深厚软土区长大桥梁变形趋势监测研究

针对深厚软土区长大桥梁变形偏位问题,采用动态实时监测与人工测量相结合的方法,进行了一年的监测。基于监测数据,对深厚软土区长大桥梁的变形规律进行了分析。研究结果表明:深厚软土区长大桥梁随着温度变化的变形趋势与理论计算有明显区别,各处伸缩缝变形量相差较大,不同温度下各伸缩缝的变形行为规律不同。

曲线箱梁桥上下部同步纠偏施工与监测技术研究

针对软土区曲线箱梁桥结构上下部同时出现偏位的纠偏问题,以某曲线箱梁匝道桥为对象,提出在桥面与墩底同步顶推的纠偏技术。设计了将墩柱与箱梁临时固结后,通过桥面伸缩缝处千斤顶的顶推与牵引,结合墩底承台处千斤顶的顶推实现上下部同步纠偏的施工方案。为保证结构安全与准确复位,设计了综合考虑上下部结构位移与应力变化的施工监测方案。依据桥面伸缩缝位移、墩顶位移与墩底位移之间的变形协调关系,实现对纠偏施工过程的精准控制。现场实测结果表明,采用所设计的上下部同步纠偏方法及相应的施工监测控制方案,能够在确保结构安全的同时,高效实现曲线箱梁的纠偏目标,可为同类工程提供参考。

健跳大桥吊杆更换技术

三门健跳大桥是一座中承式钢管混凝土肋拱桥,采用桥面兜吊法施工技术对16根短吊杆进行更换。由于桥梁结构受力复杂,故采用了有限元软件MIDAS/Civil对整个吊杆更换过程进行了模拟,并采用压力传感器对索力进行监控。研究表明,桥面兜吊法更换过程中索力变化比较小,更换完成后吊杆索力和桥面线形基本与原结构相同。

型钢-混凝土组合加固技术在空心板桥中的应用

装配式空心板桥由于铰缝损伤而出现"单板受力"问题,为增强梁板间的横向连接,提出型钢-混凝土组合加固技术,以寿昌江二号桥(装配式预应力钢筋混凝土简支空心板桥)为背景,简述该技术在该桥中的应用。型钢-混凝土组合加固是在沿梁底铰缝两侧设置剪力键,纵向锚贴U形钢板,并在U形钢板和铰缝间灌注高强自密实灌浆料。为检验加固效果,对该桥第2跨进行加固前、后的静载试验。结果表明:加固后该桥跨中应变平均降低20%,挠度平均降低25%以上,桥梁的刚度有所提升;加固后1号板的横向分布系数增大,1号与2号梁板间的铰缝损伤得到修复。实践证明,型钢-混凝土组合加固技术可增强主梁间的横向联系,能有效解决"单板受力"问题。

道路桥梁与渡河工程专业实践教学研究与探索

调研了交通行业对道路桥梁与渡河工程专业人才的素质及能力等方面的要求,分析了道桥专业实践教学中存在的问题,如教学内容针对性不强、时间安排不合理、方法手段单一和评价体系不健全等。从工程实践对专业能力的要求出发,通过精选实践教学内容、甄选核心工程能力和改革实践教学考核评价体系等措施,着重培养学生的核心工程能力,提升了道桥专业实践教学的效果,提高了学生的工程实践能力。

基于混合算法的大跨度钢管混凝土拱桥正常使用可靠度评估

基于《公路钢管混凝土拱桥设计规范》和《钢管混凝土拱桥技术规范》系统的构建了大跨度钢管混凝土拱桥正常使用可靠度评估模型.针对钢管混凝土拱桥功能函数隐式化及高度非线性的问题,将BP神经网络、均匀设计法及改进JC法综合运用,提出了适用于这类复杂结构可靠度分析的混合算法,通过数值算例和实际结构验证了该算法的可行性和准确性.实桥工程评估表明:在正常使用极限状态下,大跨度钢管混凝土拱桥各构件可靠度水平差异较大,主拱应力和挠度可靠指标均远超规范的规定,具有较大的优化空间;横梁和立柱应力可靠指标偏低,应引起设计的注意.

高墩大跨连续刚构桥施工稳定性分析研究

高墩大跨连续刚构桥的施工过程中,结构的稳定问题变的尤为重要。以某连续刚构桥为工程背景,对结构在施工阶段最高墩和最大悬臂状态下的稳定性进行了分析,分析结果表明该桥在施工过程中具有良好的稳定性,得出相关结论以指导同类结构施工。

塔式起重机PID控制的研究

为提高塔式起重机起升机构的工作性能,本文对塔式起重机控制方法进行了研究。PID控制器在一定程度上改善了控制系统的性能,达到了比较好的控制效果,仿真结果表明,该控制器具有控制精度高、响应快、运行平稳、节能效果好等特点。