流动式架桥机制动液压系统设计及动态特性分析

随着桥梁制造业的发展,建筑材料的运输安全获得关注。但工程中的路况复杂,流动式架桥机在行驶中存在安全隐患。为了防止这种情况发生,研究在比例积分微分控制算法中添加感应电磁铁,并在制动液压系统中添加磁屏蔽装置,用以削弱电磁铁产生的励磁电流。最后,将混合系统在Bemach数据集上进行实验,并与极限梯度提升等3种系统进行比较。在下坡时4种系统的制动时间分别为14,25,19,21 s,混合系统的制动位移为8 m;上坡时混合系统的制动时间和位移分别为8 s和3 m,在4种系统中表现最优。实验结果表明,研究提出的混合系统具有显著优势,能对架桥机进行有效制动。

高铁大吨位跨线提梁机桥面锚固拆解技术

以福厦高铁为依托,针对靠近鱼塘的高铁大型跨线提梁机拆卸施工无法预埋地锚的问题,提出支腿与已架设梁面设计撑杆拉锚系统实现了跨线提梁机外侧支腿单侧在已架设梁面锚固,解决了支腿无法双向拉锚问题;采用化整为零拆解方案,减小了单件起重量,降低了设备拆卸起重设备的使用成本。提出的技术方案操作简单,安全可控,实施效率高,经济性好。

巨型盖梁装配式建造技术研究

针对施工中遇到的在市政繁忙地段多样型巨型盖梁施工难题,采用盖梁薄壳化+工厂分段预制+现场拼装+芯部浇筑+横向张拉的技术方案,成功解决了这一难题。实施中采用模板复用,矢量调整、剪力键设置和短孔预应力固定短管工装等改进措施取得了很好的应用效果,具有一定的经济、社会效益和推广价值。

单导梁架桥机架设325m小曲线铁路T梁技术研究

曲线半径为325m铁路T梁架设国内极少见到,这篇文章论述了采用DJ180公铁两用架桥机运用机臂回正、1号柱桥面拉锚撑杆加固、后行车桥面锚固、1~2号柱轨道平行调整、2号柱梁体锚固、合理安排架梁顺序等技术实现安全高效架设325m铁路T梁的方法。

浅谈现代桥梁加固技术

随着我国公路、铁路、城市轨道交通的高速建设,桥梁结构物在长期运营过程中不可避免地会产生某些损伤,未来桥梁修复和加固需求越来越多,本文运用通俗的语言对常见的桥梁加固技术做了较为全面的总结论述。希望能开阔桥梁建设者的视野,起到抛砖引玉的作用。

人工湿地在新农村建设污水处理的应用

对康陵村人工湿地污水处理工程工艺流程及主要处理单元设计参数进行了介绍,并考察了工程运行效果。结果表明,在进水CODMn、BOD5、SS、NH3-N、TP浓度变化幅度为282～381、124～164、156～222、40～47、4.04～5.26mg/1时,CODMn、BOD5、SS、NH3-N、TP平均去除率能分别达到81.84%、87.19%、86.26%、56.97%、86.66%,且在冬季运行较为稳定。该工程良好的运行效果为北方其它地区农村生活污水处理提供实例参考。

高铁箱梁运架设备调头装置的设计与应用

设计一种适用高铁多种型号架桥机和运梁车的调头装置。对设计理念、工作原理、受力计算、操作流程、适应性等进行详细分析论述,提出了转盘自下而上的锚固系统、四点支撑三点平衡的称重系统、双支撑稳定系统、高度可调多功能支架系统等设计理念,该装置可以实现多种规格架桥机在已架设桥面或路面调头,不依赖大面积的调头场地,为类似设备的设计和应用提供借鉴。