研究
9
作者
杨伟明
邢建恒
卢旭东
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期83-85,共3页
研究了材质为20CrNiMo的汽车链滚子零件渗碳淬火+低温回火、渗碳淬火+中温回火和渗碳淬火+等温盐浴热处理后的组织和性能,确立了渗碳淬火+等温盐浴热处理为最佳热处理工艺。与常规淬火+低温回火相比,强度σ_b提高了15.2%,塑性提高60%,...
研究了材质为20CrNiMo的汽车链滚子零件渗碳淬火+低温回火、渗碳淬火+中温回火和渗碳淬火+等温盐浴热处理后的组织和性能,确立了渗碳淬火+等温盐浴热处理为最佳热处理工艺。与常规淬火+低温回火相比,强度σ_b提高了15.2%,塑性提高60%,韧性提高80%,链条整链回转疲劳性能提高3.2倍以上。
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关键词
强韧性
强塑性
20CrNiMo钢
等温淬火
渗碳淬火
原文传递
题名
汽车发动机链条的微动磨损现象研究
被引量:
9
1
作者
孟繁忠
程亚兵
董成国
邢建恒
机构
吉林大学链传动研究所
出处
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第10期36-38,共3页
基金
国家科技型中小企业技术创新基金项目(01C26213300872)
文摘
通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。
关键词
汽车发动机链条
压出力
扭矩
微动磨损
磨斑形貌
磨损机制
Keywords
automotive engine chain
press force
torque
fretting wear
rubbed surface
wear mechanism
分类号
TH132.45 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
发动机正时链系统优化设计计算
被引量:
3
2
作者
叶斌
邢建恒
机构
杭州东华链条集团有限公司
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012年第1期32-34,共3页
文摘
提出了正时系统设计时所要考虑的边界条件,给出了正时链条的伸长量与活动导板转角变化关系的解析表达式、张紧器柱塞行程与安装位置的计算、活动导板轮廓及安装位置的优化设计等正时链系统总体优化设计计算方法。实验结果表明,这种方法是科学的,是切实可行的。
关键词
正时链系统
张紧器
活动导板
Keywords
Timing chain system Tensioner Movable guide plate
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
甲醇发动机正时链条磨损失效分析与工艺改进
3
作者
武道
邢建恒
叶斌
孟凡飞
谭小军
刘荣军
机构
杭州东华链条集团有限公司
出处
《机械》
2022年第8期18-23,共6页
文摘
甲醇发动机正时链条磨损伸长的问题频发,本研究采用动态测试、耐磨试验和浸泡试验的方法,旨在找到甲醇发动机正时链条磨损伸长的主要原因和解决方案。动态测试结果显示,甲醇发动机正时链条的受力与同排量汽油发动机正时链条受力没有明显差异,不是导致链条磨损伸长的主要原因。耐磨试验和浸泡试验结果显示,甲醇不充分燃烧后,产生的甲酸和未燃甲醇降低机油粘度,导致销轴和套筒之间不能建立足够厚度的润滑油膜,且甲酸会腐蚀加剧销轴和套筒之间摩擦副的磨损,是正时链条磨损伸长的主要原因。在销轴表面处理过程中,采用NH_(4)I作为催化剂和渗剂中添加SiO_(2)的方法能改善销轴表面粗糙度和抗腐蚀性能,提升销轴耐磨性能。
关键词
甲醇发动机
正时链条
磨损
Keywords
methanol engine
timing chain
wear
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
公路工程项目的档案管理
4
作者
程丽琴
邢建恒
机构
内蒙古自治区公路工程局
出处
《内蒙古煤炭经济》
2012年第10期116-116,119,共2页
文摘
随着公路工程建设项目的日益增多,公路工程项目的档案管理工作的难度也更大。笔者根据自身多年的经验,提出了如何确保公路工程竣工时,给出一份符合技术规范要求的公路工程项目档案的一些建议,以期能给大家提供一些参考。
关键词
公路
工程项目
档案管理
分类号
F272 [经济管理—企业管理]
下载PDF
职称材料
题名
发动机正时系统失效模式分析
被引量:
3
5
作者
邢建恒
卢旭东
徐斌
王洪军
机构
杭州东华链条集团有限公司
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期24-27,54,共5页
基金
国家自然科学基金(51275207)
文摘
对正时系统失效模式进行了分类,并把失效模式产生的内部因素和外部环境因素进行了详细识别,结合78个售后发动机正时系统的失效汇总,给出了正时系统中失效频率最高的零件、产生失效的最主要原因以及最常见的失效后果。锁定了张紧器和链条是正时系统中失效频率最高的零部件,异响是正时系统最常见的失效后果。
关键词
正时系统
失效模式
正时链
张紧器
张紧能力
Keywords
Timing system Failure mode Timing chain Tensioner Tensioning ability
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
汽车分动箱链传动安全匹配设计方法与试验研究
被引量:
1
6
作者
王洪军
许树新
叶斌
邢建恒
机构
杭州东华链条集团有限公司
吉林大学链传动研究所
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期20-23,共4页
基金
国家自然科学基金(51275207)
文摘
基于汽车分时驱动和全时驱动整车动力性能要求,研究了分动箱链传动的匹配计算,分析了分动箱在各种典型工况下,其分动箱链条所承受载荷的计算方法,并据此提出安全匹配设计方法。介绍了分动箱链传动的试验方法并分析了试验结果,列举了分动箱选择匹配设计实例。结果表明,汽车分动箱链条的匹配设计在满足汽车分动箱动力分配的前提条件下,可以充分保证链传动系统的疲劳性能和磨损性能,该方法对汽车领域四驱分动箱链传动系统的自主开发具有重要的指导意义。
