6级海况下波浪补偿装置平台的机构优化设计

为缩短波浪补偿装置平台的研发周期,以某型号风电安装船为研究对象,根据我国海洋部门提出的东海区域谱密度公式,运用Matlab软件分别模拟出6级海况下的波普密度曲线、波倾角变化曲线、该型号风力发电船的横摇、纵摇和升沉运动曲线。具体以风力发电船在6级海况下的横摇、纵摇和升沉运动范围约束平台机构的运动范围,采用遗传算法对平台机构进行优化,分别设定不同机构参数为目标函数进行局部优化,最终为平台结构的合理化设计提供数据支持。

基于AMESim对波浪控制平台电液伺服系统仿真与优化

以荷兰某公司设计的波浪控制平台为研究对象,对其主要的液压元件添加传递函数,并建立电液伺服控制系统传递函数方块图。然后通过AMESIM仿真平台建立液压系统模型,探索在不同伺服增益参数时系统的动态误差。仿真结果显示,只通过改变伺服增益,系统不能满足实际精度要求。为此,本文在控制系统中采用PD控制算法,借助AMEsim中的遗传算法进行优化,得到最优Kp和Kd参数。结果表明,此方法能使系统实现所需精度及稳定性要求。

基于ADAMS的船用浮式起重机补偿装置平台运动学分析与研究

如何减小波浪对舰船工作所造成的影响已经成为舰船发展中极具挑战性的问题.本文以荷兰某公司设计的三自由度波浪补偿控制平台为研究对象,在分析该结构补偿装置平台的空间结构和空间姿态的位置解算的基础上,运用ADAMS软件完成该平台在横摇、纵摇及横荡三种运动复合运动下的运动学正、逆解仿真与分析和动力学仿真与分析,为波浪补偿装置平台的设计提供可靠的的理论数据基础.

断路器电弧磁吹力对分断性能的研究与分析

介绍了断路器短路开断过程中电弧状态,以及单相回路开断过程中电压与电流的关系。从电弧等效电阻出发,提出了提升弧压的方法。以某塑壳断路器为研究对象,进行磁场仿真分析,对模型进行优化,为样机试制提供理论支撑。最后结合对比试验,得到了改进结构与原有结构分断波形。试验表明:改进结构能够缩短燃弧时间,提升分断性能。

基于ADAMS的塑壳断路器弹跳仿真与优化设计

通过减小动、静触头的初压力以提高断路器触头斥开速度,提升其短路分断限流能力。分析了断路器在合闸时的触头弹跳过程,借助ADAMS软件,仿真在不同弹簧参数下的触头弹跳时间。搭建测试回路,测得试制样机在不同弹簧参数下的触头弹跳时间。以最小触头弹跳时间为对象,进行温升试验。试验结果表明,在减小触头的初压力后,触头弹跳时间与原有相当,同时温升符合GB 14048.2—2008的试验要求。

游艇燃料电池混合动力系统的模糊逻辑控制策略研究

文章针对内河及湖泊小型游艇,采用燃料电池和蓄电池组并联结构作为游艇混合动力系统,设计相应的模糊逻辑控制策略对能量进行管理,运用MATLAB/Simulink软件搭建燃料电池游艇混合动力系统及模糊逻辑控制器的仿真模型。仿真结果表明,混合动力系统及其模糊逻辑控制策略能够实现游艇航行中的能量控制,并且满足节能减排的要求。

浮式起重机补偿装置平台的运动仿真分析

以三自由度波浪补偿控制平台为研究对象,探索其在横摇、纵摇及垂荡三种运动的复合运动下的运动特性。分析该补偿装置平台的空间结构和空间姿态的位置解算,使用ADAMS软件完成了平台在复合运动下的运动学正、逆解及动力学仿真与分析。结果表明:该装置平台的正、反解完全吻合,这为后期物理样机控制系统的建立奠定了基础。

基于Fluent的断路器灭弧室气流场仿真分析

以某塑壳断路器为研究对象,简化灭弧室腔体模型,运用Fluent模块进行燃弧阶段灭弧室气流场仿真。调整栅片角度、喷弧口位置、栅片腹部长度以及腔体形状进行仿真,对比改进后与改进前灭弧室的1 ~4片栅片间隙气流速度、灭弧室喷弧口气流速度,以及两种灭弧室内部气流分布情况。在此基础上,完成灭弧室试制,并进行短路分断试验。试验表明:改进结构有助于缩短燃弧时间,提升分断性能。