电池管理系统故障诊断硬件在环测试

采用基于xPC Target方案的硬件在环仿真技术,建立电池管理系统故障在线诊断测试平台,分别从软件和硬件两方面对电池管理系统可能发生的主要故障进行模拟,并借助LabVIEW上位机界面发送故障信息并显示系统对相应故障的模拟结果。测试结果表明,电池管理系统能够及时识别系统的各种设定故障,验证了该平台电池管理系统故障诊断功能测试的可行性。

电动汽车直流母线干扰信号频域分析

直流母线易受接入的用电设备影响而造成母线电压的波动,因此有必要对其所受的干扰进行分析。采集不同工况下的正极直流母线,对底盘电压和电池端电压信号并对相应的噪声信号进行频谱分析,确定母线电压干扰信号的类型和分布。实验结果和分析表明,逆变器和电机是母线电压的主要干扰源,接入的其他用电设备构成附加干扰。它们在直流母线上叠加相应的噪声信号可为母线电压的监测、分析和干扰信号处理提供参考。

基于RTW的C代码生成及其在汽车ECU开发中的应用

Real-time workshop(RTW)可将Matlab/Simulink中的图形化设计模块生成用户目标所需的C语言代码,极大地方便了汽车电子ECU的软件开发。介绍了基于RTW的嵌入式C语言代码自动生成技术,分析RTW对微控制器的支持,代码效率的影响因素及代码优化方法,并进行代码的生成、移植和测试。实例证明,RTW生成标准C语言代码的效率高,代码执行快,可读性强,适用于所有资源足够的8位微控制器。

电动汽车直流母线信号处理系统设计

根据电动汽车直流母线上噪声信号的类型和分布特点,设计信号处理系统以滤除干扰信号,获取直流母线电压信号的直流分量。采用模拟和数字滤波相结合的方法,并兼顾系统滤波精度和滤波延时要求,分别进行模拟和数字滤波器的设计,以滤除高频和低频主要噪声信号。试验结果表明,该系统在满足系统精度和实时性要求的前提下,有效滤除了直流上的母线干扰信号。

车载充电机功率因数校正电路分析与对比

针对电动汽车车载充电机的应用,选取了传统Boost PFC电路与交错并联Boost PFC电路进行设计与实验。实验结果表明:交错并联Boost PFC电路比传统Boost PFC电路功率因数高,纹波电流小,对器件要求低,更加适合大功率车载充电机的应用。