氯乙烯聚合和聚氯乙烯改性的研究

综述2008年CA报道的有关氯乙烯聚合和聚氯乙烯改性的主要文献和专利。

以N-乙烯基吡咯烷酮聚合物为助分散剂制备的PVC树脂的颗粒结构和加工性能

分别在使用聚乙烯醇(PVA)分散剂、PVA/N-乙烯基吡咯烷酮(NVP)复合分散剂及PVA/[NVP/醋酸乙烯酯(VAc)]复合分散剂的条件下合成悬浮PVC树脂,比较了得到的PVC树脂的颗粒结构和加工性能。结果表明:添加NVP均聚物或不同组成的NVP/VAc共聚物作为助分散剂,均可使PVC树脂的汞总浸入体积、孔隙率和总孔比表面积增加,初级粒子聚集体之间的孔隙尺寸分布基本不变,而孔隙率增加;PVC树脂的加工塑化时间缩短,加工性能提高。

填充吸附微萃取-高效液相色谱法检测水中3种肼类

建立了基于填充吸附微萃取-液相色谱法检测水中肼、甲肼和偏二甲肼的方法。对影响方法效果的重要参数(如填充吸附微萃取的萃取材料、萃取循环次数和萃取速度、洗脱溶剂和洗脱体积、样品pH等)均进行了测试和优化。明确最优条件为先将样品pH调节为3.5,用HLB作为萃取材料,以15μL/s的速度进行15次重复萃取,用100μL含0.2%乙酸的乙腈进行洗脱。3种目标物在3 min内分离良好,并在10~500μg/L范围内线性良好,相关系数范围为0.997 8~0.999 1,检出限范围为2.0~5.0μg/L。在10、50、100μg/L 3个浓度水平加标实验中,3种肼类的平均回收率为76.7%~96.5%,日内相对标准偏差为5.6%~9.1%,日间相对标准偏差为8.5%~16.7%。该方法能够满足水体中3种肼类物质的快速测定要求。

地方机动车环境管理现状及对策建议--以宁波市为例

近十年来,随着经济社会的快速发展和人民生活水平的快速提高,宁波市机动车保有量持续攀升。本文通过对宁波市机动车排放结构组成、保有量与污染物排放变化情况及机动车环境管理现状进行分析研究,结合宁波市地方特点提出关于机动车环境管理的可行建议,包括因地制宜制定相关地方法规,加快老旧车辆淘汰更新,优化运输结构调整,加强机动车排放科技化监管,强化油品质量监管。

可降解聚羟基乙酸低聚物改性聚酯的合成及其性能

为改善芳香族聚酯(PET)的降解性能,采用可降解的聚羟基乙酸(PGA)低聚物,利用熔融缩聚和固相缩聚联用的工艺路线,对聚酯进行共聚改性合成聚对苯二甲酸乙二醇酯-co-聚乙醇酸共聚酯(PET-co-PGA)。借助核磁共振波谱仪、差示扫描量热仪、拉伸试验机、扫描电子显微镜和荧光显微镜等对共聚酯的结构、特征黏度、结晶行为、力学性能及降解性能进行表征与分析。结果表明:与纯PET相比,共聚改性破坏了PET-co-PGA的结构规整性,随着PGA质量分数的增加,共聚酯的熔点下降,结晶温度降低,结晶能力逐渐降低;在低PGA添加量时共聚酯具有更好的韧性,当PGA质量分数为5%时,共聚酯的断裂伸长率从13.1%增加至15.0%;改性后聚酯降解速率随着PGA质量分数增加而逐渐提升。