2005天津自行车产业展现勃勃生机

2005年，在国内外市场趋向饱和，竞争日益加剧的形势下，天津自行车产业犹如一匹黑马，仍然保持快速健康发展的强劲态势。据天津自行车行业协会初步统计，2005年天津自行车总产量达到3135万辆，较去年增长17％：其中自行车出口已突破1000万辆大关，电动自行车产量达到360．86万辆，比去年猛增134％，其中电动自行车出口也有所突破，达到8．64万辆。

全面提升自主创新能力

改革开放以来,天津自行车电动车产业发展大体经历了三个阶段:第一个阶段是"国退民进"产业变革阶段,基本是从1992年小平同志南巡讲话推动市场经济发展开始起步,天津富士达、科林、吉港、金轮等民营企业率先创办,一直到1999年国有飞鸽自行车厂完成股份制改造为标志,基本完成产业体制改革和制度创新,发展起近千家中小民营企业为主体的创新型产业体系;第二阶段是新世纪初的十五规划期,这一段是天津自行车产业再现辉煌,新兴电动自行车产业快速起步发展,整个行业进入持续快速增长的阶段。第三阶段是"十一五"期间,产业整体滑入调整期。天津自行车电动车产业经过近十年改革发展,已经形成了强大的产业竞争优势和主导国内产业发展的巨大能量,因此我们的产业体在产业调整期并不是消极被动的忍受震动和调整,而是表现出强劲的创新态势来促进转变,用自主创新来突破困局,积极引导和推动产业的调整升级。

坚持自主改革创新,努力铸造产业辉煌

天津自行车产业是国内重要的轻工产业,几十年来为国家经济社会发展做出了重要贡献。改革开放以来,天津自行车产业始终坚持自主改革、自主创新,使产业整体实力、生产制造能力和国际市场竞争力显著增强。尤其是＂十一五＂以来,天津自行车、电动自行车产销量和自行车出口量持续快速增长,三项都稳居国内第一位。

积极应对标准新局面 努力推进产业新发展——再谈电摩技术标准出台对电动自行车产业释放的冲击和机遇

在南京的高层研讨会上,中国自行车信息中心余世光主任在讲话中强调了一个重要观点:当前广大企业在应对电摩技术标准出台实施问题上,应采取理智的态度。我认为,当前强调理智的态度,就是提倡以冷静客观的态度和理性思维来看待电摩技术标准问题,这对于引导广大企业正确应对挑战是非常重要的,也对深化电动车产品的标准化研究是非常有益的。几年来围绕电摩技术标准的争论和电动自行车技术标准修改版的讨论一直影响着两大行业的稳定发展,目前电摩技术标准虽然出台了,但它并不是一个在共识基础上的成果,而且又引起新的争议和波澜。因此,当前强调并贯彻理智客观的态度和理性思维的观点,有利于化解各种消极因素,把上述的争论正确引导到科学探讨的轨道上来,为构建科学的电动车产品标准体系创造良好氛围。

应对危机，和谐共进——关于促进电动自行车与电动摩托车两种产品稳定和谐开发的建议

去年以来，随着世界经济持续衰退和国内宏观环境持续收紧，使国内制造业的发展遇到重重困难。尤其是今年美国金融海啸进一步加深世界经济危机，导致国内经济增长显著下滑，让整个制造业的发展环境进一步恶化，更让劳动密集型的轻纺工业、尤其是生产电动车的自行车行业与摩托车行业整体陷入困局。

关于推动电动自行车产业和谐发展的一些思考(上)

今年国家“两会”的突出主题是关注民生，构建和谐社会。这是在新的历史时期，党和国家为解决经济社会快速发展中在各个方面、各个环节上所产生和积累的各种矛盾及不和谐的问题，提出的重大战略课题和重要的施政策略。当前从理论和实践的结合上认真理解和贯彻和谐发展的理念，对推动经济社会和各项事业健康发展有着普遍的现实意义和深远意义。

抓住镁合金自行车产业化机遇 提升天津自行车档次

镁合金是21世纪的“绿色材料”。改革开放以来，我国经济高速发展，带动了镁金属产业快速扩展，成长为世界第一镁金属生产大国。2005年中国镁金属产量达46.7万吨，出口35万多吨、占世界市场份额的72％以上。随着镁业的规模开发，镁合金材料的研发与应用日益广泛，促进了生产技术逐步成熟，生产成本显著降低，使镁合金成为工业产品中使用越来越多的一种减重节能的新型金属材料。

关于推动电动自行车产业和谐发展的一些思考(下)

（接上期）在这个问题上,江浙沪地区与天津所形成的南北两种不同的电动车产业发展轨迹及其经验教训,尤其值得总结和汲取。在电动自行车业起步发展的初期,江浙沪电动车业依托良好的区位优势和中小民营经济快速发育的条件,逐步形成了电动车整车组装生产与电机、电池和塑壳等配套业比翼齐飞的协调均衡发展的良好局面。