关键词
分动箱
链传动
匹配设计
试验研究
Keywords
Transfer case Chain drive Matching design Experimental study
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
多轴齿形链系统曲线张紧约束布局设计及其张紧特性的研究
7
作者
范成岩
许树新
王洪军
邢建恒
机构
吉林大学链传动研究所
杭州东华链条集团有限公司
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期16-19,共4页
基金
国家自然科学基金(51275207)
文摘
曲线张紧是汽车发动机正时链系统的常见约束方式,其布局设计直接关系到正时链系统的振动特性、噪声特性、平顺特性。通过某款发动机正时齿形链系统设计实例,解析了三轴系统的链条张力特点,并进行了张紧器的张紧力与松边张力的定量描述。通过缸盖反拖系统试验台测试了不同转速条件下的张紧力,以及特定转速的曲轴转矩,得到了正时链系统的载荷循环特性。结果表明,在保证正时链系统动力性能的基础上,张紧约束应综合考虑吸纳正时链的磨损伸长,以及张紧力的施力方向,还要兼顾正时链的静强度安全裕度。研究结论对链条在汽车发动机中的应用具有重要意义,同时对多轴系的链传动系统设计也具有一定的借鉴作用。
关键词
正时齿形链
曲线张紧
布局设计
张紧特性
Keywords
Timing silent chain Curve tension Layout design Tension characteristic
分类号
TH132.45 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
多轴齿形链系统动载荷特性的研究
8
作者
许树新
邢建恒
王洪军
机构
吉林大学链传动研究所
杭州东华链条集团有限公司
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期8-11,共4页
基金
国家自然科学基金(51275207)
文摘
载荷(工况)系数是链传动系统设计的重要原始输入之一,是直接关系到链条承载能力的设计变量,特别是对于正时齿形链系统,链板厚度或链板片数均与此相关。通过某款发动机正时链系统设计实例,在忽略曲轴扭振以及发动机气缸爆炸做功的前提下,定性分析了正时链系统的载荷特性,并通过缸盖反拖系统试验台静拖动转矩、动载转矩的测试,提出了正时齿形链系统不同转速条件下的载荷(工况)系数及其确定方法,对相关多轴、高速齿形链系统设计具有重要参考价值。
关键词
多轴
齿形链系统
载荷特性
试验研究
Keywords
Multi axis Silent chain system Load characteristic Experimental study
分类号
TH132.45 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
高强韧性汽车链滚子热处理工艺研究
9
作者
杨伟明
邢建恒
卢旭东
机构
杭州东华链条集团有限公司
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016年第11期83-85,共3页
文摘
研究了材质为20CrNiMo的汽车链滚子零件渗碳淬火+低温回火、渗碳淬火+中温回火和渗碳淬火+等温盐浴热处理后的组织和性能,确立了渗碳淬火+等温盐浴热处理为最佳热处理工艺。与常规淬火+低温回火相比,强度σ_b提高了15.2%,塑性提高60%,韧性提高80%,链条整链回转疲劳性能提高3.2倍以上。
关键词
强韧性
强塑性
20CrNiMo钢
等温淬火
渗碳淬火
Keywords
Strong toughness Strong plasticity 20CrNiMo steel Isothermal quenching Carburizingand quenching
分类号
TG162.7 [金属学及工艺—热处理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车发动机链条的微动磨损现象研究
孟繁忠
程亚兵
董成国
邢建恒
《润滑与密封》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
9
下载PDF
职称材料
2
发动机正时链系统优化设计计算
叶斌
邢建恒
《机械传动》
CSCD
北大核心
2012
3
下载PDF
职称材料
3
甲醇发动机正时链条磨损失效分析与工艺改进
武道
邢建恒
叶斌
孟凡飞
谭小军
刘荣军
《机械》
2022
0
下载PDF
职称材料
4
公路工程项目的档案管理
程丽琴
邢建恒
《内蒙古煤炭经济》
2012
0
下载PDF
职称材料
5
发动机正时系统失效模式分析
邢建恒
卢旭东
徐斌
王洪军
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016
3
原文传递
6
汽车分动箱链传动安全匹配设计方法与试验研究
王洪军
许树新
叶斌
邢建恒
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016
1
原文传递
7
多轴齿形链系统曲线张紧约束布局设计及其张紧特性的研究
范成岩
许树新
王洪军
邢建恒
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016
0
原文传递
8
多轴齿形链系统动载荷特性的研究
许树新
邢建恒
王洪军
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016
0
原文传递
9
高强韧性汽车链滚子热处理工艺研究
杨伟明
邢建恒
卢旭东
《机械传动》
CSCD
北大核心
2016
0
原文传递
已选择
0
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参考文献
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