家用轿车侧门玻璃冲顶噪声的研究

家用轿车侧门玻璃冲顶噪声,是客户经常抱怨的一种体验性缺陷。为了给客户更好的体验,本文从玻璃冲顶噪声的形成机理出发,研究窗框结构的差异,找出缓冲片材料是关键点,然后从简单的手工样件验证开始,多方面验证,最终确定密封条 ROOF 段的缓冲片由密实胶改为海绵胶的技术实施方案,彻底解决玻璃冲顶噪声问题,达到事半功倍的效果,以供读者参考。

门槛梁抗弯性能影响因素研究

以某微型车门槛梁为研究对象,分析在侧面碰撞过程中的变形模式,确定薄弱截面。为便于对抗弯性能影响因素研究,将其等效简化为单帽梁。设计三点弯曲准静态试验,采用单一变量的方法,分析单帽梁的厚度、截面长宽比和材料对抗弯性能的影响规律。结果表明:薄壁梁内板厚度对抵抗弯曲所起的作用较小,薄壁梁的抗弯性能主要由外板厚度来体现,厚度越大,薄壁梁的抗弯性能越好。截面长宽比越小,所用材料的屈服强度越高,薄壁梁的抗弯性能越好。对后期门槛梁结构设计提供参考。

截面尺寸对B柱抗弯性能影响研究

在B柱截面尺寸对抗弯特性影响的研究分析中,其结构的复杂性给试验与仿真模型参数的修改增加难度和成本.针对此问题,选取某微型车B柱作为研究对象,将其等效简化为单帽形薄壁梁,并验证模型的有效性.为研究不同截面长宽比的单帽形薄壁梁的抗弯性能,对单帽型薄壁梁样件进行了准静态三点弯曲试验与仿真、动态三点弯曲试验与仿真,以及将准静态与动态三点弯曲试验进行对比分析.结果表明,动态三点弯曲试验下得到的规律与准静态试验相同,即截面周长一定的情况下,单帽梁的截面长宽比越小其抗弯性能越强.

某微车加油口门开启失效模式分析

文章从分析设计问题的角度,论述了在加油口门设计过程中的失效模式,通过对问题的分析,改进了设计,提出了加油口门设计中应注意的事项。