淤泥质土-砂混合软土的固结压缩试验研究

结合井睦高速公路工程中的山涧淤泥质土-砂混合软土，通过控制含砂量与含水率对该混合土做一系列固结压缩试验，目的是研究含砂量与含水率对该混合软土压缩性的影响．试验研究表明：淤泥质土-砂混合土的压缩模量与合砂量成正相关关系，与含水率成负相关关系；在界限含砂量区间（50％～70％）内，抗压缩性明显提高，压缩模量增大，压缩系数减小；增加含砂量，压缩系数随之减小，增加含水率，压缩系数逐渐增大．

软土地基处理方案的技术经济分析

结合井睦高速公路工程项目中的山涧淤泥质土-砂混合软土地基,通过采用松木桩、CFG桩和水泥深层搅拌桩对该软基进行处理,并对这3种软基处理方案进行技术比较与经济分析,以便得到最优处理方案.研究表明:松木桩的造价在3种处理方式中是最高的,而且松木桩受处理深度和承载力的限制,它不是最佳的选择方案;在相同的条件下,CFG桩法处理地基的造价是水泥深层搅拌法处理地基的1.4倍左右,造价较为昂贵;最终确定选用水泥深层搅拌桩法加固该工程的淤泥质土-砂混合软土地基.

长沙市生态公益林保护措施及补偿对策

介绍了长沙市生态公益林建设现状及管理措施,分析了该市生态公益林补偿存在的问题,并提出了补偿对策。

我国工程监理现状和对策研究

结合黄骅港综合保税区项目,在大量文献的基础上分析我国工程监理现况,探究现状产生的原因及目前建设工程监理存在的问题,并针对存在的问题提出相应措施,以期推动我国建筑工程监理行业健康稳定发展。

寒冷地区盐渍土-砂混合土的抗剪强度特性研究——以黄骅港综合保税区项目为例

随着我国基建事业的不断完善,工程中遇到盐渍土地质的概率变得越来越大。黄骅港土质盐渍化特别严重,且处在寒冷地区,土质强度低,冻融严重,这直接影响了工程建设的安全性、适用性和耐久性,因此,开展针对该地区盐渍土-砂混合土的工程特性研究意义重大。鉴于此,文章结合黄骅港综合保税区项目地质情况,以含砂量、含水率为研究因素,对该寒冷地区盐渍土-砂混合土进行系列三轴剪切试验,以研究含砂量、含水率对该寒冷地区盐渍土-砂混合土的强度变化规律,旨在为今后类似工程项目的建设和研究积累基础。

膨胀合成纤维土工程特性研究

研究了纤维种类、纤维掺量、纤维长度等参数对无机稳定土的无侧限抗压强度及应力-应变特性等变化情况,发现相比较于其他两种纤维,聚乙烯醇纤维表现出更高的性能,当其掺杂量变化时,其性能也会相应地发生变化。在长度方面,实验中发现最佳的纤维长度为9 mm,这能够为相关生产活动提供借鉴意义。

淤泥质土-砂混合土的击实试验研究

结合井睦高速公路工程中的淤泥质土-砂混合土,通过控制含砂量与含水率双因素对重塑混合土做了一系列轻型击实试验,试验结果揭示了含砂量与含水率对该混合土压实特性的影响规律。研究表明:击实土-砂混合土的密度和干密度均随含砂量与含水率的增大呈峰值变化规律;最佳含水率随着含砂量的增大而减小;密度和干密度与含砂量和含水率之间存在着显著的非线性相关性,含砂量小于70%时,含水率影响显著,含砂量大于70%时,含砂量影响显著。