重型卡车交互式电子技术手册设计

重型卡车作为各类装备的机动运输平台,其维修性对于提高装备持续工作能力和部署机动性,减少维修人力和降低保障费用起着关键作用。借鉴航空、舰船等领域应用具有明显优势的交互式电子技术手册(IETM)技术,分析了开发重型卡车IETM的主要信息和功能,提出了具体开发流程和组成结构,最后以某一型号重型卡车为例设计了其IETM。

液压支架压架试验动力学仿真研究

采用计算机仿真技术进行液压支架试验研究,以ZY6800/14/32型两柱掩护式液压支架为研究对象,首先建立其虚拟样机模型,进而利用ADAMS进行复合工况下支架的强度与耐久性仿真试验研究,最后获得单个主体结构件的受力情况。

液体磁性磨具光整加工的流体动力学模型研究

液体磁性磨具是利用磁致相变原理研制的新型光整用具。参考了国内外相关研究之后,建立了液体磁性磨具光整加工的流体动力学数学模型,并用有限元分析软件ANSYS中的CFD模块-FLOTRAN,对液体磁性磨具加工中的流场(速度场)和剪切应力进行了数值模拟,该结果与理论模型取得了较好的一致。

整车低温启动性研究

介绍了整车在标准状态下的低温启动特性,通过在进气系统、燃油供给系统、油底壳机油采取加热措施,减小进、排气系统阻力,分析提升发动机的低温启动特性,同时在试验中,摸索了各种措施对整车(发动机)的低温启动特性的影响,掌握了整车(发动机)的降温特性,为整车(发动机)低温启动性能开发提升提供了技术支撑,同时提出了后续提升低温启动性能的措施和进一步研究方向。

大型蜗杆铣削颤振稳定性研究

颤振通常会降低产品质量和生产效率,缩短机床和刀具的使用寿命。针对工业现场某大型蜗杆工件铣削加工中出现的颤振问题,建立其铣削颤振数学模型,采取对时滞项进行离散化的方法,利用Floquet理论进行判稳。在不同切削加工参数下试验对比稳定与失稳状态时刀具的振动信号特征,验证稳定性理论分析的正确性,避免了铣削过程颤振的发生。

滚动直线导轨副可动结合部动力学建模

将滚动直线导轨副可动结合部视为一个独立无质量的八结点六面体单元,且每个结点之间相互耦合,在此基础上利用刚度影响系数法建立其动力学模型.采用实验模态分析与有限元分析相结合手段,通过非线性最小二乘法的优化方法对动力学参数进行了识别.利用振型相似进行固有频率的比较和分析,计算结果与模态试验结果符合,验证了模型的有效性,为数控机床整机动力学精确建模提供了理论基础.