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刚性与柔性边界下砂离散元三轴试验力学特性对比分析
1
作者
陈爱平
刘凯文
+2 位作者
邱睿哲
熊志鹏
蔡志清
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第1期58-64,共7页
为更好地从细观角度探究砂的变形破坏规律,对比不同围压加载方式下离散元三轴试验模型的有效性。采用颗粒流软件(PFC),考虑刚性和柔性两种围压加载方式,对不同密实度的HST95砂土试样建立离散元三轴试验,并结合相关室内三轴试验结果,讨...
为更好地从细观角度探究砂的变形破坏规律,对比不同围压加载方式下离散元三轴试验模型的有效性。采用颗粒流软件(PFC),考虑刚性和柔性两种围压加载方式,对不同密实度的HST95砂土试样建立离散元三轴试验,并结合相关室内三轴试验结果,讨论两种围压加载方式下砂土试样的力学特性、变形特性和剪切破坏过程。研究结果表明:柔性围压加载条件下模拟效果更好,且对于相对密实度越大的试样,柔性围压加载方式优于刚性围压加载方式:与室内试验结果相比,柔性围压加载下的应力应变结果误差均在10%以内,刚性围压加载结果误差在7%~53%范围内;30%密实度与70%密实度试样在刚性围压加载下,20%轴向应变时体积应变分别约为室内试验结果的0.6倍和1.1倍,且大剪切应变下试样体积缩小与实际不符。柔性围压加载下两种密实度试样的体积应变误差在1%以内;柔性围压加载下的试样可以更好地还原侧向鼓胀变形下的剪切破坏特征,并揭示剪切带的形成发展过程。
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关键词
三轴试验
颗粒流
加载方式
砂土试样
力学特性
下载PDF
职称材料
中低速磁浮低置结构-地基系统动力响应分析
2
作者
邱睿哲
李学友
+3 位作者
刘凯文
宁玻
苟杰
陶杰
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期19-28,共10页
低置结构是中低速磁浮交通工程重要组成部分,但当前针对其动力特性的研究较少。为此,提出一种轨道梁浇筑于悬臂式挡墙底板上的新型低置结构,开展现场试验并依据现场工况建立低置结构-地基系统数值模型,分析低置结构自振特性及磁浮荷载...
低置结构是中低速磁浮交通工程重要组成部分,但当前针对其动力特性的研究较少。为此,提出一种轨道梁浇筑于悬臂式挡墙底板上的新型低置结构,开展现场试验并依据现场工况建立低置结构-地基系统数值模型,分析低置结构自振特性及磁浮荷载下该系统垂向动力响应。结果表明:新型低置结构1阶自振频率为48.88 Hz;磁浮列车以100 km·h^(-1)通过时,新型低置结构竖向加速度范围在0.24~0.33 m·s^(-2)之间,其下方地基中桩间动土压力在3.1~4.8 kPa之间,桩顶动土压力在17.6~19.0 kPa之间,桩土应力比在3.97~5.67范围内;磁浮列车加载频率考虑车厢间隙和悬浮架间隙加载2种模式,100 km·h^(-1)车速下车厢间隙加载频率为1.9 Hz,易引起复合地基表面的显著振动,悬浮架间隙加载频率为10.3 Hz,该加载频率及其整数倍易与低置结构自振频率接近从而产生共振效应。新型低置结构-地基系统在磁浮荷载作用下动力响应远小于规范控制值,采用现有的规范设计低置结构过于保守,存在较大的优化空间。
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关键词
中低速磁浮
低置结构
自振特性
动力响应
现场试验
数值模拟
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职称材料
新型磁浮交通路基沉降变形现场监测及数值模拟
被引量:
3
3
作者
李学友
邱睿哲
+2 位作者
周鹏飞
潘泽坤
严腾飞
《铁道勘察》
2022年第3期26-31,共6页
依托北京市中低速磁浮交通示范线,提出悬臂式挡土墙、U形槽、U形槽组合顶板3种适用于中低速磁浮交通的新型路基结构。该路基结构上承小型分节式承轨梁,下部采用旋喷桩或素混凝土桩进行地基处理,共同构成中低速磁浮交通新型路基及低置型...
