土岩复合地层中地铁施工Peck沉降预测公式改进

城市地铁暗挖施工中,预估地表沉降方法中应用最广泛的是Peck公式法,但其适用条件具有一定的局限性。为此,针对土岩复合地层条件下长春地铁一号线双线隧道暗挖工程地表沉降的部分监测数据,应用一元线性回归方法,采用对单条隧道的沉降数据分别拟合再叠加的方法获得了双线隧道的实测数据拟合曲线。将实测数据拟合曲线与Peck公式预测曲线对比,对Peck公式中的沉降槽宽度和地表最大沉降量进行修正,得出适用于本地区双线隧道施工的Peck修正公式。研究表明：修正后的Peck公式中沉降槽宽度修正系数主要分布在0.5～0.9、地表最大沉降量修正系数主要分布在0.3～0.8,修正后的Peck公式预测沉降曲线与实测数据拟合曲线吻合良好,可作为研究区地表沉降预测方法。

地铁竖井施工过程中周边环境响应分析

为明晰地铁竖井施工过程中周边场地的响应,减少地铁施工风险,以长春地铁1号线自由大路车站竖井工程为背景,采用有限元软件对竖井周围场地及邻近建筑物沉降进行数值模拟。探讨了倒挂井壁法竖井施工过程中周围场地地表变形特点和机理,分析了工程中隔离排桩的作用。研究表明:衬砌水平变形与井底隆起变形是竖井开挖引起周围地层变形移动的主要原因;设置的隔离排桩阻断了上部地基的变形传递,降低了竖井开挖施工对周边建筑物地基的累积沉降及差异沉降量的影响。最后,对隔离排桩桩长设置进行了探讨。研究成果对类似相关工程的设计与施工具有借鉴意义。

岩溶隧道出口段台阶法开挖对比分析

结合隧址地质情况,采用大型有限元分析软件MIDAS/GTS,对比分析了刘官屯隧道出口段采用不同台阶法分步开挖条件下围岩及支护结构的变形规律和受力差异,同时结合工程特点和施工工艺对不同开挖方法进行了比选,最后得出了刘官屯隧道出口段采用三步开挖预留核心土法开挖是既符合隧道设计规范,又满足围岩及支护稳定性要求的结论,且该施工工艺经济、简易。该成果可对同类地质条件下的岩溶隧道施工提供指导。