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沪港股市的联动效应分析 被引量:1
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作者 邵宏成 王珂 《经济师》 2009年第7期72-73,共2页
文章分别利用恩格尔——格兰杰两步协整检验方法和广义自回归条件异方差法检验了上证综合指数和香港恒生指数的联动效应,得出结论:沪港两市存在协整效应,并且香港市场上波动会影响到上海市场。
关键词 股市联动 协整 波动性 GARCH
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基于VAR理论的ARMA(1,1)—GARCH(1,1)法的股指期货的风险预测 被引量:1
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作者 王珂 邵宏成 《商场现代化》 2009年第15期221-221,共1页
本文利用基于VAR理论的ARMA(1,1)—GARCH(1,1)法对香港恒生股指期货价格(收盘价)的每日收益率进行了实证分析,数据分为两部分:第一部分数据用来预测出一步向前的VAR值,第二部分数据通过"失败率"法来检验预测的精度。
关键词 股指期货 风险预测 预测精度
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关于开辟天津港甲醇下海新业务的思考
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作者 邵宏成 《科技视界》 2014年第29期268-269,共2页
在世界基础有机化工原料中,甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯和苯,是一种很重要的大宗化工产品。与传统的石油化工烯烃产品相比,以低碳的煤制甲醇作为原料生产烯烃,符合国家能源发展战略和产业政策,对保障国家能源安全、优化能源消费结构、... 在世界基础有机化工原料中,甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯和苯,是一种很重要的大宗化工产品。与传统的石油化工烯烃产品相比,以低碳的煤制甲醇作为原料生产烯烃,符合国家能源发展战略和产业政策,对保障国家能源安全、优化能源消费结构、提高能源利用效率、减少环境污染都具有重要的战略意义。 展开更多
关键词 甲醇 能源安全 物流
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互联网金融对传统商业银行资产负债规模及利差影响初探 被引量:2
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作者 苏州市农村金融学会课题组 邵宏成 《现代金融》 2015年第4期31-34,共4页
从资产负债管理角度而言,互联网金融的影响主要体现在资产负债规模、存贷利差、中间业务收入和运营成本四个方面,本文利用公开数据,就互联网金融对传统银行资产负债规模和存贷利差的影响做初步分析。
关键词 负债规模 商业银行资产 存贷利差 银行资产负债 中间业务 资产负债管理 利息支出 支付结算 短期票据 取现额度
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全国性大型商业银行定价效率初探——以农行某基层经营行为例
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作者 苏州市农村金融学会课题组 邵宏成 《现代金融》 2014年第6期36-38,共3页
2013年7月20日,央行宣布正式取消人民币贷款利率下限规定。至此,贷款利率市场化基本完成。作为全国性大型商业银行的农行如何改进定价机制以适应现代化商业银行的内在要求,是农行当前面临的一大难题。本文首先论述了全国性大型商业银行... 2013年7月20日,央行宣布正式取消人民币贷款利率下限规定。至此,贷款利率市场化基本完成。作为全国性大型商业银行的农行如何改进定价机制以适应现代化商业银行的内在要求,是农行当前面临的一大难题。本文首先论述了全国性大型商业银行贷款定价原则及当前定价模式,并以农行某基层经营行的贷款作为样本进行了实证分析,分析结果认为当前全国性大型商业银行定价策略总体有效,但仍存缺陷,本文对国有银行提高定价效率提出了相关建议和对策。 展开更多
关键词 大型商业银行 定价效率 经营行为 农行 人民币贷款利率 贷款利率市场化 现代化商业银行 商业银行贷款
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天津港中化石化码头市场开发战略研究 被引量:1
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作者 邵宏成 《港口经济》 2013年第7期49-51,共3页
天津滨海新区作为环渤海区域经济发展的龙头地区,是中国现代化学工业的发源地,目前已被确定为国家级石化产业基地。然而,随着周边港口的能级提升及天津港区域内多个石化码头的并存发展,天津港中化石化码头面临着激烈的竞争,生产经... 天津滨海新区作为环渤海区域经济发展的龙头地区,是中国现代化学工业的发源地,目前已被确定为国家级石化产业基地。然而,随着周边港口的能级提升及天津港区域内多个石化码头的并存发展,天津港中化石化码头面临着激烈的竞争,生产经营面临着巨大的困难,因此必须制定科学、合理的市场发展战略。如何扭亏为盈,提高市场占有率,如何提高客户满意度,满足客户需求,如何抢抓市场机遇,迎难而上,是企业当前急需破解的课题。本文拟对中化石化码头市场开发战略进行研究。 展开更多
关键词 市场开发战略 石化码头 天津港 区域经济发展 天津滨海新区 石化产业基地 市场发展战略 市场占有率
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创新油码头生产模式 降低装卸作业损耗率
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作者 邵宏成 《港口经济》 2013年第10期50-51,共2页
按照目前油轮航次租船合同的国际惯例,油轮卸船的损耗标准是小于3‰,但为了进一步降低物流成本,很多客户对装卸船、进出库的损耗标准的要求近似苛刻,要求最终的损耗量控制在0.5%。至1%。之内。针对客户的议价能力越来越强和对装... 按照目前油轮航次租船合同的国际惯例,油轮卸船的损耗标准是小于3‰,但为了进一步降低物流成本,很多客户对装卸船、进出库的损耗标准的要求近似苛刻,要求最终的损耗量控制在0.5%。至1%。之内。针对客户的议价能力越来越强和对装卸作业降低损耗的要求越来越高这一新的特点,如何抢抓市场机遇迎难而上,进一步扩大市场占有率,通过工艺流程和生产组织的不断创新与优化,为客户提供差异化服务,减少装卸损耗,提升码头自身的综合竞争力,成为各油码头企业当前急需破解的课题。 展开更多
关键词 装卸作业 损耗率 油码头 生产模式 创新 航次租船合同 市场占有率 差异化服务
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