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泥浆性能对粉细砂层地质钻孔灌注桩质量的影响 被引量:2
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作者 邢银建 郭高占 《水电施工技术》 2014年第1期32-36,共5页
粉细砂层进行钻孔灌注桩的施工对施工工艺和技术提出更高的要求,对钻孔灌注桩的施工质量控制更是一个较大的挑战,本文结合郑州市三环路快速化工程中州大道互通立交钻孔灌注桩的工程实例,分析在粉细砂层地质情况下,泥浆性能指标对钻... 粉细砂层进行钻孔灌注桩的施工对施工工艺和技术提出更高的要求,对钻孔灌注桩的施工质量控制更是一个较大的挑战,本文结合郑州市三环路快速化工程中州大道互通立交钻孔灌注桩的工程实例,分析在粉细砂层地质情况下,泥浆性能指标对钻孔灌注桩施工质量的影响,论述了因泥浆性能缺陷而对基桩施工及成桩质量的不利影响。 展开更多
关键词 泥浆性能 粉细砂层 钻孔灌注桩质量 影响
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“建设-移交(BT)”模式下郑州三环快速路质量管理的思考 被引量:1
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作者 邢银建 郭高占 《水电施工技术》 2014年第1期92-94,共3页
建设一移交(BT)模式是我国一种新兴的工程建设管理模式。在BT模式项目的实施中,工程质量的优劣直接关系到项目投资的经济效益。如何进行有效的质量管理,以达到质量管理的目标,进而提高企业经济效益,是一个需要迫切解决的问题。本... 建设一移交(BT)模式是我国一种新兴的工程建设管理模式。在BT模式项目的实施中,工程质量的优劣直接关系到项目投资的经济效益。如何进行有效的质量管理,以达到质量管理的目标,进而提高企业经济效益,是一个需要迫切解决的问题。本文以郑州三环快速路BT项目为依托,分析了BT模式下工程质量管理的方法,通过对BT模式项目的工程质量管理的思考,希望对于我们水电施工企业在BT模式项目施工上总结经验,提高施工质量管理水平,有参考和借鉴之处。 展开更多
关键词 建设-移交(BT) 模式 质量管理 思考
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泥浆性能对粉细砂层地质钻孔灌注桩质量的影响 被引量:1
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作者 邢银建 郭高占 《水利水电施工》 2014年第5期95-97,109,共4页
在粉细砂层进行钻孔灌注桩的施工对施工工艺和技术提出了更高的要求,对钻孔灌注桩的施工质量控制更是一个较大的挑战。本文结合郑州市三环路快速化工程中州大道互通立交钻孔灌注桩的工程实例,分析在粉细砂层地质情况下泥浆性能指标对钻... 在粉细砂层进行钻孔灌注桩的施工对施工工艺和技术提出了更高的要求,对钻孔灌注桩的施工质量控制更是一个较大的挑战。本文结合郑州市三环路快速化工程中州大道互通立交钻孔灌注桩的工程实例,分析在粉细砂层地质情况下泥浆性能指标对钻孔灌注桩施工质量的影响,论述了因泥浆性能缺陷而对基桩施工及成桩质量产生的不利影响。 展开更多
关键词 泥浆性能 粉细砂层 钻孔灌注桩质量 影响
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BT模式下郑州三环快速路质量管理的思考
4
作者 邢银建 《水利水电施工》 2014年第5期113-115,共3页
建设—移交(简称BT)模式是我国一种新兴的工程建设管理模式,在国内建设领域的应用还处于不断探索、不断完善的阶段。在BT模式项目的实施中,工程质量的优劣直接关系到项目投资的经济效益。如何进行有效的质量管理,以达到质量管理的目标,... 建设—移交(简称BT)模式是我国一种新兴的工程建设管理模式,在国内建设领域的应用还处于不断探索、不断完善的阶段。在BT模式项目的实施中,工程质量的优劣直接关系到项目投资的经济效益。如何进行有效的质量管理,以达到质量管理的目标,进而提高企业经济效益,是一个迫切需要解决的问题。本文以郑州三环快速路BT项目为依托,分析了BT模式下工程质量管理的方法,通过对BT模式项目工程质量管理的思考,希望对于水电施工企业提高BT模式项目施工质量管理水平.有参考和借鉴价值。 展开更多
关键词 建设—移交(BT) 模式 质量管理 思考
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浅谈京沪高速铁路竣工文件的整理与归档
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作者 邢银建 《水电施工技术》 2013年第1期96-101,共6页
京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,举世瞩目,京沪高速铁路竣工文件整理和归档是铁路建设项目管理的重要组成部分。本文根据铁道部铁路建设项目竣工文件及京沪高铁股份有限公司有关管理办法,总结了京沪高铁土建三... 京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,举世瞩目,京沪高速铁路竣工文件整理和归档是铁路建设项目管理的重要组成部分。本文根据铁道部铁路建设项目竣工文件及京沪高铁股份有限公司有关管理办法,总结了京沪高铁土建三标段(五工区水电三局)施工段(DK496+265.27~DK514+786.04)项目竣工文件的编制与管理方法,对于我们水电施工企业在铁路项目施工上总结经验,提高施工管理水平,希望有参考和借鉴之处。 展开更多
关键词 京沪高速铁路 竣工文件 整理 归档
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现浇箱梁后张法预应力钢绞线仲长量的计算分析
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作者 郭高占 邢银建 《水电施工技术》 2014年第2期54-57,共4页
预应力钢绞线张拉施工时,采用张拉应力和伸长量双控,并以张拉力为主,实际伸长值与理论伸长值容许误差应控制在±6%以内。后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续粱、简支板结构及各种现浇预应力结构。预应力施工是一项技术... 预应力钢绞线张拉施工时,采用张拉应力和伸长量双控,并以张拉力为主,实际伸长值与理论伸长值容许误差应控制在±6%以内。后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续粱、简支板结构及各种现浇预应力结构。预应力施工是一项技术性很强的工作。预应力筋张拉是预应力混凝土结构的关键工序,张拉施工质量关系到桥粱的安全和人身安全,必须认真对待,因此必须对预应力钢绞线的伸长量做准确计算。本文以郑州市三环路快速化工程为例,对N主线桥第13联现浇混凝土预应力箱梁张拉施工进行叙述。 展开更多
关键词 后张 预应力 伸长量 计算
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