G-混合冗余策略下多状态可修系统的可靠性

本文对G-混合冗余策略下可修系统的可靠性进行了研究,该系统由4个部件和1个修理工组成,修理工采用多重休假策略,以使人力资源得到充分利用。模型中各类随机变量用PH(phase-type)分布来描述,由此建立了通用性较好的系统可靠性模型,并运用矩阵分析的方法推导出系统在瞬态和稳态情形下的一些可靠性指标。最后,通过数值算例验证了模型的适用性,并对G-混合冗余策略下系统的可靠性与K-混合冗余策略下系统的可靠性进行了比较。结果表明,所提出的可靠性模型在G-混合冗余策略下的可靠性明显高于在K-混合冗余策略下的可靠性。

应用型本科“运筹学”课程实践教学设计——以工业工程专业为例

应用型本科建设对现有管理类、工程类专业的人才培养模式提出挑战。围绕应用型人才培养,开展课程实践环节教学改革是课程改革的重中之重。文章以工业工程专业的“运筹学”课程实践环节为例,根据运筹学课程特点和教学目标,分析了前期课程实践环节的不足,提出了应用型本科“运筹学”课程实践教学的改革思路、项目设计、教学模式和考核机制。“运筹学”实践教学设计最大的优势在于将企业实时运作数据融入运筹学课程实践之中,并通过学生团队协作和数理分析提出改善建议,形成逻辑闭环。课程实践教学设计能够为其他专业基础课或者相近工程专业“运筹学”课程的实践教学改革提供借鉴。

基于解释结构模型的我国载人航天发展影响因素研究

载人航天事业的发展是综合国力的反映,是国家战略的重要组成部分.我国载人航天事业的发展受到国家战略、航天政策、宏观经济、国际形势等诸多复杂因素的影响,全面分析我国载人航天发展的影响因素,建立了载人航天发展影响因素的解释结构模型,对不同层级的影响因素进行了系统阐述.结果表明:国际形势、地球环境的恶化、太空资源等是影响我国载人航天发展的深层原因.通过与苏联、美国载人航天发展影响因素的对比,找出了各国载人航天发展的共同因素和差异因素.共同影响因素推动着世界载人航天事业的不断发展,而差异因素又使得各国的载人航天进程不尽相同.建立的系统结构模型对我国发展载人航天事业有指导和借鉴意义.