解淀粉芽孢杆菌B9601-Y2悬浮剂配方的筛选

通过对润湿分散剂、黏度调节剂、UV保护剂、防腐剂、抗冻剂和消泡剂的筛选,确定5.0×109cfu/mL解淀粉芽孢杆菌B9601-Y2悬浮剂的最佳配方:Y2菌粉5.00%,农乳34 2.50%,D-425 2.00%,OP-101.50%,黄原胶0.15%,尿素0.15%,对羟基苯甲酸甲酯0.06%,甘油5.00%,正辛醇0.20%,水83.44%。经过湿法研磨后测定,解淀粉芽孢杆菌B9601-Y2悬浮剂的悬浮率达92.00%以上,且冷热贮藏稳定。

轨道车辆地板结构耐火性能仿真研究

为了研究轨道车辆地板结构的耐火性能,文章以动车组地板隔断为例进行了耐火试验,并基于有限元方法建立仿真模型,模拟计算耐火试验条件下地板结构的温度变化。对比仿真与试验结果可知,两者具有较好的一致性。进一步分析地板的结构和材料对耐火性能的影响,结果表明地板内部金属结构的高导热系数和温度不均匀性,是导致其耐火性能降低的重要因素。

基于数值模拟分析技术的车辆性能化防火设计

文章采用数值模拟分析技术针对某动车组二等座车厢开展列车车厢性能化防火设计方法研究。以车辆发生火灾后保障人员生命安全为目的,应用整车火灾数值模拟分析技术,研究车厢火灾热释放速率、车厢内烟气及温度分布、毒性气体浓度及分布,并通过模拟结果结合人体耐受极限得出火灾发生后人员逃生可用时间tASET;应用人员疏散模拟分析技术,得出火灾条件下人员逃生所需时间tRSET,通过数值模拟分析结果判定人员在设定场景下能否安全逃生,并提出轨道车辆整车防火设计优化建议。

附属分离盘抑制圆柱涡激振动的数值模拟

基于动网格技术,编写UDF程序计算附属不同长度分离盘的圆柱双自由度涡激振动,并借助FLUENT软件模拟计算其周围流场。通过模拟计算不同长度附属分离盘的圆柱涡激振动,系统地对比分析其所受升阻力系数、振动响应、尾流涡形态、运动轨迹和频率特征等方面内容,并总结其一般规律。分析发现,添加合适长度的分离盘可以大大降低涡泄频率,有助于避开"锁定"区域,降低涡激振动的响应,同时还应该注意附属分离盘带来的多频和宽频振动特征。该数值模拟方法也为附属抑制装置的立管涡激振动数值模拟奠定了基础。

基于RBF神经网络的渔船尾部型线两目标优化

为了开发节能、减排的渔船新船型,提出一种基于仿真设计的优化方法,对一艘灯光渔船的艉部型线进行优化。采用三角变换法修改船型的几何形状,将优化拉丁超立方试验设计生成的样本方案用于RBF神经网络模型的构建,最后以总阻力性能和桨盘面伴流不均匀度为优化目标,采用NSGA2对该渔船船型进行两目标优化,结果表明该优化方法可以用于渔船新船型的开发。

海上浮式结构物的水动力仿真研究

基于粘性计算流体力学的方法建立三维数值波浪水池,模拟有限振幅波的传播,并计算三维球体在规则波环境下所受的波浪力。采用两相不可压的RANS方程求解非定常不可压缩粘性流体,并采用流体体积函数(VOF)法对自由面进行动态模拟。通过编写用户自定义函数(UDF)设置边界入口速度和波高,实现在波浪水池尾部1~2倍波长区域消波,最终求出有限振幅波的模拟结果以及规则波中三维球体所受的波浪力,该结果与势流理论边界元法得到的结果在趋势上吻合良好。该研究方法为模拟分析其他海洋结构物在波浪中的水动力奠定基础,丰富与扩展了数值波浪水池的应用。

