纤维混凝土受压本构试验及其抗震应用

纤维混凝土是未来结构抗震的发展方向之一,其设计与应用的关键问题是确定其本构特性,但目前相关研究较少,其受压本构特性仍较模糊.为此,本文完成了3个纤维混凝土圆柱体受压本构试验,分析了纤维混凝土各特征点的应力、应变、割线模量和单位体积应变能(应变能密度).结果表明,纤维混凝土与普通混凝土("混规"本构)相比,存在一个"类塑性"阶段——达到或接近峰值后的一定应变范围内应力几乎不下降,且极限压应变值为后者的2~3倍,其应变能密度明显提高.综合已有剪力墙试验结果,发现纤维混凝土可抑制裂缝的开展,形成较理想的梁铰机制,改善剪力墙的抗震性能.

Y形支撑耗能环有限元分析

在钢结构当中,可通过添加耗能支撑的做法来提高结构的抗震性能.经验表明,耗能支撑在实际工程当中的作用仍然存疑。近年来的研究发现在Y形耗能支撑端部添加钢环(耗能环)能明显改善系统的抗震性能。本文基于已有试验结果,利用有限元软件ANSYS对钢环的参与作用进行了参数分析,包括连接板长度以及钢环厚度,分析结果显示,增加连接板长度时承载力增大,且钢环中部应力增大,增加钢环厚度时,承载力及耗能明显增加,并减小应力强度。

一种新型装配式梁柱节点设计与研究

本文针对国内装配式梁柱节点的研究现状进行了分析,基于现有的梁柱节点连接形式,提出了一种新型装配式梁柱节点。该节点形式避免了传统现浇作业的缺陷,提高了施工安装速度,符合绿色建筑发展方向。通过详细介绍该新型节点的节点构造,分析了该节点相较于其他节点形式的特点,证实了该新型节点的可行性,探讨了有待继续研究的方向。

全装配式墙板套筒连接件与预埋连接件抗剪性能对比

在现有的全装配墙板体系中,通常采用预埋连接件的连接方式。鉴于预埋连接件总体成本较高,为进一步增强全装配墙板体系的市场竞争能力,本文开发出一种成本相对较低的套筒连接件,通过套筒连接件与预埋连接件的抗剪切性能对比试验,来验证套筒连接件能否替代预埋连接件用于全装配墙板体系中,为工程应用提供试验依据,并得出相关试验结论。