地铁车辆列车参考速度计算及空转滑行故障分析

北京地铁14号线列车在运行多年后,乘客反映此线路车辆振动和噪声较大,严重影响乘车体验。中车技术人员通过调查发现振动和噪声异常原因是列车经过曲线轨道时轨道列车车轮轮缘与轨道边缘的接触造成轮缘与铁轨的严重磨损,使得行驶车轮表面出现了多边形和钢轨波磨。消除或降低车轮多边形现象来降低振动就需要对磨损的车轮轮对进行璇修,消除轮缘表面凹凸不平部分,确保轮对再次变为圆形,轮对璇完后轮径直径会变小。在对首列车完成璇修工作即安排运营。在运行过程中车辆控制系统报出了轮径错误和空转滑行故障。车辆一旦报出空转滑行故障并持续一段时间就会导致控制系统切除牵引系统电制动。车辆在制动工况无电制动情况下就只有通过纯空气制动对车辆进行减速,过大的空气制动会引起车辆出现较大的冲击,又会再次降低乘客乘车的舒适度。TCMS(车轮控制管理系统)中的列车参考速度是影响牵引出现空转滑行的重要因素。该文通过对TCMS系统内的2种不同计算列车参考速度的方式进行对比分析,结合轮径校准和空转滑行原理,找到璇轮后空转滑行问题发生的原因,根据分析后的结果优化软件系统中的参考速度来解决车辆空转滑行问题。

地铁车体地板振动原因分析及解决措施

针对地铁车辆客室内地板存在振动问题,使用频谱测量方法找出振源来自于车载辅助变流器设备,通过设计计算开发出一种新的减振器并使用,使辅助变流器中的振动在传递过程中被隔离和吸收,最终使车体耦合振动的幅值降低到标准要求范围,提高乘客乘坐的舒适度。

北京地铁16号线电气牵引系统控制及性能计算

介绍了北京地铁16号线车辆的牵引系统,从系统组成,控制及性能个方面进行了分析和研究,对牵引系统的运行效果进行了评价。

地铁列车牵引电机检修中的异常振动分析

牵引电机作为地铁列车的重要动力源,工作中其性能要求能够连续并且稳定。但牵引电机在多年运行之后的检修中往往会发生一些异常振动现象,影响牵引电机性能和使用寿命。牵引电机异常振动的频谱分析及异常振动的实验验证表明,振动频谱分析方法可有效快速找出导致牵引电机异常振动的原因。

北京地铁14号线速度传感器故障探究

北京地铁14号线中段(北京南站—金台路站)从2016年正式开通运行半年后,很多车辆报出速度传感器通道故障。主要表现为车辆在运行到一定位置后出现多个速度传感器通道同时失效和高无效率的脉冲,故障触发速度传感器通道故障和牵引变流器停用传感器速度通道。主要通过对牵引系统软件中速度传感器的DSP信号分析查找故障原因,有针对性地解决问题,对车辆的正常运营和后期维修保养意义重大。

有关高层建筑转换层施工技术的研究

本文①就高层建筑转换层模板方面的施工技术进行分析；②就高层建筑转换层钢筋方面的施工技术进行分析：③就高层建筑转换层混凝土方面的旆工技术进行分析。旨在与同行交流，不断提高高层建筑转换层施工技术水平。

高速动车组三相交流滤波电容器故障分析及改进

对高速动车组辅助供电系统中出现的三相滤波电容器失效问题进行分析.根据分析结果对电容器的内部结构和金属薄膜芯子的生产工艺方法进行改进,并对改进后的电容器性能按照标准要求进行验证,确保电容器满足车辆使用环境的要求。

北京地铁16号线车辆速度传感器故障原因分析

北京地铁16号线1期从2016年底正式开通运行后,多辆车报出速度传感器通道故障,为此对牵引系统软件中速度传感器的DSP信号进行分析,以找到故障原因并提出解决办法。