粘性和表面张力系数对燃油雾化的影响

实验测定了柴油的粘性和表面张力系数．通过计算确定了雾化程度与粘性和表面张力系数之间的关系． 解释了一些自然现象，论证了降低燃料粘度是提高雾化程度的途径之一，这可能有助于柴油机等工程技术的设计和改进．

通过针阀喷管喷射的射流雾化的实验研究

本文得到了一些实验结果。从这些实验结果,得到喷射的射流雾化的物理原因可能是在喷管压力室内的压力能的聚集,它导致雾的猝发。至少这是一个主要的原因。此外,笔者提出了若干新的概念和考虑了针阀和压力室形状对射流雾化的影响。并证明了雾的分布符合Rayleigh分布。