车身轻量化系数在重型载货汽车车身开发中的应用

介绍了重型载货汽车白车身轻量化系数的优化方法——提高白车身的静态扭转刚度和减轻白车身质量,并详细论述了二者的优化方法,即通过优化拓扑、车身局部结构和接提升了白车身静态扭转刚度,通过应用高强度钢板和降低顶盖外板料厚度实现了车身质量的减轻,最终使车身轻量化系数得到很大提升。

商用车白车身疲劳开裂分析及优化

基于某款商用车白车身的疲劳台架试验，本文结合CAE分析寻找白车身疲劳开裂的原因，进行车身结构的优化和验证，从而在后续白车身的开发设计中减少车身结构的应力集中区域，降低局部应力，防止车身局部结构发生突变，保证各个接头部位结构变化均匀、连续，实现可靠焊接。

基于PowerFLOW的重型卡车外流场优化模拟分析

利用基于LBM方法的CFD软件PowerFLOW对某重型卡车驾驶室展开外流场模拟分析,对外流场影响较大的8个设计参数,进行DOE优化,得出既符合工程设计要求,外流场风阻系数又最优的参数组合,并应用到外CAS设计中,最终整车外流场风阻系数Cd<0.540,远低于国内的竞争对手。