依托北京市中低速磁浮交通示范线,提出悬臂式挡土墙、U形槽、U形槽组合顶板3种适用于中低速磁浮交通的新型路基结构。该路基结构上承小型分节式承轨梁,下部采用旋喷桩或素混凝土桩进行地基处理,共同构成中低速磁浮交通新型路基及低置型承轨梁台结构系统。通过在代表性断面预埋单点沉降计、沉降观测标、土压力计,开展现场静力学试验。此外,建立三维有限元模型,验证地基处理、新型路基结构、承轨梁台结构的科学性及有效性,并揭示中低速磁浮交通路基结构静力学行为规律。研究结果表明,路基结构的总沉降值为2~5 mm,远低于规范要求。沉降主要发生在施工期间,静置期基本不发生沉降,并且路基压缩主要发生在复合地基加固区。
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关键词
中低速磁浮
路基结构
现场试验
变形监测
数值分析
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职称材料
题名
刚性与柔性边界下砂离散元三轴试验力学特性对比分析
1
作者
陈爱平
刘凯文
邱睿哲
熊志鹏
蔡志清
机构
成都工业职业技术学院轨道交通学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
贵阳中天岩土工程有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第1期58-64,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52078427,51608461)。
文摘
为更好地从细观角度探究砂的变形破坏规律,对比不同围压加载方式下离散元三轴试验模型的有效性。采用颗粒流软件(PFC),考虑刚性和柔性两种围压加载方式,对不同密实度的HST95砂土试样建立离散元三轴试验,并结合相关室内三轴试验结果,讨论两种围压加载方式下砂土试样的力学特性、变形特性和剪切破坏过程。研究结果表明:柔性围压加载条件下模拟效果更好,且对于相对密实度越大的试样,柔性围压加载方式优于刚性围压加载方式:与室内试验结果相比,柔性围压加载下的应力应变结果误差均在10%以内,刚性围压加载结果误差在7%~53%范围内;30%密实度与70%密实度试样在刚性围压加载下,20%轴向应变时体积应变分别约为室内试验结果的0.6倍和1.1倍,且大剪切应变下试样体积缩小与实际不符。柔性围压加载下两种密实度试样的体积应变误差在1%以内;柔性围压加载下的试样可以更好地还原侧向鼓胀变形下的剪切破坏特征,并揭示剪切带的形成发展过程。
关键词
三轴试验
颗粒流
加载方式
砂土试样
力学特性
Keywords
triaxial test
particle flow code
loading mode
sand sample
mechanical properties
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
中低速磁浮低置结构-地基系统动力响应分析
2
作者
邱睿哲
李学友
刘凯文
宁玻
苟杰
陶杰
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二局第四工程有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期19-28,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52078427)
四川省科技计划项目(2020YJ0312)。
文摘
低置结构是中低速磁浮交通工程重要组成部分,但当前针对其动力特性的研究较少。为此,提出一种轨道梁浇筑于悬臂式挡墙底板上的新型低置结构,开展现场试验并依据现场工况建立低置结构-地基系统数值模型,分析低置结构自振特性及磁浮荷载下该系统垂向动力响应。结果表明:新型低置结构1阶自振频率为48.88 Hz;磁浮列车以100 km·h^(-1)通过时,新型低置结构竖向加速度范围在0.24~0.33 m·s^(-2)之间,其下方地基中桩间动土压力在3.1~4.8 kPa之间,桩顶动土压力在17.6~19.0 kPa之间,桩土应力比在3.97~5.67范围内;磁浮列车加载频率考虑车厢间隙和悬浮架间隙加载2种模式,100 km·h^(-1)车速下车厢间隙加载频率为1.9 Hz,易引起复合地基表面的显著振动,悬浮架间隙加载频率为10.3 Hz,该加载频率及其整数倍易与低置结构自振频率接近从而产生共振效应。新型低置结构-地基系统在磁浮荷载作用下动力响应远小于规范控制值,采用现有的规范设计低置结构过于保守,存在较大的优化空间。
关键词
中低速磁浮
低置结构
自振特性
动力响应
现场试验
数值模拟
Keywords
Medium-low speed maglev
At-ground structure
Self-vibration characteristic
Dynamic response
Field experiment
Numerical analysis
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
新型磁浮交通路基沉降变形现场监测及数值模拟
被引量:
3
3
作者
李学友
邱睿哲
周鹏飞
潘泽坤
严腾飞
机构
中铁二局集团有限公司第四工程有限公司
高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道勘察》
2022年第3期26-31,共6页
基金
中铁二局集团有限公司科技支撑项目(R110120H01283)。
文摘
依托北京市中低速磁浮交通示范线,提出悬臂式挡土墙、U形槽、U形槽组合顶板3种适用于中低速磁浮交通的新型路基结构。该路基结构上承小型分节式承轨梁,下部采用旋喷桩或素混凝土桩进行地基处理,共同构成中低速磁浮交通新型路基及低置型承轨梁台结构系统。通过在代表性断面预埋单点沉降计、沉降观测标、土压力计,开展现场静力学试验。此外,建立三维有限元模型,验证地基处理、新型路基结构、承轨梁台结构的科学性及有效性,并揭示中低速磁浮交通路基结构静力学行为规律。研究结果表明,路基结构的总沉降值为2~5 mm,远低于规范要求。沉降主要发生在施工期间,静置期基本不发生沉降,并且路基压缩主要发生在复合地基加固区。
关键词
中低速磁浮
路基结构
现场试验
变形监测
数值分析
Keywords
medium and low speed maglev
roadbed structure
field test
deformation monitoring
numerical analysis
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
刚性与柔性边界下砂离散元三轴试验力学特性对比分析
陈爱平
刘凯文
邱睿哲
熊志鹏
蔡志清
《铁道标准设计》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
中低速磁浮低置结构-地基系统动力响应分析
邱睿哲
李学友
刘凯文
宁玻
苟杰
陶杰
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
新型磁浮交通路基沉降变形现场监测及数值模拟
李学友
邱睿哲
周鹏飞
潘泽坤
严腾飞
《铁道勘察》
2022
3
下载PDF
职称材料
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