改进农民工培训的审计建议

一、一些地方农民工培训中存在的主要的问题 1，培训组织机构较多，标准不统一。从了解的情况看，主要有劳动保障部门的就业培训，农业局的阳光培训，扶贫办的扶贫培训，劳务办的劳动力品牌培训，以及残联、工会、妇联等根据各自的管理对象开展的培训。这些培训都有一定的资金补助，但标准不一，各自为阵，既造成了培训资源和资金的浪费，又难以达到理想的培训效果。

宏观构造特征对水泥混凝土道面抗滑性的影响

为获得道面表面构造纹理参数对其抗滑性的影响规律以科学指导道面抗滑性设计和施工,基于水泥混凝土道面表面宏观构造、粗观构造和细观构造对抗滑性影响因素和摩阻机理的分析,探讨了道面宏观构造对胎面所产生的变形摩擦力分量、表层微细构造尖端对胎面微切削摩擦力的力学行为,提出了基于道面纹理间距、纹理凸体棱角坡度、纹理凹陷深度和宽度等构造参数的摩擦因数分析模型。基于弹性包络理论,分析了纹理间距、凸体棱角坡度、凹陷深度和宽度等参数对轮胎变形摩阻和微切削摩阻的影响规律,并分别对不同纹理间距、凸体棱角坡度和凹陷深度的水泥混凝土道面试件进行了实验室试验。结果表明：凹陷深度在2-6mm之间增大时,其抗滑性均显著增大;但当凹陷深度超过4mm后,间距较密（小于20mm）的纹理凸体棱角坡度对抗滑性影响很小;而间距较疏（大于25mm）的纹理凸体棱角坡度对抗滑性影响显著,且其抗滑性随凹陷深度增大显著,因此,在纹理较稀疏的道面上有必要加深凹陷深度,而较密纹理的道面上加深凹陷深度则无意义;纹理凸体棱角坡度的钝化对抗滑性影响的规律显著,但当凸体棱角坡度被磨损钝化到45°后,纹理间距几乎不再影响其抗滑性,因此,对于容易磨损钝化的道面,当纹理间距小于20mm时,再加密纹理难以增大其摩阻性。