地铁施工对市政隧道的影响分析与保护

当今城市轨道交通工程建设常面临对既有市政隧道保护的情况,需要在设计和施工阶段充分考虑对既有市政隧道的影响和保护。南京地铁5号线车站邻近模范马路隧道,且区间盾构隧道近距离正交下穿该隧道,文章对该工程深基坑开挖与区间盾构下穿施工进行介绍,通过数值模拟计算分析变形规律,提出了基坑支护体系、盾构推进参数和同步注浆等提出隧道保护措施;并在施工开挖期间对支撑轴力、基坑和隧道位移,下穿期间对土压力、盾构推力与速度、隧道位移进行跟踪与控制,结果表明:以上措施能有效控制既有市政隧道变形,确保了车站开挖与盾构下穿过程中模范马路隧道的正常运营。内容可为类似轨道交通工程提供参考。

基于神经网络算法的动态信号控制系统研究

为解决道路交叉口普遍存在的车辆拥堵问题,针对交通信号指示灯配时不合理而导致的交叉口运行效率低的道路拥堵状况,本文提出基于神经网络算法的动态信号控制系统设计。通过模糊神经网络算法控制信号交叉口自动配时,实现了道路交叉口信号配时的智能化、实时化,改善了交叉口长期以来的车辆拥堵问题,提高了道路资源的利用率。

单点系泊系统塔体结构SPMT模块车运输分析

单点系泊系统多为圆筒形的塔体结构,底部截面不大,但是吨位较大,再加上自身结构的特殊性和复杂性,使用自行式模块运输车(SPMT)模块车运输时,常规平行对齐的布车方通常并不适用。本文以国内某单点塔体结构的SPMT模块车运输作业为实例,阐述了使用三挂六轴线车板成三角形排布运输大吨位小直径单点塔体的运输方法。重点探讨了如何选择合理的分组编点方式来增加车体的稳定性;以及如何通过理论计算来确定塔体在车板上的准确压载位置,以降低动力单元(PPU)(位于车体端部)自重对六轴线车板造成油压分布不均的影响。本文指出了三角形布车的方法并不会影响车辆整体正常的转弯行走,且车辆整体也可实现自由的绕塔体中心旋转。

基于遗传算法的公交车发车间隔优化设计

为了提高公交车的到站准点率,提升乘客出行的舒适度和满意度,采用跟车调查法收集了不同时段的公交客流数据,及时对数据进行数理统计分析。阐述了乘客满意度、舒适度及企业满意度的调查方法,编制适应实时线路的公交时刻表,并据此建立基于乘客与企业满意度的公交车发车间隔优化模型,选用遗传算法(GA)求解模型。通过对宿州市公交1路的交通调查,遗传算法求解出所设模型中的发车间隔,将宿州市1路公交车划分为6个发车时段,其最优发车间隔分别为:15min、5 min、10min、13min、8min、16min。满足公交公司和乘客的双重利益,达到优化目的。

基于视频图像检测器的动态绿波预警设计

目的为了使绿波带发挥更好的作用,解决硬件设备安装困难、不易维护、绿波速度固定等问题,对原有的交通绿波带设计进行了创新性改造。方法用非地埋式的视频图像检测器来代替地埋式的环形线圈检测器,并对路段进行分区,配合可变信号标志这一交通通信技术,通过爬山法等智能算法,选取了宿州市迎宾大道4个交叉口作为研究对象,构造全新的动态可预警的绿波带系统。结果结果表明:交叉口运行延误下降了20.9%,运行时间降低了22.5%,总停车次数减少了3.47次。结论采用可变信号标志将信息传递给驾驶员,符合驾驶员的心理特性,并达到了动态预警的预期目标,通过动态绿波预警设计,验证了所提方案的可行性,提高了机动车辆的通行效率。

城市交叉口治堵新方法——关于“变相左转”路况的分析

随着城市现代化步伐的提速,道路建设的发展受城市空间限制,致使城市出现交通拥堵,给出行者和社会带来严重影响。文章在对现有交叉口拥堵问题分析的基础上,优化设计并提出"变相左转"的设计方案,从而削弱了部分冲突点,减少了信号控制相位和交叉口整体延误,提高通车效率,有效地缓解交通拥堵。以宿州市某交叉口为例,文章运用VISSIM软件对其优化方案进行仿真分析,结果表明,该设计缓解了交叉口交通拥堵,提高了通行效率,具有良好的交通效益和环境效益;且该优化设计对直行交通量大的交叉口尤为有效,可推广至城市新建开发区道路的规划设计。

携带皮神经的骨间背侧皮瓣逆行修复手指掌侧皮肤缺损

目的总结采用携带皮神经的低旋转点骨间背侧皮瓣逆向转移修复手指皮肤合并指固有神经缺损的临床效果。方法2013年05月至2018年12月,临床应用17例,其中男性13例,女性4例,年龄17~61岁,机器绞伤11例,重物砸伤3例,车祸伤3例,8例合并掌指骨骨折,9例合并中环指肌腱损伤,17例均合并1根指固有神经缺损,指固有神经缺损长度3~6 cm,创面软组织缺损面积3 cm×4 cm~6 cm×8 cm,均一期创面清创骨间背侧皮瓣修复,对合并骨折病例一期行掌指骨骨折复位内固定、肌腱修复,皮神经切取长度3~6 cm,皮瓣切取面积4 cm×5 cm~7 cm×9 cm。结果随访时间3个月~6年,16例皮瓣完全成活,1例皮瓣远角部分约1 cm宽度坏死,经换药后愈合,皮瓣外观及质地好,痛温觉基本正常,手指指端感觉恢复正常。按照中华医学会手外科学会上肢部分功能评定试用标准,优5例,良10例,差1例。结论采用携带皮神经的低旋转点的骨间背侧皮瓣可以有效修复远距离手指掌侧软组织缺损,同时桥接修复指固有神经,恢复手指及皮瓣的感觉。