冲压成形用汽车结构钢QStE380TM的开发

文章介绍了八钢冲压成形用汽车结构钢QStE380TM的开发过程,通过两套工艺方案的对比试制,确定了低碳中锰加入微量Nb合金的成分设计方案,结合控轧控冷工艺,最终产品力学性能与冲压成形性能均满足用户要求。

高韧性厚规格X70管线钢的研制与应用

文章介绍了八钢公司进行X70管线研发的生产工艺路线,采用了三种成分设计(中C-Nb-V-Cr、低C-Nb-V-Cr-Mo和低C-Nb-Ni-Cu-Cr),热轧采用低温轧制和低温卷曲并精确控制出钢温度、粗轧反馈温度和中间坯厚度。三种成分的强度、韧性等指标有如下差异:无论何种成分设计均能得到合格的强度指标和CVN指标,明显差异在于中C-Nb-V-Cr成分DWTT指标在0℃条件下SA%比例不足50%,低C-Nb-V-Cr-Mo和低C-Nb-Ni-Cu-Cr在-30℃条件下SA%仍表现较好的指标,组织进行分析认为:中C-Nb-V-Cr-Mo成分设计中出现严重的平行的偏析带和粗大的板条贝氏体是造成该方案韧性指标不合格的主要原因,低C成分设计可得到针状铁素体+少量贝氏体,M-A组元呈弥散分布,并有效降低铸坯带状偏析,可使材料获得良好的强韧性。

Q235B热轧卷板冷弯开裂的原因分析

对Q235B卷板多次发生的冷弯开裂试样进行理化检测、组织分析。分析表明:材料冷弯开裂的主要原因由于非金属夹杂物及带状组织级别偏高,次要原因是铸坯的皮下气泡经轧制拉长的钢材表面发纹。

显微组织对管线钢(X70)DWTT性能的影响

通过对X70钢DWTT断口纤维率差别较大的两类试样进行断口形貌和组织对比分析,结果表明:断口纤维率存在差别的原因是带状组织、组织类型的差异。要提高X70钢的断口纤维率,需获得以针状铁素体为主的金相组织,提高组织的均匀性,避免成分偏析。

高级别厚规格X80管线钢研制开发

介绍了采用低碳成分设计和TMCP工艺开发X80钢级石油输送管用热轧卷板的关键控制技术和工艺路线。通过低碳多合金强化等微合金化的成分设计、控制钢水的纯净度和板坯的偏析,采用合理的两阶段控制轧制及控制冷却工艺,可以得到针状铁素体+贝氏体组织。检测指标表明:强度指标和低温韧性等各项力学性能良好,满足中石油"西二线"管道工程用热轧卷板技术条件,制管后管体取样各项指标良好。

中碳J55钢级石油套管用热轧卷板生产的关键技术控制

介绍了八钢J55钢级石油套管的研制、生产和应用情况,指出:连铸坯的角部质量、非金属夹杂物和偏析的控制是开发成功与否的关键。

石油套管用热轧钢带J55缺陷原因分析

对热轧钢带J55在制造石油套管时焊缝附近出现的细裂纹缺陷进行分析。结果显示,此类缺陷是由于连铸板坯原始缺陷经热轧轧制后形成的。