天津向非洲地区捐赠10130辆自行车

中国红十字会援助非洲行动启动暨天津自行车行业捐赠仪式于4月12日下午在天津远洋宾馆隆重举行，这是天津自行车行业通过中国红十字会开始的援助非洲行动。捐赠仪式上，天津自行车行业40余家企业当场向非洲人民捐赠自行车10130辆、电动自行车27辆、车筐1000套。

通过思路、方式的转变获得新的提升——对目前产业形势的一些看法

去年以来，国内自行车与电动自行车产业遭遇市场滞销等宏观方面的多重挑战，使近十年来产销持续快速增长的势头被严重抑制，让一些中小企业面临绝境，也令一些实力型企业陷在资金与债务困境中苦苦挣扎。一时间国内自行车与电动自行车产业似乎陷入了一场空前的“危机”，以致谈“洗牌”、论“拐点”成为业界热议的话题。与此同时，广大企业把热切的希望寄托在2008年，期望吉祥的2008能冲走市场颓势，期盼奥运圣火能为产业发展带来好运，能为化解企业困顿带来新的转机。

强弱分明 走势相背 上半年天津市场总体向上

为了正确理清当前的市场“淡象”及其原因,最近天津自行车行业协会组织专人深入到37家企业展开调研。这37家企业占天津电动车生产企业（316家）的11.7%,占天津电动车总产量的35%,其中骨干企业（15万辆以上）有8家,成长较快的企业（5～10万辆）有10家,5万辆以下的中小企业19家。

“宝岛"公开亮丑 亮出新亮点

10月27日上午．天津新宝兰业公司召开了产品质量问题及企业自查整顿情况的记者通报会，公开亮丑，检讨了“宝岛”牌TDH08-1Z型电动自行车在国家质检抽验中发现的质量问题，通报了在受到曝光后公司所持的基本态度、自查整顿措施以及已开始实施的重振“宝岛”、扩展“宝高”的一系列新动作。

实现自行车出口新跨越——天津市自行车行业协会召开出口工作会议

为进一步推动天津自行车出口新跨越,行业协会坚持抓早抓快抓大动作,于元旦过后的第一周召开了2004年天津市自行车出口工作会议,动员全行业认真贯彻市委八届五次会议提出的"整体推进、协调发展、追求高水平、实现新跨越"的总要求,从提高企业的技术和管理素质入手,使天津自行车的产品质量和品牌形象有一个新的提高,开拓国际市场有一个新的力度,争取今年出口数量再上一个新的台阶.出席会议的有中国机电产品进出口商会日机分会、市外经贸委、市出入境检验检疫局等有关部门的领导和天津自营、委托出口企业负责人.

抓住“十二五”战略机遇期 推进天津自行车电动车产业高质化发展

介绍了天津自行车电动车产业发展的基本状况,提出如何将天津自行车电动车产业真正做大做强的问题。分析了产业发展面临的主要问题是:以量取胜、产品低质化同质化、标准化建设等问题。认为要谋划和开拓"十二五"产业发展的新局面,必须在加强自主创新上做文章。

天津自行车产业再创辉煌

沐浴改革开放春风，历史悠久的天津自行车产业焕发了新的活力，在上世纪九十年代末通过“国退民进”的产业变革，快速完成了产业主体置换和整体重建．形成上千家民营企业“高度集聚、高速扩展”的发展模式，并在新世纪前九年一路凯歌，使天津自行车和电动自行车的产销持续快速增长，始终稳居国内第一位。

电摩技术标准出台对电动自行车产业释放的冲击和机遇

一、电摩技术标准出台的意义及对电动自行车行业的冲击 近来,业界的沟通交流非常活跃。10月下旬中国电动助力车专业委员会在南京召开了高层研讨会,紧接着一些企业家也纷纷聚集座谈。

积极推进天津自行车电动自行车产业高质化发展

"十二五"是我们加快社会主义现代化建设,实现民族伟大复兴的战略机遇期,也是天津和国内自行车电动车产业加快调整升级、实现高质化发展的关键期。现根据个人观察,对天津自行车电动车产业在"十二五"战略机遇期实现持续创新发展的问题。

谈电摩技术标准出台对电动自行车产业释放的冲击和机遇(Ⅱ)

分析了如果电摩技术标准出台将会对电动自行车行业造成的冲击和影响,并指出企业应当采取的对策。认为如果采取两条修补措施,对有效保护电动自行车行业已经发展起来的生产力将是十分有利的。

谈电摩技术标准出台对电动自行车产业释放的冲击和机遇(Ⅰ)

分析了电摩技术标准出台的意义,以及对电动自行车行业造成的冲击和影响,并指出企业应当采取的对策。认为如果采取两条修补措施,对有效保护电动自行车行业已经发展起来的生产力将是十分有利的。

如何共享和谐开发电摩产品的良好局面——天津自行车行业协会向国务院有关部门郑重阐述行业的发展诉求

针对国务院发展研究中心经济要参调研组到天津自行车行业协会征求电动摩托车（含电动轻便摩托车）和电动自行车标准的意见，天津自行车行业协会代表广大企业的利益，提出了合理解决电动自行车行业与摩托车行业和谐开发电动摩托车产品的意见和建议。