发动机滑油弯管卡箍故障及处理分析

由于发动机滑油弯管卡箍的运用范围大多数在飞机的发动机上,因此发动机滑油弯管卡箍的质量直接影响飞机的飞行安全。发动机滑油弯管卡箍在飞机发动机上最重要的作用就是衬垫。而带垫卡箍是一类将飞机中各类管路线连接卡紧或固定在相应的结构上的通用零件,金属卡箍和衬垫是带垫卡箍的组成结构。由于带橡胶衬垫卡箍上普遍都包有橡胶层,橡胶层能够有效的避免金属卡箍之间的摩擦碰撞,因此可以有效的防止卡箍磨损管路和电线电缆。然而,由于橡胶材料具有不耐高温、不耐老化的特点,因此,带电卡箍普遍使用周期不长。文章主要通过对发动机滑油系统的组成部分及重要作用、发动机滑油弯管卡箍故障的试验、试验结果的分析总结以及提出发动机滑油弯管卡箍的改进措施四个方面为发动机滑油弯管卡箍故障及处理分析进行总结。

低频交变磁场超精密平面磁力研磨加工研究

目的通过利用低频交变磁场下产生的变动磁力,改善传统磁力研磨加工中磁力刷变形、磨料结块、磨料利用率低等问题,实现平面超光滑、纳米级加工。方法在电磁线圈中通入频率为3 Hz的交流电流,产生低频交变磁场。利用磁通密度测量仪(EMIC Gauss Meter GM 4002)对加工区域磁感应强度进行测定,考察低频交变磁场的磁场强度分布状况。设计组装一套研磨压力测量系统,利用数据记录处理软件对比分析低频交变磁场和直流磁场所产生的研磨压力,深入研究研磨工具(磁簇)在低频交变磁场作用下的变化规律。研制一套低频交变磁场平面磁力研磨加工装置,以SUS304不锈钢板为加工对象,并与直流磁场进行对比实验,验证利用低频交变磁场进行磁力研磨的可行性及加工性能。结果低频交变磁场中各点磁感应强度均在峰值与谷值之间不断变化,其变化规律近似于正弦分布。在磁极边缘(R=7.5 mm),产生最大峰谷值;从磁极半径(R=6 mm)到磁极中心(R=2 mm),磁场强度逐步减弱。低频交变磁场下研磨压力值呈周期性变化,且研磨压力的平均值大于直流磁场下的值。磁簇在低频交变磁场作用下产生周期性振动。磁簇呈收缩状态时,磁性粒子带动磨料上浮于磁簇前端。当磁场方向改变时,磁簇先呈发散状态,然后收缩,此过程中磨料颗粒与磁性粒子再次混合。如此循环更新,不仅解决磁簇与工件接触后产生的变形问题,而且提高了磨料的利用率,保证研磨工具稳定。分别使用低频交变磁场和直流磁场对SUS304不锈钢板进行研磨,使用油基研磨液,主轴转数为350 rad/min,交流电流有效值为1.9 A,频率为3 Hz。第一阶段选择平均粒径为30μm的电解铁粉和WA#10000的磨料颗粒,经过60 min研磨,表面粗糙度值分别为35.28 nm和81.36 nm;第二阶段选择平均粒径6μm的羰基铁粉和1μm的金刚石粉,研磨时间60 min,最终表面粗糙度值分别达到4.51 nm和17.58 nm。结论利用低频交变磁场能够实现研磨工具(磁簇)的循环更新,提高磨料利用率。与直流磁场相比,利用低频交流磁场磁力研磨法所获得的加工表面均匀、无划痕,实现了平面超光滑纳米级加工。

科学发展观指导我国经济发展的几点思考

科学发展观是十六届三中全会提出的重要指导思想,即"坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展"。在新世纪新的发展阶段,要把科学发展观贯彻落实到经济社会的各个方面,贯彻落实到现代化建设的全过程。

浅谈技术创新、制度创新与循环经济

循环经济是我国走向全面、协调、可持续发展社会的现实选择，是当前经济研究的热点问题。阐明技术创新是发展循环经济关键，而制度创新是技术创新的制度保障。