基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型

合理的铁路旅客列车车底套用可以减少车底在站的非生产停留时间,提高旅客列车车底的利用率.在不改变车底配属制的前提下,利用随机机会约束规划的方法,以旅客列车车底在站的接续时间、车底接续时的列车等级和车底运用等为约束条件,以始发终到旅客列车车底在站非生产停留时间最小为目标函数,建立基于随机机会约束的铁路旅客列车车底套用优化模型.以某四个大型客运站为例,利用遗传算法设计求解优化模型,验证模型和算法的有效性.结果表明:提出的车底套用模型及其优化算法,可缩短车底在站停留时间和车底需要数量,提高了铁路客运能力.

关于编组站提高作业效率及优化运输组织的研究

作为中部地区最大的路网型编组站,武汉北编组站的运输畅通不仅影响到武汉地区枢纽的运输畅通,也直接关系到京广线、汉丹线等干线的运输能力释放。本文通过分析武汉北编组站的现状,深入分析运输组织上存在的问题,提出了合理化的措施,进一步提升车站运输效率。