高聚物注浆高速公路桥台沉降处治技术研究

文章采用探地雷达GPR分别对注浆前后桥台路面实施扫描探测,可针对性地找到病害位置,检验注浆后填充效果,避免了施工的盲目性。同时,利用复合多元醇、异氰酸酯、发泡剂、催化剂等制备了水不敏感性聚氨酯注浆材料,试验表明其具有较高的强度,对水不敏感。将其应用到试验段工程,GPR无损检测结果表明试验段应用效果较好,该技术可为今后桥台沉降病害处治工程的设计和施工提供借鉴。

基于正交分析的高性能水泥基灌浆材料配比设计与性能研究

以半柔性路面材料中的水泥基灌浆材料作为研究对象,采用正交试验法设计了9组不同配比的水泥基灌浆材料,分析了水灰比、聚灰比、砂灰比、消泡剂掺量等因素在不同水平下对其流动性、强度和收缩特性的影响。结果表明:水灰比对改善水泥基灌浆材料流动性、力学强度和收缩性能效果突出,其对水泥基灌浆材料的性能极其重要;聚灰比是影响水泥基灌浆材料抗折强度最主要的因素,聚合物乳液的加入可明显提高水泥基灌浆材料的韧性。确定了水泥基灌浆材料的最佳配合比,并成型了相关试件,测试结果表明,水泥基灌浆材料在最佳配比下的各项性能指标均衡,使用性能良好。

基于弹塑性理论的隧道压力拱数值模拟研究

以弹塑性理论为基础,以工程中常见的马蹄形隧道为对象,从应力分析角度出发,通过对隧道开挖后形成的压力拱进行数值模拟,分别对开挖后隧道周边拱顶、拱腰以及仰拱处的压力拱成拱情况进行分析,得出了压力拱的成拱规律和影响因素,对隧道工程实践有一定的指导意义。

梁济运河特大桥悬灌梁施工技术研究

通过梁济运河特大桥主桥悬灌浇筑工程实例,着重介绍悬灌梁施工方法和施工控制要点,为类似桥梁的悬灌梁施工提供参考。

如何做好跨省域高速养护管理?

由于中铁建公司所辖高速公路分散在全国多个省份,导致日常养护管理工作面临诸多难题。基于此,中铁建公司联合南京道润科技公司研发了高速公路日常养护管理信息系统,实现了对公司所属全国范围内各条高速公路的日常养护管理。

基于统计分析的高速公路性能量化表达与分析

针对高速公路沥青路面使用性能的5项指标,以山东省某条高速公路专项维修之后的年定期检测数据为研究对象,从上行路段、下行路段和总体三个方面的数据,进行性能数据的参数估计与分布拟合。结果表明,除了PCI指标以外,其它指标均明显服从于正态分布,其参数μ(均值)、σ(标准差)可以直接表征路段性能的状况。而PCI指标在正态分布的形态上,存在明显的右端高尾部现象。分布形态上的差异反应了不同性能指标在维修之后的路面性能的变化特征。基于本方法,可以对多个时间的数据进行统计分析,定量分析养护措施对于不同性能的短时与长期影响规律,从而可以在掌握路段全面性能的基础上,评估养护措施的有效性并给出优化方向。