自动驾驶车辆中驾驶人的信息需求特征

根据中国城市道路的特点,选取6种典型的城市道路场景进行实验,研究不同驾驶场景下自动驾驶车辆驾驶人的信息需求。在参试者实施任务的过程中,使用眼动仪记录其眼球注视点和注视时间,并采用因子分析方法对数据进行分析。结果表明:1)无论驾驶人的注意力是否在监控驾驶任务上,一些重要的信息都必不可少,例如当前行驶速度、制动距离等车辆自身信息,周围路况、车况等汽车周围环境信息,以及辅助系统处理当前场景的能力等辅助系统相关信息;2)紧急危险场景中,驾驶人更需要周围车辆行驶速度、与两侧车辆距离以及车头时距等信息,以便采取换道、制动等措施;3)在行驶缓慢的拥堵场景中,驾驶人更需要道路相关信息,例如交通标志、车道条数等。

手机应用程序组织方式对次任务操作的影响

本文目的是研究手机用户在实施通话主任务时,应用程序的组织方式对其完成次任务的绩效和主观满意度的影响。利用手机模拟界面平台,验证实验设计了3种应用程序组织方式,分别为常用方式、历史方式和层级分类方式。参试者在某种组织方式的菜单结构中实施通话主任务,同时完成另一项应用程序的次任务。在参试者完成任务过程中,记录其眼睛的注视点、任务完成时间和对该组织方式的满意度。实验数据分析显示采用常用方式菜单完成次任务时间显著性地少于其它两种方式,参试者对常用方式菜单的满意度也最高,但是不同菜单组织方式下,眼睛的注视点数没有显著差异。该结果表明常用菜单的组织方式完成次任务的绩效最优,用户满意度最高。

虚拟三维环境下的静态距离知觉

利用Unity 3D构建虚拟三维环境平台,设计了空间维度和长度距离两个因素的实验,目的是探索虚拟环境是否对空间距离的判断产生影响。实验结果表明:(1)在虚拟环境中,人们对距离的判断与真实值之间存在显著性差异;(2)在虚拟环境中,人们在不同维度下对短距离的判断之间存在显著性差异;其中,人们在垂直场景下对短距离的判断最为准确,人们在纵向场景下对短距离的判断比在横向场景下对短距离的判断更加准确。

数字化阅读与传统阅读的差异性分析

目的是研究数字化阅读与传统纸质阅读效果是否存在显著性差异,分别在阅读者对文章内容的理解和心理表征构建对阅读效果的影响两个方面进行验证。设计了两个实验,通过两个实验验证了:(1)对文章内容的理解方面,传统阅读效果优于数字化阅读效果,尤其在阅读长篇或长篇叙述性文章时,传统阅读载体能够明显地提高阅读准确率;(2)对于心理表征构建方面,采用不同阅读载体所带来的阅读效果相同;(3)数字化阅读与传统阅读在阅读速度方面是相等的。