粗糙立管涡激振动响应特性数值模拟研究

海洋立管是连接浮式平台和海底井口的关键设备,涡激振动是其疲劳损伤的主要原因,海洋生物吸附等因素会影响立管表面的粗糙度,使涡激振动特性更加复杂。论文基于CFD(计算流体动力学)与CSD(计算结构动力学)的双向流-固耦合方法,引入粗糙壁面速度梯度修正模型,构建粗糙立管涡激振动数值计算程序,研究粗糙度、来流速度等参数对涡激振动特性的影响。研究结果表明:随着来流速度和表面粗糙度的增大,立管来流向与横流向的振动频率显著增大。较大的表面粗糙度会强化立管来流向多频和宽频振动,而较小的表面粗糙度会抑制立管来流向多频和宽频振动。随着表面粗糙度的增大,立管横流向两倍和三倍于主频率的次频减弱,多频振动特性降低,但宽频振动特征增强。

基于CFD方法的船舶运动响应仿真

本研究采用CFD方法建立三维波浪水池,并在所模拟的数值波浪水池中计算Wigley船型顶浪航行在规则波时的运动响应。采用RANS方程求解非定常的不可压缩粘性流体,并采用VOF方法对自由面进行动态模拟。通过编写UDF设置边界入口速度、波高及在波浪水池尾部1~2倍波长区域消波。采用动网格技术结合六自由度求解器模拟船舶的纵摇与垂荡运动。将采用CFD方法模拟得到的Wigley船运动响应与通过边界元法所得到的势流结果进行对比,发现两者吻合良好。本文所探索的方法可有效计算船舶在规则波中的运动响应,便捷高效,易于测量和控制,并能细致描述船体周围的流场情况。同时,也可为模拟分析其他海洋结构物在波浪中的运动响应具有参考价值,丰富与扩展数值波浪水池的应用。

不同火源位置下动车组客室火灾特性研究

为了更好地掌握动车组客室内火灾的发生发展过程,文章基于标准EN 45545-1-2013,利用数值模拟方法模拟了不同火源位置条件下动车组客室内部热释放速率、火势蔓延趋势、温度和能见度变化情况,并得到客室内达到威胁乘客安全的危险临界时间。仿真结果表明,火源位于客室中部座椅处时,客室内温度升高得更快,但达到的温度峰值要低于火源位于行李架上的情形,且能见度降低速度更快,对于人员疏散的影响更大。

基于集成仿真的灯光渔船艏部型线优化

针对我国现有渔船标准化建设中遇到的船体型线优化难的问题,提出一种基于集成仿真优化技术的船体型线优化方法,并以一艘灯光渔船的兴波阻力性能优化为例,通过半参数化方法提取10个控制参数用于艏部型线的变换,兴波阻力采用势流理论方法进行评估,并采用Sobol算法与梯度搜索算法相结合的优化算法。基于上述的船体型线优化方法最终得到兴波阻力性能最优的船型,优化结果表明,文中提出的船体优化技术是有效的,有助于加快推进渔船船型的标准化建设。

浅谈纤维增强复合材料船体的可设计性

纤维增强复合材料是一种多相结构材料,具有质量轻、强度大、耐腐蚀等特性,现已广泛应用于航天、轨道交通、舰船等行业。选择不同的纤维材料、树脂基体及夹层材料,通过不同的铺层形式和成型工艺,纤维增强复合材料结构力学性能会有很大的差异,为结构设计提供了很大的自由度。本文结合船体风暴盖的设计和实际应用,讨论了纤维增强复合材料船体的可设计性,旨在让结构设计者对纤维增强复合材料有较深入的了解。

深化发展新时代乡村治理的“后陈经验”

2004年6月18日, 武义县后陈村在全国首创村务监督委员会制度(简称'后陈经验').习近平总书记先后8次对深化完善'后陈经验'作出重要批示指示.为进一步推动村务监督制度创新,联合课题组就创新'基层党建+社会治理',发挥'后陈经验' 在乡村治理中的重要作用,进行了深入调研.