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搞活国企宏观变革比微观变革更为关键
1
作者
邱以海
《交通企业管理》
1999年第9期15-16,共2页
一、改革误区——偏重微观变革而忽略宏观变革 国企改革已进行多年了,但效果不尽人意,国企活力仍然不足。笔者认为,这与改革工作侧重点出现偏差不无关系。提起国企改革,人们往往望文生义地理解为这是企业的事情,认为只要抓好企业内部的...
一、改革误区——偏重微观变革而忽略宏观变革 国企改革已进行多年了,但效果不尽人意,国企活力仍然不足。笔者认为,这与改革工作侧重点出现偏差不无关系。提起国企改革,人们往往望文生义地理解为这是企业的事情,认为只要抓好企业内部的改革就行。且在具体的改革过程中。
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关键词
国企改革
微观
离退休人员
公共责任
改革工作
国企活力
方方
政府改革
交通运输行业
无关系
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职称材料
交通事故赔偿如何适用“两法”
2
作者
邱以海
《交通企业管理》
2003年第12期40-41,共2页
关键词
交通事故
赔偿原则
侵权责任
违约责任
赔偿标准
精神损害赔偿
合同法
消费者权益保护法
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职称材料
加强运力宏观调控是客运市场健康发展的重要措施
3
作者
邱以海
《广东交通》
1996年第3期24-27,共4页
汽车运输是特殊生产领域,它融生产过程和消费过程于一体,不能储存和调拨,需要加强运力宏观调控。搞好宏观调控的前提是要正视现实,端正思想,摆正位置;调控的方法主要是行政手段、经济手段、法律手段的综合运用。
关键词
宏观调控
健康发展
道路运输业
经济手段
综合运用
正视现实
法律手段
生产过程
消费过程
行政手段
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职称材料
建立公路运输市场经济体系的初探
4
作者
邱以海
《广东公路交通》
1993年第1期54-56,共3页
党的十四大确立了我国经济体制改革的目标,是建立社会主义条件下的市场经济体系。从总体上来说,社会主义市场经济体制大厦有三根重要支柱;发达的市场、活跃的市场主体、健全的宏观调控体系。公路运输业市场经济机制的建立,按照市场...
党的十四大确立了我国经济体制改革的目标,是建立社会主义条件下的市场经济体系。从总体上来说,社会主义市场经济体制大厦有三根重要支柱;发达的市场、活跃的市场主体、健全的宏观调控体系。公路运输业市场经济机制的建立,按照市场经济的主客观条件要求,
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关键词
市场经济体系
公路运输市场
宏观调控体系
经济体制改革
市场主体
市场经济机制
社会主义市场经济体制
初探
发达
要求
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职称材料
认真整治环境切实转换机制——搞活国营汽运企业途径初探
5
作者
蔡棣
邱以海
《广东公路交通》
1992年第2期37-40,共4页
增强国营大中型企业的活力,是当前经济体制改革的一项突出任务。所谓活为,就运输企业而言,主要是指企业的市场竞争力,更新改造能力和凝聚力。以目前国营汽运企业的状况来看,普遍是活力不足,困难重重,前景可忧,如何去搞活这些企...
增强国营大中型企业的活力,是当前经济体制改革的一项突出任务。所谓活为,就运输企业而言,主要是指企业的市场竞争力,更新改造能力和凝聚力。以目前国营汽运企业的状况来看,普遍是活力不足,困难重重,前景可忧,如何去搞活这些企业呢?本文试就肇庆市国营汽运企业的实际情况,谈一点粗线的看法,供专家、同行们共同商讨。
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关键词
运输企业
转换机制
大中型企业
经济体制改革
市场竞争力
同行
肇庆市
途径
初探
实际
全文增补中
向管理要效益 以稳定求发展
6
作者
蔡棣
邱以海
《广东公路交通》
1991年第2期72-74,共3页
关键词
公路运输企业
企业管理
资产管理
运输成本
经营承包
企业改革
企业素质
生产结构调整
全文增补中
交通事故案适用“两法”分析
7
作者
邱以海
《中国道路运输》
2004年第2期33-34,共2页
近年来,法院审理交通事故伤害赔付案可以适用《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国消费者权益保护法》,这对客运经营者提出了新挑战。“两法”适用后,交通事故造成旅客伤亡,在法律上便产生了侵权责任和违约责任的竞合,旅客...
