基于重复控制的冷却器脉冲疲劳试验压力控制

采用重复控制理论设计了冷却器脉冲疲劳试验台脉冲压力控制系统,利用Matlab/simulink对其控制性能进行了仿真和分析。结果表明,重复控制提高了系统的压力跟踪精度和适应性,该系统对多种波形具有较好的自适应能力,对不确定参数和干扰具有较强的鲁棒性。

发动机进气噪声产生的机理及其控制

发动机进气噪声产生的机理及其控制安徽省蚌埠市汽车管理学院邵恩坡，程汉华１前言在城市噪声中，汽车噪声是主要成份之一。在汽车噪声中，发动机噪声占主要成份，发动机噪声来自排气噪声、进气噪声、风扇噪声、燃烧噪声和机械噪声等，其中以排气噪声最大。进气噪声是发动...

柴油机燃用液化石油气的掺烧比和排放的试验研究

LPG/柴油双燃料发动机的LPG最大掺烧比与发动机的转速、负荷密切相关,同时掺烧比的多少还影响到排烟和HC、CO、NOX的排放量。因此,通过试验研究柴油机燃用液化石油气的掺烧比和排放量,具有重要意义。

汽车改装市场面临的几个问题

汽车改装起源于赛车运动，最早的汽车改装只是针对赛车的技术性能，但随着汽车的普及和汽车文化的发展，汽车改装成为普通车迷生活的一部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、澳大利亚及我国香港和台湾等地，汽车改装是合法的，而且是汽车消费市场链条中的一个重要环节。

发展天然气汽车存在的问题及对策

石油价格上涨,促进了天然气汽车的发展。天然气汽车的优势在于环保和节能。我国目前存在的问题是加气站点不足,汽车的动力性下降,对发动机有一定的腐蚀。解决的途径是政府扶持,改进发动机结构,使用专用的润滑油等。

GPS在交通运输中的应用

GPS是近年来开发的最具有开创意义的高新技术之一,其全球性、全能性、全天候性的导航定位、定时、测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。

纳米材料在汽车上的应用

纳米材料能提高塑料的强度,提高塑料的阻燃性能、抗老化性能和抗菌性能,提高橡胶的耐磨性能,提高油漆的品质和抗老化性能,能替代某些贵重金属,在汽车上有光明的应用前景。

我国车用发动机的发展趋势

本文根据国内外信息和资料，分析了我国当前汽车发动机的现状，指出要想缩小我国与世界的差距，必须在几个方面进行必要的调整和改进。使汽车发动机向着高强度、高寿命、低污染、Ｖ型化、柴油化和电控化方向发展，从而提高汽车发动机的性能和质量，以适应国际上的发展趋势。

4缸汽油机燃烧和机械噪声的比较研究

通过对 4缸汽油机在不同情况下各种噪声源所占比例的试验研究 ,说明了不同工况、转速等对各种噪声源的影响 。

分布式控制的汽车全自动性能检测系统

以某典型汽车检测系统为例阐述了分布式控制的全自动汽车检测系统设计方法与原理,重点叙述了微机网络及控制系统的软件与硬件的结构设计、各模块功能实现的设计等。

低温起动运转与发动机的磨损

我国设计生产的汽车一般都不是按照等强度设计,也就是说,当汽车的发动机已达到了使用极限,而它的底盘及其它部分还可能处于良好的工作状态,这时就需要送修。因此要延长汽车的使用寿命,实际上就是如何减少发动机的磨损。为了有效地提高零件的耐磨性,有必要研究发动机的磨损规律及各种因素对磨损的影响。影响发动机的磨损因素比较多,原因也比较复杂,磨损的过程是物理、机械、化学现象的综合,而每一种现象都与运动的性质、载荷、单位压力、滑动速度、摩擦表面温度等都有关系。特别是受到实验条件的限制。

汽车电磁辐射的形成与控制

环境与发展问题日益受到国际社会的普遍关注,人们越来越深刻地认识到,作为现代文明标志之一的汽车在给人们带来方便和快捷的同时,对社会环境的危害也在增加。 汽车公害包括尾气、噪声、电磁干扰,对于尾气的排放我国近几年采取了很多措施进行控制,特别是在北京等大城市取得了明显的成效,但是对于电磁干扰的控制和治理还没有引起人们足够的重视。

关于治超工作中的几个问题

超载超限与多种因素有关,它引发的交通事故多,对公路和桥梁的破坏大,故解决的措施要以堵为主,综合治理。

关于教学观摩竞赛的几点思考

教学观摩竞赛是教改成果的一个交流平台，其展现的不仅仅是参赛者的授课方法，在一定程度上反映出参赛者的教学理念、综合素质以及参赛单位的课件制作水平。本文以此出发，对其中之不足提出了几点思考。

汽油机拉缸因素浅析

在实际工作中常常遇见发动机拉缸的故障。拉缸是活塞或活塞环与缸壁表面拉伤、拉毛，拉成沟槽的现象。拉缸具有相当的危害，轻者能将活塞或缸壁表面拉成条状的拉痕，重者可将其表面拉成沟槽，使活塞掉顶，发生“胀缸”。发动机拉缸的机理，直观地说就是活塞或活塞环与缸壁...

使用东风EQ1090型汽车应注意的几个问题

东风ＥＱ１０９０型汽车在动力性、经济性、可靠性方面都较好，受到用户的欢迎。现就使用中常见的问题作几点说明。１关于机油压力低的问题一些新的东风ＥＱ１０９０型汽车容易出现机油压力低的问题，其现象有两种：一是发动机无论在怠速、中速还是高速均无油压，这种情况...