微型通道冷凝器数值模拟与分析

单相区选用合理的预测关联式,两相区采用均相模型,对微型通道形成的平行流式冷凝器进行了性能模拟,对制冷工质R134a进行设计工况下的稳态模拟,得出了微通道换热器的设计结果.分析了微通道换热特性与经典关联式模拟结果的差异,及迎面风速、外侧翅片布置、管道尺寸、外侧空气温度变化、冷凝器进口状态对换热器设计的影响;并比较了与常规尺度翅片管换热器的区别.可为设计及分析微型换热器的性能提供参考.

变工况下微通道两相换热器性能模拟

利用均相模型对微通道两相换热器(蒸发器、冷凝器)进行模拟,通过制冷工质R134a热力状态及参数的计算模拟换热器设计工况下的稳态情况。首先建立换热器仿真模型,得出设计工况下的换热器设计结果,然后此基础上,着重分析当外界温度、进出口状态以及质量流量发生变化时,相应的换热器性能参数变化情况,以及相关影响因素。

汽车空调风窗玻璃除霜性能优化设计

汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅的形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,首先通过CFD分析工具,验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小,除霜效果差的特点,通过缩短口琴型格栅靠驾驶员侧边长度,实现了中间均匀出风;通过优化侧除霜风道走向,实现了不改动造型面前提下的快速优化方案;最后对优化方案进行除霜性能测试,验证了分析与试验的吻合度,表明在项目研发阶段利用CFD分析工具可以缩短开发周期,节省开发费用,降低开发风险。

汽车空调风窗玻璃除霜性能CFD优化分析

汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,通过CFD分析工具验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小、除霜效果差的特点,通过缩短口琴型格栅靠驾驶员侧边长度,实现了中间均匀出风;优化侧除霜风道走向,实现了不改动造型面前提下的快速优化方案,最终改善了除霜性能,缩短了开发周期,节省开发费用。

双蒸发器汽车空调系统设计与性能分析

部件设计及系统匹配作为双蒸发器汽车空调系统开发最为重要的一项内容直接影响系统稳定性及制冷性能。本文按照整车冷负荷及乘员舒适性等要求,设计了一套应用于乘用车的双蒸发器汽车空调系统,通过台架试验和计算流体力学(CFD)模拟分析完成系统部件选型、匹配工作,并在整车上进行最大制冷性能测试。结果表明本系统的稳定性及制冷性能均达到了设计要求,提供了一个双蒸发器汽车空调系统设计开发的成功案例。