基于5G的地铁车辆通信技术研究与实现

随着地铁交通的普及和城市化的发展,对地铁车辆通信技术的需求不断提高。针对基于5G技术的地铁车辆通信系统进行研究与实现,提出一种高效、稳定、可扩展的地铁车辆通信解决方案。详细介绍5G技术的基本原理及其在地铁车辆通信中的应用,然后通过实验验证5G技术在地铁车辆通信中的优越性,提出基于5G的地铁车辆通信实现方案,并展望未来研究方向。

无人驾驶地铁车辆火灾报警系统设计及试验验证

针对地铁车辆火灾报警系统误报率高的现状,文章分析了地铁车辆的火灾特征,指出当前车辆火灾报警系统存在的问题;结合无人驾驶列车的平均无故障时间要求,提出了适用于无人驾驶地铁车辆火灾报警系统的总体方案,并进行了探测器选型和安装位置设计,同时采用漂移补偿、粒子辨识和多探测器融合等关键技术进行抗干扰设计;最后通过试验验证了系统方案的有效性。

香港四期轻轨车CCTV系统改造

香港五期轻轨车CCTV系统和四期轻轨车系统为不同的供应商,由于四期CCTV摄像机编码协议和五期不一致,且四期供应商已经不提供服务,导致五期轻轨车和四期轻轨车联挂时CCTV系统功能无法兼容。五期车辆作为头车时,四期车辆的CCTV监控画面不能传到五期司机室监控屏上显示。为了解决四期车辆和五期车辆CCTV系统兼容性问题,在四期车辆上进行改造,改造后的四期车CCTV系统既满足既有四期车辆自身系统功能,也满足四期CCTV系统和五期CCTV系统的联挂要求。

全自动运行列车车地一体化无线传输通道智能应用

全自动运行列车车地一体化信息的传输,主要依赖于车地无线传输通道实现信息交互。目前大多数项目都只是应用2种无线传输通道,本文提出全自动运行列车同时应用3种无线传输通道应用案例,分别是无线电Tetra、LTE及WLAN通道。详细分析了每种无线传输通道优点、特点及不同的应用场景。同时根据应用场景对每种无线传输通道应用数据详细分类及对比,使得3种无线传输通道合理应用于同一项目列车,以实现对列车智能控制、智能运营及智能维护,更符合现代全自动运行列车应用场景。

基于RFID的车辆电缆温度智能监测系统

针对轨道交通车辆电缆密集、存在产生火灾的隐患,以及当前电缆温度监测的现状,设计了一种基于RFID的车辆电缆温度智能监测系统。该系统由电子标签、读写器和温度监测服务器组成,电子标签周期性采集电缆温度数据等信息,由读写器转发至服务器,当电缆温度大于报警阈值时,服务器进行声光报警,并将报警信息上传至车辆TCMS。测试表明,该系统能有效采集、记录电缆温度和超温自动报警,实现了电缆温度实时在线监测,提升了车辆智能化监测的水平。