技术创新在船舶企业发展中的作用探讨

技术创新是企业走可持续发展道路的需要 ,进一步完善技术创新体系 ,谋划营销创新策略 ,增强自主创新能力 ,把握企业创新环境 ,巩固消化创新成果 ,有利于企业不断发展 ,始终保持旺盛的生命力。

论造船企业科技管理的深层推进与成果体现

科技管理在造船企业中的作用显而易见。从科研项目管理、专利申请、成果鉴定、科技创新和技术进步等几方面着手,多角度分析了科技管理深层推进与成果体现的重要性与必要性,反映了如何精心谋划、全面把握、综合平衡的各项举措,并从全过程管理、可行性运作、支撑点辐射和中长期发展上提出了相应的建议及对策。

基层科技管理在科研项目推进中的作用探讨

新产品开发、新技术应用、新成果汲取,科研项目推进在其中起着穿针引线的作用,也使基层科技管理的推动促进作用显得更加重要。围绕科技管理与科研项目推进之间的紧密关系,分析了科技管理的内涵把握、科研项目推进的关联效应,以及创新引领作用的成效成果并举等一些关键点,对基层科技管理在科研项目推进中所起的作用给予了充分肯定。

创新意识是船舶企业赢得市场的关键

创新意识是船舶企业发展的生命线,是赢得市场的关键。创新意识的增强是推动企业技术进步的重要一环。企业实施可持续发展战略,需要确立技术创新的全局观念,扩大创新意识的辐射渠道,把企业的自主创新能力建立在国内外船舶市场的大环境中,为企业发展的战略性调整、加快技术进步步伐以及更好地赢得市场奠定坚实的基础。

海洋工程——是机遇更是挑战

受金融危机的影响，国际航运市场和造船市场不断雪上加霜，船舶市场新船成交量的持续萎缩，带来了供求关系的急剧“逆转”，全球海运贸易量单边下挫、船队运力过剩。进入2009年，海洋工程作为在一定程度卜能够较好抵御市场风险的装备制造产品，受到了用户方和制造方的青睐。目前，海洋工程产品正在向多元化方向发展，已经出现结构张力腿平台、深吃水立柱式平台、浮式液化天然气储存船、液化天然气浮式生产储卸装置等一系列新兴装备概念。虽然不确定因素增多，“寒冬”也不会一下子过去，但其自身特点尤其是海洋油气资源开发的广阔市场前景，

技术进步是船舶企业可持续发展的必然选择

船舶企业要想在激烈的市场竞争中占据主动，获得可持续发展，必须自始至终把技术进步置于一个重要的位置上，在企业可持续发展中，大力依托技术进步，积极应对市场挑战，化解各种可能出现的市场风险，全面提升企业素质，这对企业更好地把握技术创新的深刻内涵，不断壮大生产经营实力，作用明显。

7万吨级散货船船体新工艺新技术应用

本文以沪东造船厂建造的70000吨级散货船为例，着重论述了船体新工艺、新技术的应用情况。同时指出其应用范围的扩大，给生产带来了质的飞跃，从而使现场施工进入了新的阶段，全面促进了企业的技术进步。

厂所院校合作是增强船厂活力的重要途径

本文回顾了沪东造船厂坚持厂所院校合作,从而推动企业技术进步的事例,认为这种合作,使船厂的科技与生产活力明显增强。

浮式生产储油船的发展

浮式生产储油(简称FPSO)船是海洋石油开采的重要工程船舶,被称为"海上原油加工厂".它集海上原油加工、海上油库、海上卸油终端、海上电站热站等为一体,成为快速、经济、有效地开发海上油田的关键船舶产品,在国际上素有高技术、高附加值船的美誉.世界造船大国为此积极参与市场竞争,不断提升科技含量,努力承接订单.

从中国首次建造8530TEU集箱船看全球集运发展

2004年11月8日,由沪东中华造船(集团)有限公司与中海(集团)总公司/中海集装箱运输股份有限公司,在上海国际会议中心签订了4+1艘8 530TEU集装箱船的建造合同,交船期分别为2007年10月31日、2008年2月28日、6月30日和10月31日,该合同的签订创造了国内建造大型集装箱船的新纪录.此前,国产集装箱船的最大装载量为5688箱.两年多后,中国首次建造的国内最大的"巨无霸"集装箱船--8530TEU船,届时将从上海港驶出国门.全球超大型集装箱船家族中,将出现"上海造"巨轮的身影.

经受市场风雨洗礼的化学品船

在全球航运市场上。化学品船通常是指能够用于运载各种特殊货物如有毒、易燃、易发挥以及有腐蚀性化学物质等的特种船舶，具有供需范围确定、特种属性清晰的基本特征，其运营的航线里程已从相对的短距离逐步向长距离延伸。美国就是化学品出口的重要国家之一。

重吊船:海上大件货物载运的伙伴

在当今全球航运中，大件货物装卸和运输是一个不可小觑的市场，其主要的表现形式是载运成套机电设备、矿山冶金设备、大型钢结构件和工程项目重大件以及其他重型装备。大件货物通过海上运输的巨大便利性，多重货物有效载运的独特优越性，船舱防止重型货物损坏的合理布局性，长短距离有机结合的运费相对低廉性，

邮轮经济:冬天里的一把火

邮轮经济集中反映在豪华邮轮观光旅游航线的开辟，母港、靠泊港的停留、服务、设施配套，以及旅客的船上休闲、消费与下船游览、购物等方面，已经并将继续成为国际金融危机寒冷冬天里的一把火。通常人们将海洋上定线、定期航行的大型客运轮船叫做邮轮，主要是因为过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮运载而得名。豪华邮轮是服务于载客游览的高水平设计、高舒适性居住、高标准配置、高华丽布局的大型船舶。向来是欧洲造船业的传统领地和骄傲，长期以来几乎被欧洲船厂所垄断。

矿砂船:能源、资源运输的佼佼者

目前，全球大型矿砂船（VLOC）的接连订造和投运表明，该种船型已经成为我国以及世界能源、资源水上运输的佼佼者，不断引起船东的关注和兴趣。同时，市场的热点集中反映了船东对20万吨以上的矿砂船特别青睐，且需求量巨大，促使新船成交量持续活跃，相继放大。据悉。正在运营中的超过20万吨以上的矿砂船和散货船到2007年11月至少达到了90多艘，合计数超过2000多万吨；

生产设计在缩短建造周期中的动态分析

本文根据造船生产设计推广和应用的实际状况,从不同角度进行多维透视,联系沪东造船厂作为大型企业所具有的一定的普遍性特点,提出为了有效地缩短船舶建造周期,始终保持造船生产设计开展的良好势头,当前的关键应在深化方面下番功夫。

船体生产设计阶段的改图

船体生产设计阶段改图是详细设计阶段改图的延续和发展,图纸质量的好坏、设计周期的长短,直接对船体施工带来影响。本文以沪东造船厂为联邦德国建造的2700箱集装箱船为例,列出了一种简便、快速的改图步骤,为一些制造难度大,质量要求高,规范要求严的大型船舶、复杂型船舶、未来型船舶的设计改图提供了经验。

创新实践中拼装3D打印机应用研究

对创新实践活动中拼装3D打印机的应用进行了研究和分析,通过对比,介绍了拼装3D打印机的特点和应用领域.对拼装3D打印机的过程方法和注意事项进行了说明,并分析了拼装3D打印机常见的问题.