小电流接地系统电容电流超标的治理

在中性点不接地系统中,输电线路与大地之间存在着电容电流,而输电线路对地的电压以及电容影响电容电流的大小。随着供电系统的规模不断扩大,线路对地电容电流也将增加,特别是电缆线路增加对于线路对地电容电流的增大影响较大。如果线路对地电容电流超出国家相关规范值较多,且没有采取有效的控制措施,一旦线路出现单相接地故障,受对地电容电流的影响,则电弧不易熄灭,容易产生弧光接地过电压,可能危及整个供电系统的安全运行。现以胜利110 kV变电站为例,对于35 kV供电系统对地电容电流超标的危害及采取的治理措施进行探讨研究,可为其他变电站解决此类问题提供参考。

110kV变电站直流系统接地故障查找及预防

我国电力系统发展迅速,变电站作为电力系统的枢纽,对于电能的变换、传输、分配起着十分重要的作用。变电站的安全可靠运行需要高性能可靠的继电保护来保证,而变电站直流系统作为继电保护、控制回路、应急装置的电源,其可靠程度将直接对变电站安全运行产生影响。若直流系统发生接地故障,很有可能引起保护拒动或误动,对于变电站来说是个不小的安全隐患。本文对110kV变电站直流统接地查找及预防进行了研究分析,为变电站直流系统接地故障的预防提供参考。

露天煤矿运输车辆主动防撞预警目标识别系统设计

现有的主动防撞预警目标识别系统容易受到干扰信号影响,导致目标识别结果误差较大,为此提出并设计露天煤矿运输车辆主动防撞预警目标识别系统。硬件设计中,在车速传感器中安装带有屏蔽装置的变速器,并采用能够根据环境亮暗自动调节快门时间的红外CCD摄像机,提高目标识别精度。软件部分,构建目标定位模型计算相对车距,模拟汽车行驶环境,使用网格法强化目标识别结果,减小目标识别误差。由实验结果可知,该系统在测量镜头前方50 m处、车速为40 km/h时,最大报警距离误差为2.0 m;在测量镜头前方100 m处、车速为16 km/h时,最大报警距离误差为0.5 m,说明该系统具有精准的目标识别结果。