基于Windows Automotive的导航系统设计

本文采用S3C2440A和Windows Automotive 5.0设计了一种汽车导航系统。在硬件方面,给出了S3C2440A和LCD、GPS芯片的接口电路。在软件方面,详细介绍了驱动程序和操作系统的开发方法,并在Visual Studio 2005中成功开发了该系统的GPS信号测试程序。实验结果表明,该系统导航功能良好、可以运行多种导航软件、具有一定的汽车运行状况监控功能。

车载导航仪与发动机ECU的通信设计

为了实现车载导航仪和发动机ECU(电子控制单元)的通信,提出了一种方案。导航仪的操作系统选用Windows Automotive 5.0,处理器选用S3C244OA;用CAN总线通讯技术建立起汽车发动机ECU与车载导航仪的通讯,以实现数据与指令的高速传递;研制了一个用于连接CAN网络与车载导航仪的接口模块,为此,设计了接口模块的硬件电路,建立了CAN通讯协议并开发了相应的软件,最终实现了在CAN网络上的高速运行。

基于FPGA的异步串行通讯

以ARM为控制核心,FPGA为协处理器的智能控制装置中,设计了一种基于FPGA与ARM7的双字节异步串行通讯的软硬件接口。在FPGA内部集成专用的UART模块,实现FPGA与ARM之间的通讯。采用有限状态机设计UART波特率发生器、接收器和发送器模块,并集成了奇偶校验功能。给出了FPGA与ARM连接的电路图、UART顶层模块的电路图及其在ModelSim软件上的仿真结果。经过反复试验证明,该电路简单、可靠。

基于嵌入式LINUX下CAN设备驱动程序设计

本文以嵌入式微处理器S3C2410为主控制器,通过SPI接口,采用MCP2510控制器扩展CAN总线接口。文章分析了Linux下设备驱动程序的结构和工作原理,详细论述了嵌入式Linux操作系统下CAN设备驱动程序的设计方法和具体实现。针对字符设备驱动程序的特点,采用中断驱动I/O口方式结合缓冲区的使用可将数据接收和read系统调用隔离开来,同时在系统调用函数中加入了休眠代码,确保设备在系统中的高效运行。

基于NiosⅡ车载发动机故障诊断系统

汽车保有量的增加以及排放法规的日趋严格要求提高发动机故障诊断的效率和准确性。专家系统技术和车载诊断技术相结合是解决上述问题的有效途径之一。在分析专家系统技术以及车载诊断技术的基本原理的基础上,将传感器技术、专家系统技术和车载诊断技术以及NiosⅡ软核特性相结合,开发了一个基于NiosⅡ车载发动机故障诊断系统,对于解决我国车载发动机的故障诊断具有现实意义。