商用车驾驶室导流罩气动造型设计

根据某商用车驾驶室的形状特征,设计了4款驾驶室导流罩方案,安装在商用车上进行整车空气动力特性的数值模拟,以得到减阻效果最好的导流罩方案,并总结其气动特性规律。在此基础上,重新设计了一款更加合理的导流罩,安装在整车上进行数值模拟,对其减阻性能进行分析。结果表明:初始设计的4款导流罩的减阻效果不一,有的反而增加了阻力,而根据导流罩流场特性重新设计的导流罩,引导车头气流平顺通过车身表面,减阻效果显著提高。

基于35°Ahmed模型的外流场仿真精确性与被动控制减阻研究

基于商用CFD计算软件STAR-CCM+,对常见的类车体35°Ahmed模型进行外流场仿真精确度研究,主要从网格类型、湍流模型、网格尺寸3个方面,通过对模型总压差阻力系数、局部的压差阻力系数、模型尾部斜面上方流场选定点的流速3个层级的分析,研究汽车外流场的仿真精确性,寻找到一种可以接受并能应用于工程的仿真方法,即主体网格是四面体网格、k-w湍流模型、网格尺寸控制在较小量级的高质量仿真策略。在此基础上,通过在35°Ahmed模型尾部斜面添加凸起结构,进行35°Ahmed模型被动控制减阻技术研究,表明35°Ahmed模型的阻力主要来源于模型尾部,在模型尾部添加凸起结构,当附加板与斜面角度为30°时,有最优减阻效果。

关于装用CCBⅡ制动机系统机车运行途中IPM异常加电惩罚故障的研究与讨论

集成处理器模块IPM是CCBⅡ制动机系统的主计算机,在整个系统中扮演着“大脑”的重要角色,若其不能正常工作或处于故障状态,将会对机车正常运用造成影响,甚至影响行车安全。IPM在机车运用时发生故障的种类较多,一般会伴随着故障代码的出现。文章对IPM加电惩罚制动进行了研究与分析,结合实际案例介绍了相关故障处理的思路与方案。