纳米氧化锌在轻载子午线轮胎中的应用

研究了纳米氧化锌在轻型载重子午线轮胎胎面胶及钢丝带束层胶料中的应用效果。用纳米氧化锌减量替代间接法氧化锌 ,胶料的门尼粘度下降 ,门尼焦烧时间延长 ,硫化特性基本保持不变 ;硫化胶的撕裂强度、耐磨性及H抽出力有所提高 ;试验轮胎的耐久性能及累计平均磨耗里程均较生产轮胎有所提高 ;可适当降低胶料成本。

移动核心网电路域CE结构性隐患优化

分析了移动核心网电路域CE组网的现状,指出原先CE接入网设计中存在结构性网络安全隐患,例如当单个路由器或接口故障时,会导致业务的中断。针对上述隐患提出网络安全隐患优化解决方案。该方案在实践中得到了验证,能有效消除了网络结构性安全隐患,增强网络的安全性和可靠性。

高速轿车子午线轮胎胎冠胶配方的研究

采用以溶聚丁苯橡胶 (S SBR)为主的配合体系进行高速轿车子午线轮胎胎冠胶的配方研究。结果表明 ,S SBR胶料的硬度、定伸应力和撕裂强度较高 ,扯断伸长率也可保持一定水平 ,胶料的温升、滚动阻力和动态变形较小 ,抗湿滑性较好 ,磨耗性能可保持在较高的水平 ;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好 ,行驶温度较低。

纳米氧化锌在轻载子午线轮胎中的应用

研究了纳米氧化锌在轻型载重子午线轮胎胎面胶及钢丝带束层胶料中的应用效果。用纳米氧化锌减量替代间接法氧化锌，胶料的阂尼粘度下降，门尼焦烧时间延长，硫化特性基本保持不变；硫化胶的撕裂强度、耐磨性及H抽出力有所提高；试验轮胎的耐久性能及累计平均磨耗里程均较生产轮胎有所提高；可适当降低胶料成本。