近年来,法院审理交通事故伤害赔付案可以适用《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国消费者权益保护法》,这对客运经营者提出了新挑战。“两法”适用后,交通事故造成旅客伤亡,在法律上便产生了侵权责任和违约责任的竞合,旅客可从有利于自己的方面去考虑,选择提出运输合同的违约之诉,或交通肇事的侵权之诉。
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关键词
交通事故
伤害赔付
客运经营
侵权责任
违约责任
交通肇事
原文传递
题名
搞活国企宏观变革比微观变革更为关键
1
作者
邱以海
机构
广东省肇庆汽运集团有限公司
出处
《交通企业管理》
1999年第9期15-16,共2页
文摘
一、改革误区——偏重微观变革而忽略宏观变革 国企改革已进行多年了,但效果不尽人意,国企活力仍然不足。笔者认为,这与改革工作侧重点出现偏差不无关系。提起国企改革,人们往往望文生义地理解为这是企业的事情,认为只要抓好企业内部的改革就行。且在具体的改革过程中。
关键词
国企改革
微观
离退休人员
公共责任
改革工作
国企活力
方方
政府改革
交通运输行业
无关系
分类号
F276.1 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
交通事故赔偿如何适用“两法”
2
作者
邱以海
机构
广东肇庆
出处
《交通企业管理》
2003年第12期40-41,共2页
关键词
交通事故
赔偿原则
侵权责任
违约责任
赔偿标准
精神损害赔偿
合同法
消费者权益保护法
分类号
D923 [政治法律—民商法学]
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职称材料
题名
加强运力宏观调控是客运市场健康发展的重要措施
3
作者
邱以海
出处
《广东交通》
1996年第3期24-27,共4页
文摘
汽车运输是特殊生产领域,它融生产过程和消费过程于一体,不能储存和调拨,需要加强运力宏观调控。搞好宏观调控的前提是要正视现实,端正思想,摆正位置;调控的方法主要是行政手段、经济手段、法律手段的综合运用。
关键词
宏观调控
健康发展
道路运输业
经济手段
综合运用
正视现实
法律手段
生产过程
消费过程
行政手段
分类号
F542 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
建立公路运输市场经济体系的初探
4
作者
邱以海
出处
《广东公路交通》
1993年第1期54-56,共3页
文摘
党的十四大确立了我国经济体制改革的目标,是建立社会主义条件下的市场经济体系。从总体上来说,社会主义市场经济体制大厦有三根重要支柱;发达的市场、活跃的市场主体、健全的宏观调控体系。公路运输业市场经济机制的建立,按照市场经济的主客观条件要求,
关键词
市场经济体系
公路运输市场
宏观调控体系
经济体制改革
市场主体
市场经济机制
社会主义市场经济体制
初探
发达
要求
分类号
U491.11 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F542.845 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
认真整治环境切实转换机制——搞活国营汽运企业途径初探
5
作者
蔡棣
邱以海
出处
《广东公路交通》
1992年第2期37-40,共4页
文摘
增强国营大中型企业的活力,是当前经济体制改革的一项突出任务。所谓活为,就运输企业而言,主要是指企业的市场竞争力,更新改造能力和凝聚力。以目前国营汽运企业的状况来看,普遍是活力不足,困难重重,前景可忧,如何去搞活这些企业呢?本文试就肇庆市国营汽运企业的实际情况,谈一点粗线的看法,供专家、同行们共同商讨。
关键词
运输企业
转换机制
大中型企业
经济体制改革
市场竞争力
同行
肇庆市
途径
初探
实际
分类号
U418 [交通运输工程—道路与铁道工程]
F270 [经济管理—企业管理]
全文增补中
题名
向管理要效益 以稳定求发展
6
作者
蔡棣
邱以海
机构
肇庆汽车运输公司
出处
《广东公路交通》
1991年第2期72-74,共3页
关键词
公路运输企业
企业管理
资产管理
运输成本
经营承包
企业改革
企业素质
生产结构调整
分类号
F542.6 [经济管理—产业经济]
全文增补中
题名
交通事故案适用“两法”分析
7
作者
邱以海
出处
《中国道路运输》
2004年第2期33-34,共2页
文摘
近年来,法院审理交通事故伤害赔付案可以适用《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国消费者权益保护法》,这对客运经营者提出了新挑战。“两法”适用后,交通事故造成旅客伤亡,在法律上便产生了侵权责任和违约责任的竞合,旅客可从有利于自己的方面去考虑,选择提出运输合同的违约之诉,或交通肇事的侵权之诉。
关键词
交通事故
伤害赔付
客运经营
侵权责任
违约责任
交通肇事
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
搞活国企宏观变革比微观变革更为关键
邱以海
《交通企业管理》
1999
0
下载PDF
职称材料
2
交通事故赔偿如何适用“两法”
邱以海
《交通企业管理》
2003
0
下载PDF
职称材料
3
加强运力宏观调控是客运市场健康发展的重要措施
邱以海
《广东交通》
1996
0
下载PDF
职称材料
4
建立公路运输市场经济体系的初探
邱以海
《广东公路交通》
1993
0
下载PDF
职称材料
5
认真整治环境切实转换机制——搞活国营汽运企业途径初探
蔡棣
邱以海
《广东公路交通》
1992
0
全文增补中
6
向管理要效益 以稳定求发展
蔡棣
邱以海
《广东公路交通》
1991
0
全文增补中
7
交通事故案适用“两法”分析
邱以海
《中国道路运输》
2004
0
原文传递
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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